Sıcaklık Uyarlanabilirlik Tasarımı ve Sızdırma Sisteminin Ayarlaması
- Sıcaklık değişikliklerinin sabitleme sistemleri üzerindeki ana etkileri nelerdir?
Cıvata ön yükü açıkça dalgalanıyor. Her 1 0 derece sıcaklık değişimi için, çelik cıvataların ön yükü% 3 değişir - 5%. Yüksek yaz sıcaklıklarında, ön yük% 15 azalabilir - 20%, gevşek raylara yol açabilir; Düşük kış sıcaklıklarında, aşırı ön yük nedeniyle cıvatalar akabilir. Elastik klips kenetleme kuvveti önemli ölçüde değişir. At - 30 degree , the elastic clip clamping force is 20% - 30% higher than that at 25 degree , which may exceed the bearing limit of the rail; 50 derecede, sıkıştırma kuvveti% 10 azalır - 15%, rayı etkili bir şekilde düzeltilemez, elastik adaptasyon gerektirir. Presleme plakası ve ray arasındaki boşluk değişir. Sıcaklık 10 derece arttığında, 6m uzunluğunda bir çelik pres plakası yaklaşık 0.7 mm uzar, bu da boşluğu ortadan kaldırabilir veya hatta ekstrüzyon stresi üretebilir; Sıcaklık azaldığında, boşluk artar ve kısıtlama etkisini etkiler. Boşluk 0,3 mm'yi aşarsa, ayarlama gereklidir. Alt ray pedinin esnekliği değişir. Yüksek sıcaklık, pedin elastik modülünü% 10 - 15}% 10 azaltarak tamponlama performansını azaltır; Düşük sıcaklık, elastik modülü% 20 - 30%, titreşim iletimini arttırır ve konforu etkiler.
- Sabitleme sistemlerinin malzeme seçimi sıcaklık değişikliklerine nasıl uyum sağlar?
Cıvatalar, alaşım çelik (genişleme katsayısı 10 × 10⁻⁶/ derece) içeren nikel gibi düşük genleşme katsayısı malzemelerinden yapılır,% 15 - 20}% daha az termal deformasyondan daha az termal deformasyondan (12 × 10⁻⁶/ derece) daha az termal deformasyondan (kuzey gibi) büyük karbon çeliğinden (12 × 10⁻⁶/ derece) daha az termal deformasyondan daha az termal deformasyon. Elastik klipsler sıcaklığa dayanıklı kauçuk kompozit malzemelerden yapılmıştır, elastik modül değişimi - 40 - 70 derecesi,% 30 - 40% 10'dan daha az veya eşit olarak sıradan yay çeliği elastik klipslerden daha düşük sıcaklık duyarlılığından yapılmıştır. Soğuk ılıman bölgelerde tercih edilirler. Pres plakaları bimetalik kompozit yapılardan yapılmıştır, yüzey tabakası paslanmaz çelik (korozyon - dirençli) ve taban tabakası düşük karbon çelik (düşük maliyet). Termal genleşme katsayısı yaklaşık 11 × 10⁻⁶/ derece kontrol edilir ve tropik bölgeler için uygun olan sıcaklık deformasyon farklılıklarını azaltır. Altında - ray pedleri EPDM kauçuğundan yapılır, - 30 - 60 derecesinde% 80'den daha büyük veya eşitlik, doğal kauçuktan% 20 - 30} daha yüksek, geniş bir sıcaklık aralığına uyum sağlayabilen ve ülkenin çoğu bölgesinde kullanılabilir.
- Sabitleme sistemlerinin yapısal optimizasyonu için sıcaklık adaptasyon önlemleri nelerdir?
Cıvatalar, fındık ve pres plakaları arasına yerleştirilmiş disk yayları ile elastik yıkama telafisi yapılarını benimser. Sıcaklık değişikliklerinin neden olduğu ön yük dalgalanması% 50 - 60% 50 azaltılabilir. Yüksek hızlı demiryolu cıvataları genellikle bu yapıyı kullanır, ön yük sapması ±%5 içinde kontrol edilir. Elastik klipsler değişken çapraz kesit yapıları olarak tasarlanmıştır, kökler% 20 - 30}}}% 20 oranında kalınlaşmış, düşük sıcaklık yüksek stres altında kırılması kolay değildir; %10 - 15%10 oranında inceltilmiş, hala yüksek sıcaklıklarda yeterli esnekliği koruyabilen,%10'dan daha az veya%10'a eşit, büyük sıcaklık farklılıkları olan alanlar için uygun. Presleme plakalar, 3 - 5 mm genişliğinde ve 10 - 15 mm uzunluğunda sıcaklık telafisi olukları ile sağlanır, bu da% 50 - 60% serbest genişlemeye ve pres plakalarının kasılmasına izin verir, sıcaklık stresini azaltır. Grooves, kalıntıların girmesini önlemek için yüksek sıcaklığa dayanıklı silika jel ile doldurulur ve ağır demiryolu pres plakaları bu tasarımı benimser. Alt ray pedinin kenarı, sıcaklık değiştiğinde genişlemenin% 5 - 10 - 10 'ın% 5 - 10' ı emebilen,% 30 - 40}% daha yüksek sıcaklık uyarlanabilirliğiyle, kentsel demiryolu geçişinde yaygın olarak kullanılan düz pedlere göre.
- Farklı iklim bölgelerindeki sabitleme sistemi ayarlamalarındaki farklılıklar nelerdir?
Soğuk ılıman bölgelerde (- 30 - 20 derecesi), yüksek esneklik elastik klipsleri (sıkıştırma kuvveti değişim oranı%15'e eşit veya%15'e eşit) seçilmelidir. Cıvata ön yükü, düşük sıcaklık kasılmasını telafi etmek için standart değerden% 5 - 10% daha yüksektir. Aynı zamanda, kışın aşırı ön yükleme nedeniyle kırıktan kaçınmak için anti -gevşeme önlemleri (çift fındık gibi) eklenir. Subtropikal bölgelerde (0 - 40 derecesi, yağmurlu), odak noktası yüksek sıcaklık etkilerini kontrol etmektir. Isıya dayanıklı elastik klipsler seçilir (50 derecede% 85'e eşit veya% 85'e eşit sıkıştırma kuvveti tutma hızı). Yüksek sıcaklık ve nemden kaynaklanan esneklik düşüşünü önlemek için drenaj olukları ile alt ray pedleri eklenir. Pedlerin sertliği her 2 yılda bir test edilir. Büyük sıcaklık farklılıkları olan plato alanlarında (günlük sıcaklık farkı 20 dereceye eşit veya eşit), kompozit sabitleme sistemleri (elastik klipsler + sönümleme pulları), sıcaklık stresini% 30 azaltmak için kullanılır - 40%. Aynı zamanda, elastik kliplerin hızlandırılmış yaşlanmasını önlemek için ultraviyole dirençli malzemeler seçilir. Elastik klipslerin esnekliği yılda bir kez test edilir. Tropikal bölgelerde (20 - 50 derecesi), sabitleme sistemlerinin bakım döngüsünün 3 yıldan 2 yıla kadar kısalması, cıvata ön yükü ve elastik klips deformasyonunu kontrol etmeye ve yüksek sıcaklık yaşlı bileşenlerin zaman içinde değiştirilmesine odaklanması gerekir.
- Sabitleme sistemlerinin sıcaklık uyarlanabilirliği nasıl test edilir?
Yüksek ve düşük sıcaklık döngüsü testi çekirdek bir yöntemdir. Sabitleme sistemi bileşenleri, - 40 - 70 derecesinde bir çevre odasına yerleştirilir. 50 döngüden sonra performans test edilir. Cıvata ön yükleme tutma oranının% 80'den büyük veya daha büyük olması ve elastik klips kenetleme kuvveti değişim hızı% 15'ten daha az veya% 15'e eşit olup olmadığı niteliklidir, bu da aşırı iklim uyarlanabilirliğini simüle eder. AÇIK - Site sıcaklığı stres testi, farklı mevsimlerde cıvata gerilimi ve elastik klips kenetleme kuvvetini ölçer, yıllık varyasyon aralığını hesaplar. Sıradan Demiryolları%20'den az veya eşit, yüksek hızlı demiryollarının%10'a eşit veya daha düşük bir varyasyona izin verir. Eğer aşarsa, sistemin ayarlanması gerekir. Demiryolu Sıcaklığı İzleme Durum Değerlendirmesi ile birlikte: Demiryolu sıcaklığı değişimi 20 dereceyi aştığında, ray yer değiştirmesini ve sabitleme sistemini gevşetme oranını tespit edin. % 1'e eşit veya% 1'e eşit gevşeme oranı iyi sıcaklık uyarlanabilirliğini gösterir; Aksi takdirde, sistem tasarımının optimize edilmesi gerekir. Farklı iklim bölgelerindeki sabitleme sistemi durumunun uzun süreli izlenmesi, bileşen değiştirme hızını 3 yıl içinde sayar. % 5'ten küçük veya daha düşük bir yedek hızı, sıcaklık uyarlanabilirliğinin standarda bağlı olduğunu gösterir; Bu değerden daha yüksekse, hedeflenen iyileştirme gereklidir.