Balık Plakalarının Teknik Gereksinimleri ve Uygulama Senaryoları (Ortak Çubuklar)
Balıklar Demiryolu bağlantılarında gücü ve esnekliği nasıl dengeliyor?
1. balık plakaları, dinamik yüklere ve kesme kuvvetlerine geçecek kadar güçlü olmalı, ancak termal genleşme nedeniyle hafif ray hareketine izin verecek kadar esnek olmalıdır .
2. Yüksek karbonlu çelik (E . G . G ., Sınıf 60 veya 70) balık plakaları için yaygın olarak kullanılır, gerilme mukavemeti (700 MPa'dan daha büyük veya eşit) ve . arasında bir denge sağlar .
3. Tasarım genellikle stres konsantrasyonunu azaltmak için konik uçlar içerir ve cıvata deliklerindeki çatlakları önler .
4. Eklemli raylarda, balık plakaları, ağır aks yükleri altında hizalamayı korurken . hizalamayı korurken demiryolu boşluklarını (tipik olarak 6-10 mm) telafi etmelidir.
5. Modern balık plakaları, esneklikten ödün vermeden yorgunluk direncini arttırmak için mikro alaşım elemanları (e . g ., vanadyum veya titanyum) içerebilir .
Ⅱ Farklı Balık Plakası modelleri için uygun uygulamalar nelerdir (E . G ., 4- delik vs . 6- delik)?
1.4- delik balık plakalarıtipik olarak düşük hızlı veya dal hatlarında daha hafif raylar (e . g ., .}, 30-50 kg/m) için kullanılır, burada yük taleplerinin daha düşük olduğu .
2.6- delik balık plakalarıAğır haul ve ana hat pistleri için standarttır (e . g ., 60 kg/m raylar), yükü daha eşit olarak dağıtıyor ve cıvata kesme gerilimini azaltıyor .
3. Yüksek hızlı ray sistemleri genellikle tercih ederYalıtılmış balık plakalarıSinyal bütünlüğünü korumak için iletken olmayan malzemelerle .
4. madencilik veya endüstriyel pistlerde,Isıl ile muamele edilmiş balık plakaları(söndürülmüş ve temperli) aşırı aşınma direnci için kullanılır .
5. Seçim, demiryolu profiline, aks yüküne (e . g ., 25t vs . 40 t) ve operasyonel hız (e . g ..<120 km/h vs. >200 km/s) .
Fish Fishplate malzemesi (e . g ., yüksek karbonlu çelik, alaşım çelik) aşınma ve darbe direncini nasıl etkiler?
1. Yüksek karbonlu çelik (AISI 1080/1084)Aşınma direnci için mükemmel sertlik (hb 300-400) sunar, ancak soğuk iklimlerde kırılgan olabilir .
2. Alaşım çelik (e . g ., 40CR veya 35CRMO)Aşırı sıcaklıklara sahip bölgeler için önemli olan darbe tokluğunu iyileştirir (-40 derecesine +60 derecesi) .
3. Manganez çeliği (Hadfield Steel)Deformasyon altında sertleştiği için yüksek etkili bölgelerde (e . g ., anahtarlar) kullanılır .
4. korozyona dirençli kaplamalar (e . g ., çinko kaplama veya dacromet) kıyı veya nemli ortamlarda servis ömrünü genişletir .
5. Ultrasonik test (UT), yüksek dereceli balık plakalarındaki dahili kusurları tespit etmek için genellikle gereklidir, bu da yorgunluk ömrünün 20 yılı aşmasını sağlar .
Ⅳ CWR (sürekli kaynaklı ray) ve geleneksel eklemli raylar arasındaki balık plakası kullanımındaki farklılıklar nelerdir?
1.eklemli parçalar, balık plakaları yük transferi için kritiktir, sık muayene gerektirir (e . g ., cıvata tork kontrolleri her 6 ayda bir) .
2.CWR (sürekli kaynaklı ray)Eklemleri en aza indirir, ancak balık plakaları hala genişleme derzlerinde, köprülerde veya geçici onarımlarda kullanılır .
3. CWR Balık Plakaları, genellikle kullanılarak termal strese uyum sağlamalıdır.düşük tork cıvatalarıKontrollü demiryolu hareketine izin vermek için .
4. Yalıtımlı balık plakaları, izleme devresi parazitini önlemek için CWR elektrikli hatlarda zorunludur .
5. Bakım maliyetleri, balık plakası aşınması nedeniyle eklemli raylar için daha yüksekken, CWR eklem ile ilgili arızaları azaltır .
Ⅴ Hangi uluslararası standartlar Fishplate kurulumunu yönetir (E . g ., cıvata torku, ön yük)?
1.Arema Bölüm 3(ABD) 1- inç balık plakası cıvataları için 200-250 n · m'nin cıvata ön yükünü belirtir, .
2.EN 13230(Avrupa) Kurulum için Yorgunluk Test Edilmiş Balık Plakaları ve Kalibre Tork Anahtarları gerektirir .
3.ISO 10042Kurulumdan önce Fishplate bütünlüğü için ultrasonik muayene kriterlerini tanımlar .
4. Indian Demiryolları (IRS-T -12-2009}}}), 6- 60 kg/m raylar için delik balık plakaları, cıvatalar 320 n · m . torkla torkla
5. korozyon koruması,ISO 1461(sıcak daldırma galvanizleme) veyaASTM A194(yüksek mukavemetli cıvata kaplamalar) .