Yay Klips Yapısal Tasarım ve Kelepleme Kuvveti Özellikleri
- Elastik kliplerin ortak yapısal tipleri nelerdir? Özellikleri nelerdir?
Ortak tipler, nispeten basit bir yapıya sahip olan, her iki uçta elastik kollarla şekillendirilmiş ark - elastik klipsleri içerir ve sıradan çizgiler için uygun orta derecede sıkıştırma kuvvetine sahiptir. Tip ⅱ Elastik klipsler, daha uzun elastik kollar, daha iyi esneklik, daha büyük ve daha kararlı sıkıştırma kuvveti olan tip ⅰ temelinde optimize edilmiş bir yapıya sahiptir ve genellikle ağır demiryollarında kullanılır. Tip ⅲ Elastik klipsler cıvatadır - serbesttir, gösterge bölmeleri gibi bileşenler tarafından sabitlenir, kompakt bir yapı ve düzgün kenetleme kuvveti dağılımına sahip, yüksek hızlı yolcu özel çizgileri için uygundur ve tren titreşiminin etkisini azaltabilir.
- Elastik kliplerin yapısal parametreleri sıkıştırma kuvvetlerini nasıl etkiler?
Elastik klipsin çapraz kesit boyutunun büyük bir etkisi vardır. Haç bölüm ne kadar büyük olursa, sertlik o kadar güçlü olur ve aynı deformasyon altında sıkıştırma kuvveti o kadar büyük olur, ancak aşırı büyük bir çapraz kesit esnekliği azaltacaktır. Elastik kolun uzunluğu da çok önemlidir. Uzunluk orta olduğunda, elastik klips makul olarak deforme olur ve sıkıştırma kuvveti kararlıdır; Çok uzunsa, sertlik yetersizdir ve sıkıştırma kuvveti çok küçüktür; Çok kısaysa, esneklik zayıftır ve aşırı stresin meydana gelmesi kolaydır. Ek olarak, elastik klipsin bükülme açısı ilk deformasyonunu belirler ve uygunsuz bir açı yetersiz veya aşırı sıkıştırma kuvvetine yol açacaktır.
- Farklı çizgilerdeki elastik kliplerin sıkıştırma kuvveti için farklı gereksinimler nelerdir?
Sıradan çizgiler, günlük tren operasyonunun ihtiyaçlarını karşılayabilen, genellikle 8 - 10 KN olan elastik klipslerin sıkıştırma kuvveti için nispeten düşük gereksinimlere sahiptir. Ağır demiryollarındaki trenlerin büyük aks yükü nedeniyle, rayın büyük yükler altında yer değiştirmesini önlemek için elastik klipslerin sıkıştırma kuvvetinin daha büyük olması gerekir, genellikle 12 - 15 kN. Yüksek hızlı demiryolları, sıkıştırma kuvvetinin istikrarı için son derece yüksek gereksinimlere sahiptir. Kelepleme kuvveti, sıkıştırma kuvvetindeki değişikliklerden dolayı pist pürüzsüzlüğünü etkilemekten kaçınmak için küçük bir dalgalanma aralığı ile 10 - 12 kN'de tutulmalıdır.
- Elastik klipslerin sıkıştırma kuvveti nasıl test edilir?
Bir sıkıştırma kuvveti dedektörü kullanılabilir. Elastik klips ve ray arasındaki temas kısmına monte edilir ve elastik klips tarafından uyguladığı basınç değeri, sıkıştırma kuvveti verilerini doğrudan okumak için bir sensör tarafından ölçülür. Tespit, elastik klips yerine takıldıktan ve cıvata sıkıldıktan sonra yapılmalı ve 100 metre yol başına 5'den az elastik klips örneklenir ve tespit edilmelidir. Kelepleme kuvveti, elastik klipsin deformasyonunun ölçülmesi ve elastik modülü gibi parametrelerle birleştirilmesiyle de hesaplanabilir. Bu yöntem, deformasyonun ölçülmesinin doğruluğunun sağlanmasını gerektirir.
- Kullanım sırasında elastik klipslerin sıkıştırma kuvvetinde ne gibi değişiklikler olacaktır? Sebepler nelerdir?
Elastik klips kullanmanın ilk aşamasında, sıkıştırma kuvveti hafifçe azalabilir, bu da elastik klips belirli bir stres gevşeme fenomenine sahip olması ve malzemenin uzun vadeli stres altında mikro plastik deformasyon üretmesidir. Servis süresinin artmasıyla, elastik klips giyilirse, paslanır veya deforme olursa, sıkıştırma kuvveti standart gereksinimlerden bile daha düşük azalır. Buna ek olarak, gevşek cıvatalar ve yaşlanma altındaki ray pedleri de elastik klipsin sıkıştırma kuvvetinde bir azalmaya yol açacak ve ray üzerindeki sabitleme etkisini etkileyecektir.