Bahar Klip Performansı ve Seçimi
- 60Si2MNA ve 55SIMNVB malzemelerinden yapılmış elastik şeritler arasındaki performans farklılıkları nelerdir?
60SI2MNA elastik şeritler, 1270MPa'dan daha büyük veya yüksek bir gerilme mukavemeti ve yüksek elastik sınıra sahip silikon ve manganez elementleri içerir. Orta maliyetleri olan sıradan demiryolları ve yüksek - hız demiryolları için uygundurlar ve geleneksel titreşim yüklerinin ihtiyaçlarını karşılayabilirler . 55 Simnvb elastik şeritleri vanadyum elemanları ekleyerek daha ince tahıllara neden olur,% 10 - gerilim mukavemetinde% 15 artış ve daha iyi yağlı direnç. Ağır - demiryollarında iyi performans gösterirler, sık sık geniş yük etkilere dayanabilirler ve 60SI2MNA elastik şeritlerinden 2-3 yıl daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptirler, ancak hammadde maliyeti daha yüksektir.
- Elastik şeritlerin sıkıştırma kuvveti ray stabilitesini nasıl etkiler?
Elastik şeridin sıkıştırma kuvveti çok küçükse, rayı etkili bir şekilde düzeltemez. Tren operasyonu sırasında, ray uzunlamasına veya yanal yer değiştirmeye eğilimlidir, bu da ölçme sapmasına ve sürüş pürüzsüzlüğünü etkilemeye yol açar; Kelepleme kuvveti çok büyükse, ray aşırı derecede sıkılacaktır, bu da elastik şeridin kendisinde ray deformasyonuna veya yorgunluk hasarına neden olabilir ve servis ömrünü kısaltır. Sıradan demiryolları için 8 - 10kn ve yüksek hızlı demiryolları için 12 - 15kn gibi), titreşimi tamponlayarak rayı düzeltebilir, palet kuvvetini dengeleyebilir ve uzun süreli pist stabilitesini sağlayabilir.
- Görünüş ve basit test yoluyla elastik bir şeritin geçersiz olup olmadığını nasıl değerlendirir?
In terms of appearance, if the elastic strip has obvious cracks (length >3mm), molalar veya şiddetli deformasyon (virajda 10 dereceden fazla açı sapması gibi), doğrudan geçersiz olduğu belirlenebilir; Yüzey pas alanı%50'yi aşarsa, mukavemet azalır ve aynı zamanda değiştirilmesi gerekir. Basit test için, elastik şeridin gerçek sıkıştırma kuvvetini örneklemek ve test etmek için bir elastik şerit sıkıştırma kuvveti test cihazı kullanılabilir. Tasarım değerinden% 20'den daha düşükse (10kn'lik bir tasarımı ve gerçek bir ölçüm gibi<8kN), it indicates that the elasticity of the elastic strip has attenuated and needs to be replaced; the tightness of the elastic strip can also be checked manually. If the elastic strip can be pushed by hand, it indicates insufficient clamping force and a risk of failure.
- Farklı demiryolu türleri arasında elastik şeritler için yorgunluk direnci gereksinimlerindeki farklılıklar nelerdir?
Yüksek - Hız Demiryolları yüksek tren çalışma frekansına ve sık titreşimlere sahiptir. Elastik şeritlerin bir milyondan fazla alternatif yüke dayanması gerekir ve yorgunluk ömrü gereksinimi, kısa - terim yorgunluk kırıklarından kaçınmak için 3 milyon döngüden daha büyük veya 3 milyon döngüden daha büyüktür; Heavy - Demiryollarının büyük yükleri vardır ve elastik şeritlerin yorgunluk ömrünün 2 milyon döngüden daha büyük veya daha büyük olması gerekir ve daha fazla stres etkisine dayanmaları gerekir; Sıradan demiryolları düşük çalışma yoğunluğuna sahiptir ve 1,5 milyon döngüden daha büyük veya daha büyük elastik şeritlerin yorgunluk ömrü talebi karşılayabilir. Yetersiz yorgunluk direnci, elastik şeridin önceden kırılmasına neden olur, bu da gevşek raylara ve bakım sıklığı ve güvenlik risklerinin artmasına neden olur.
- Kurulum sırasında elastik şeritlerin pre - deformasyonu nasıl belirlenir ve aşırı veya yetersiz pre - deformasyonunun etkileri nelerdir?
Elastik şeritlerin pre - deformasyonunun model ve malzemeye göre belirlenmesi gerekir. Örneğin, tip I elastik şeritlerin pre - deformasyonu 6 - 8mm'dir ve tip III elastik şeritlerinki 8 - 10mm'dir. Aşırı pre - deformasyonu, yorgunluk aşamasına kolayca giren ve servis ömrünü kısaltan elastik şeridin aşırı başlangıç stresine yol açar; Yetersiz pre - deformasyonu tasarım sıkma kuvvetine ulaşamaz ve ray sıkıca sabitlenmez. Her bir elastik şeridin öncesi tanımlanmasının standart aralık içinde olduğundan emin olmak için kurulum sırasında deformasyonu kontrol etmek için özel araçlar (elastik şerit montajcılar gibi) kullanılmalıdır ve manuel çalışma hatalarının neden olduğu performans uyumsuzluğundan kaçınmalıdır.