Yabancı standart rayların spesifikasyon dönüşümü ve uyarlanması
- Avrupa Standart UIC54 raylarını benzer yerel özelliklere nasıl dönüştürür?
Avrupa Standart UIC54 raylarının yüksekliği 156 mm, 70 mm'lik bir ray kafa genişliği, 14 mm'lik bir web kalınlığı ve metre başına 54kg ağırlığı vardır. Benzer yurtiçi spesifikasyonlara dönüştürüldüğünde, yüksekliği yurtiçi 50kg/m raylara (152 mm) yakındır ve raylı kafa genişliği ve ağ kalınlığında, yurtiçi 60kg/m raylara (ray kafa genişliği 73mm, ağ kalınlığı 16.5mm) kıyasla bazı farklılıklar vardır. Pratik uygulamalarda, bağlantı eleman sisteminin, UIC54 raylarının dış boyutlarına uyum sağlamak ve sıkıştırma kuvvetinin eşit dağılımını sağlamak için özel kelepçe kullanmak gibi ayarlanması gerekir.
- Hangi yerli raylar Amerikan standart Arema 115re raylarla daha iyi uyumluluğa sahiptir?
Amerikan Standart Arema 115re Raylar, 167.64mm yüksekliği ve 68.58mm raylı genişliği ile yarda başına 115 kilo (yaklaşık 52.16kg/m). Yerel 50kg/m ve 60kg/m raylarla karşılaştırıldığında, ağırlığı ve boyu ikisi arasındadır. Yurtiçi 60kg/m raylar daha iyi uyumluluğa sahiptir. Ray altı pedinin kalınlığını ayarlayarak (5-8 mm artarak), yükseklik farkı telafi edilebilir ve aynı zamanda, bağlantı mukavemetini sağlamak ve AREMA 115RE rayları ile yerel palet sistemi arasında daha iyi uyumluluk elde etmek için uygun bir balık plakası değiştirilebilir.
- Yabancı standart rayların farklı demiryolu tabanı yamaçlarıyla evsel gereksinimlerden nasıl başa çıkılır?
Bazı yabancı standart rayların demiryolu tabanı eğimi, Çin'de yaygın olarak kullanılan 1:30 ray tabanı yamacından farklıdır. Onunla uğraşırken, yabancı standart raylar döşemeden önce, uyuyanın yüzeyi işlenebilir. Kama şeklindeki bir ped taşlayarak veya ekleyerek, rayı ve uyuyan arasında sıkı bir uyum sağlamak ve stres konsantrasyonundan kaçınmak için uyuyan yüzeyinin eğimi 1: 40'a ayarlanabilir. Eğri bölümlerinde, ray tabanı eğiminin ayarlanmasının, trenin düzgün çalışmasını sağlamak için dış rayın süper yüksekliği ile birlikte kapsamlı bir şekilde dikkate alınması gerekir.
- Farklı Yabancı Standart Raylardaki Defener Sistemleri Yurtiçi Sistemler ile Nasıl Evrensel Yapılabilir?
Alman standart SKL serisi bağlantı elemanlarıyla eşleşen yabancı standart raylar için, Çin'e tanıtıldıktan sonra, bağlantı elemanının elastik klips kısmı yaygın olarak kullanılan bir yurtiçi elastik klips model (tip II elastik klips gibi) ile değiştirilebilir ve 扣板 boyutu ve şekli yabancı rayın demiryolu kafası profiline uyum sağlayacak şekilde ayarlanabilir. Aynı zamanda, bağlantı elemanlarının gömülü manşonları denetlenmeli ve gerekirse, bağlantı elemanlarının sıkı bir şekilde kurulduğundan ve yerli pist bakım gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için Çin'deki ile aynı ankraj yöntemine sahip kollarla değiştirilmelidir.
- Yabancı standart rayların uzunluk spesifikasyonları yerli olanlarla tutarsız olduğunda ekleme yöntemleri nelerdir?
Yabancı standart rayların yaygın uzunlukları, 12.5m ve 25m yurtiçi standart uzunluklarından farklı olan 18m, 24m vb. Eklenirken, yerinde kaynak kullanılabilir. Yabancı standart rayları uygun bir uzunluğa indirdikten sonra, yerli raylara kaynaklanabilirler. Kaynak deformasyonunu azaltmak ve kaynak kalitesini sağlamak için dar boşluk kaynak teknolojisinin kullanılması gibi kaynak işleminin sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekir. Kaynaktan sonra, kaynaklar kusur sağlamak ve parça gücü gereksinimlerini karşılamak için kusur algılama (ultrasonik kusur tespiti gibi) ile denetlenmelidir.