Demiryolu başak geometrik parametreleri ve demirleme performansı
- Çivilerin uzunluğu demirleme etkisini nasıl etkiler? Farklı senaryolarda nasıl seçilir?
Yetersiz sivri uzunluğu, yetersiz ankraj derinliğine yol açacaktır ve tren titreşimi altında çekilmek kolaydır; Aşırı uzunluk uyuyana nüfuz edecek ve uyuyanın yapısal gücünü etkileyecektir. Beton uyuyanlar için ortak sivri uzunluğu 140-160 mm'dir, bu da uyuyana zarar vermeden yeterli ankraj derinliğini sağlayabilir; Ahşap uyuyanlar için sivri uçların uzunluğu biraz daha kısadır, 120-140mm, çünkü ahşap nispeten yumuşaktır ve orta uzunluk, ankraj kuvvetini sağlayabilir; Kısa süreli kullanım ihtiyaçlarını karşılamak için geçici pistler için sivri uçların uzunluğu 100 mm'ye düşürülebilir.
- Makul başak çapı ve tırnak deliği boşluğu nedir?
Başak çapı ile tırnak deliği arasındaki boşluk 0,5-1mm'de kontrol edilmelidir. Çok küçük bir boşluk, sivri uçuşu sürmeyi ve hatta tırnak deliğine zarar vermeyi zorlaştıracaktır; Çok büyük bir boşluk, artışı gevşetmeyi kolaylaştıracak ve demirleme kuvveti yetersiz. Beton uyuyan sivri çapları çoğunlukla 22 mm'dir, 23 mm'lik bir tırnak deliği çapına karşılık gelir; Ahşap uyuyan sivri çapları 16 mm'dir ve tırnak deliği çapı 17 mm'dir; Reçine bağlantılı sivri uçlarının çapı 20 mm'dir ve tırnak deliği çapı 21 mm'dir. Bu boşluk aralığı, kurulum kolaylığı ve demirleme etkisini dengeleyebilir.
- Spike kafalarının şekilleri nelerdir? İşlevleri nelerdir?
Yuvarlak kafa sivri uçları eşit olarak streslidir ve beton travers için uygun, uyuyanların yüzeyine zarar vermesi kolay değildir; Kare kafa sivri uçların, genellikle ahşap uyuyanlar için kullanılan iyi ankraj stabilitesi olan uyuyanlarla büyük bir temas alanına sahiptir; Counterunk kafa sivri uçları, tünellerde olduğu gibi pist altında dar boşluk olan senaryolara uygun, trenin tabanını çizmekten kaçınabilen uyuyan yüzeyi ile aynı hizada; Flanşlı kafalar uyuyanlarla sürtünmeyi artırabilir, büyük titreşim olan çizgiler için uygun başak dönüşünü önleyebilir.
- Çevirme etkisi için sivri uçların konik tasarımının önemi nedir?
Çivilerin konikliği genellikle 1: 50'dir, yani çap uzunluk yönünde her 50 mm için 1 mm artar. Konik tasarımı, tırnak deliğine sürüldükten sonra bir kama efekti oluşturduktan ve demirleme kuvvetini geliştirdikten sonra artışı delik duvarına yakından sığdırır. Tren titreştiğinde, konik yapı artışın gevşemesini önleyebilir ve uzun süreli ankraj etkisini koruyabilir. Konik olmadan düz çubuk sivri uçlar, titreşim nedeniyle boşluklara eğilimlidir ve ankraj kuvveti hızlı bir şekilde bozulur, bu nedenle konik başak tasarımında önemli bir parametredir.
- Geometrik parametre ayarı yoluyla sivri uçların çekme direncini nasıl iyileştirir?
Başak uzunluğunu düzgün bir şekilde arttırarak, uyuyan kalınlığını aşmama öncülünde, her 10 mm'lik uzunluk artışı için, çekme direnci%8-110 artırılabilir; Tırnak kafası çapını arttırarak, uyuyan ile temas alanını arttırarak, çekme direnci yaklaşık%5 artırılabilir; Ankraj maddesi ile sürtünmeyi artırmak için sivri çubuk üzerinde halkalar veya iplikler ayarlamak, çekme direnci%15-%20 arttırılabilir; Çiviyi tırnak deliğine daha yakından sığdırmak için konikliği 1: 40'a kadar optimize ederek, çekme direncini daha da artırır.