Özel Ortamlara Yönelik Ray Yüzeyi Korozyon Koruması ve Adaptasyon Teknolojisi
Ulusal standart rayların ana-korozyon önleme süreçleri ve teknik parametreleri nelerdir?
Ulusal standart raylar esas olarak sıcak-daldırma galvanizleme anti-korozyon sürecini benimser ve kaplama kalınlığı 85μm'ye eşit veya daha büyük olur. Pasivasyon işleminden sonra hava ve nem erozyonunu etkili bir şekilde izole edebilen yoğun bir koruyucu film oluşur. Bu işlem, çinko tabakası ile ray matrisi arasında metalurjik bağlanmayı sağlamak, soyulmayı ve kolayca düşmeyi önlemek için 450 derecelik yüksek sıcaklıkta çinko tabakasının yapışmasını gerektirir. Sıcak-daldırma galvanizli rayların tuz püskürtme testi, kızıl pas olmadan 500 saate eşit veya daha uzun süre dayanmalı ve çoğu iç demiryolu ve fabrika hattının kullanım gereksinimlerini karşılamalıdır. Sıcak daldırma galvanizlemenin yanı sıra, bazı ağır iş raylarına ayrıca yüzey aşınma direncini ve korozyon önleyici katman yapışmasını iyileştirmek için fosfatlama işlemi uygulanır. Bu işlemi kullanan rayların fabrikadan çıkmadan önce tek tek kaplama kalınlığı ve yapışma açısından test edilmesi gerekir ve niteliksiz ürünlerin pazara girmesi kesinlikle yasaktır.
Yabancı standarttaki rayların-korozyon önleme süreçlerine yönelik farklılaştırılmış gereksinimler nelerdir?
Avrupa standardı UIC60 raylarının-korozyon önleyici prosesi çoğunlukla çinko püskürtme + kapalı kaplamayı benimser ve çinko katman kalınlığı 120μm'den büyük veya ona eşittir. Kapalı kaplamada korozyon önleme ve aşınma direncini dengeleyen poliüretan malzeme kullanılır. Amerikan standardı AREMA136RE rayları, Kuzey Amerika'daki yüksek nem ve güçlü sıcaklık farkına sahip dış ortam koşullarına dayanabilen, 0,3 mm'den büyük veya ona eşit alüminizasyon katman derinliğine sahip alüminizasyon işlemine odaklanır. Bazı İngiliz standardı BS80A rayları, sıcak-daldırma alüminyum-çinko alaşımı işlemini benimser; alaşım oranı %55 alüminyum ve %43,5 çinko olacak şekilde hassas bir şekilde kontrol edilir ve korozyon önleme ömrü saf galvanizlemeninkinden iki kat daha uzundur. Yabancı standarttaki rayların korozyon önleyici prosesi, CE sertifikasının gerektirdiği tuz püskürtme testi ve anti{18}}ultraviyole testi gibi ilgili uluslararası sertifikaları geçmelidir. Farklı yabancı standart süreçlerin inşaat sıcaklığı ve kürlenme süresi önemli ölçüde farklılık gösterir ve etkiyi etkileyen süreç parametresi sapmalarından kaçınmak için teknik kılavuzlara uygun olarak kesinlikle uygulanmalıdır.
Kıyıdaki yüksek-nemli bölgelerdeki raylar için özelleştirilmiş korozyon önleme planı- nedir?
Kıyı bölgelerindeki rayların, "sıcak-daldırma galvanizleme + epoksi çinko-zengin astar + poliüretan son kat"tan oluşan üç-katmanlı koruma şemasını benimsemesi gerekir. Sıcak-daldırma galvanizlemenin ilk katmanı temel korozyonu izole eder ve son iki kaplama katmanı tuz püskürtme direncini artırır. Astarın kuru film kalınlığı 60μm'den büyük veya ona eşittir, üst kaplamanın kuru film kalınlığı 80μm'den büyük veya eşittir, üç katmanın toplam kalınlığı 225μm'den büyük veya eşittir ve tuz püskürtme testi 1000 saati aşmalıdır. Yüzey işlemine ek olarak, cıvata delikleri ve bağlantılar gibi suya eğilimli parçaları bloke etmek ve çatlak korozyonunu ortadan kaldırmak için ray bağlantı noktalarına korozyon önleyici sızdırmazlık şeritleri takılmalıdır. Destekleyici bağlantı plakaları, cıvatalar ve diğer aksesuarlar paslanmaz çelikten yapılmalı veya aksesuar pasından kaynaklanan korozyonu önlemek için sıcak daldırma galvanizleme yoluyla kalınlaştırılmalıdır. İnşaattan sonra kaplamanın bütünlüğü düzenli olarak kontrol edilmeli, sürekli ve istikrarlı koruyucu etkinin sağlanması için çizikler ve soyulmalar zamanında yeniden boyanmalıdır.
Madencilik alanlarındaki ağır iş raylarının-korozyon önleyici ve{1}}aşınma direncine yönelik işbirliğine dayalı optimizasyon önlemleri nelerdir?
Madencilik alanlarındaki-ağır iş raylarının, "karbürleme ve su verme + sıcak-daldırma galvanizleme" bileşik sürecini benimseyerek, korozyon önleyici-ve yuvarlanma aşınması direncini dengelemesi gerekir. Karbürlenmiş katman, maden arabalarının yuvarlanma aşınmasına direnç göstererek yüzey sertliğini 58HRC'ye eşit veya daha yüksek bir seviyeye çıkarır. Yüksek sıcaklığın karbürlenmiş tabakanın performansını etkilemesini önlemek için galvanizleme işlemi, karbürleme ve su verme işleminden sonra gerçekleştirilmelidir. Korozyon önleme ve yüzey sürtünme katsayısını dengelemek için çinko katman kalınlığı 70-80μm'de kontrol edilir. Ray kafasının temas yüzeyine ayrıca kaplama kalınlığı 0,2 mm'den büyük veya eşit olan aşınmaya dayanıklı seramik kaplama püskürtülebilir ve aşınma direnci sıradan raylarınkinden üç kat daha yüksektir. Destekleyici ray altı taban plakaları, taban plakalarının madencilik yağı nedeniyle aşınmasını önlemek ve rayların tabanını dolaylı olarak korumak için yağa-dirençli ve korozyona-dirençli poliüretan malzemeden yapılmalıdır. Madencilik raylarının korozyon önleyici bakım döngüsü 6 ayda bire kısaltılmalı, ray tabanı ve ray beli gibi kolayca tozlanan ve yağlı parçaların pas durumunun kontrol edilmesine odaklanılmalıdır.
Ray korozyon önleyici katmanların günlük muayene ve bakım noktaları- nelerdir?
Ray korozyon önleyici katmanlarının günlük muayenesinde manyetik kalınlık ölçerler kullanılmalı ve kaplama kalınlığının standart değerin %90'ından az olmadığından emin olmak için ray uzunluğunun %5'ine eşit veya daha büyük bir kısmından aylık olarak numune alınmalıdır. Görsel inceleme, soyulma, kabarma ve çizikler gibi kusurların kontrol edilmesine odaklanmalıdır. Alanı 1 cm² veya daha büyük olan bir hasar bulunursa, derhal işaretlenmeli ve onarım için düzenleme yapılmalıdır. Onarım sırasında, hasarlı kısım önce metalik parlaklığı ortaya çıkaracak şekilde cilalanmalı, ardından orijinal kaplamayla tutarlı kuru film kalınlığında özel onarım boyası püskürtülmelidir. Alp bölgelerindeki raylar için, düşük sıcaklıkta çatlamayı önlemek amacıyla{-korozyon önleyici katmanın donma-çözülme direnci kıştan önce kontrol edilmelidir. Korozyon önleme katmanının bakımı, tam bir yaşam döngüsü yönetim dosyası oluşturacak şekilde inceleme süresini, konumunu, sonuçlarını ve tedavi önlemlerini kaydederek bir hesap oluşturmalıdır.