Ray Plakası Yapısı Optimizasyonu ve Ray Durumu Adaptasyon Teknolojisi
Presleme plakasının dış yapısının optimizasyonu esas olarak hangi temel sorunlu noktaları hedef alıyor?
Geleneksel presleme plakaları çoğunlukla düz-plaka yapılarıdır ve çekirdekte yoğun stres ve zayıf uyumdan kaynaklanan ağrı noktaları bulunur. Düz-plaka baskı plakasının ray tabanı ile küçük bir temas alanı vardır ve tren titreşimi sırasında yerel gerilim yoğunlaşması meydana gelme eğilimi gösterir, bu da baskı plakası kenarının deformasyonuna ve çatlamasına yol açar. Yan tarafında kılavuz yapı bulunmadığından montaj sırasında kolayca kaydırılabilir ve raya tam oturamaz. Uzun-süreli çalışma sonrasında montaj boşluklarından dolayı gevşeme meydana gelebilir. Kavisli çizgilerin yanal kuvveti açısından, geleneksel baskı plakasının kayma önleme özelliği yetersizdir, bu da rayın yanal yer değiştirmesine neden olması kolaydır. Optimize edilmiş baskı plakası, temas yayını artırarak ve kılavuz çıkıntıları tasarlayarak, raya uyumu ve kayma önleme özelliğini iyileştirerek-bu sorunlu noktaları çözebilir. Optimize edilmiş yapı aynı zamanda malzeme fazlalığını da azaltabilir, sağlamlık sağlama öncülüğünde hafiflik sağlayabilir ve kurulum ve nakliye maliyetlerini azaltabilir.
Ağır nakliye hatlarına yönelik baskı plakalarının yerel takviye tasarımı hangi yönleriyle yansıtılıyor?
Ağır taşıma hatlarına yönelik baskı plakalarının daha fazla dikey basınç ve yanal darbe kuvveti taşıması gerekir-ve yerel takviye tasarımı, temel gerilim taşıyan parçalara-odaklanır. Presleme plakasının cıvataya temas ettiği deliğin etrafındaki alan, sıradan presleme plakasından 2-3 mm daha kalın olacak şekilde kalınlaştırılarak, cıvata sıkıldığında delik deformasyonunu ve yırtılmayı önlemek için halka şeklinde bir takviye platformu oluşturulur. Presleme plakasının rayla temas halindeki çalışma yüzeyi, sürtünme katsayısını artırmak, kaymayı önleme özelliğini- geliştirmek ve ağır- trenler geçerken rayın yerinden çıkmasını önlemek için dişli dokuyla tasarlanmıştır. Presleme plakasının kenarı, geleneksel dik açılı yapı yerine dairesel yay geçiş tasarımını benimseyerek gerilim konsantrasyonunu ve çatlama riskini azaltır. Malzeme, yüksek-mukavemetli alaşımlı çeliktir ve su verme ve temperleme işleminden sonra sertliği ve dayanıklılığı önemli ölçüde iyileştirilir; bu, ağır yüklerden kaynaklanan tekrarlanan darbelere karşı direnç gösterebilir. Bazı ağır yük presleme plakaları ayrıca genel sertliği daha da artırmak ve uzun vadeli stres deformasyonunu önlemek için enine takviye çubukları da ekler.
Farklı ray özelliklerine karşılık gelen baskı plakalarının boyut uyarlama gereksinimleri nelerdir?
Presleme plakasının boyutu ray spesifikasyonuna tam olarak uygun olmalıdır. 50kg/m raya karşılık gelen presleme plakası, ray taban genişliğine uyum sağlamak ve %80'den az olmayan bir temas alanı sağlamak için 80-90 mm genişliğe ve 12-14 mm kalınlığa sahiptir. 60 kg/m'lik ray daha geniş bir ray tabanına sahiptir ve daha fazla yük basıncını dağıtmak için karşılık gelen presleme plakası genişliğinin 90-100 mm'ye ve kalınlığın 14-16 mm'ye yükseltilmesi gerekir. 75 kg/m ağır yük rayının, 100-110 mm genişliğe ve 16-18 mm kalınlığa sahip kalınlaştırılmış bir presleme plakasıyla eşleştirilmesi gerekir ve presleme plakasının dişli dokusu, ray tabanıyla bağlantıyı güçlendirmek için daha derindir. Adaptasyon sırasında, presleme plakasının yarık yayının, nokta temasının neden olduğu gerilim yoğunlaşmasını önleyerek, 0,5 mm'den az veya buna eşit bir sapma ile ray tabanı yayı ile tutarlı olmasını sağlamak gereklidir. Ek olarak, baskı plakasının cıvata deliği aralığı, traversin ayrılmış delik konumlarıyla doğru bir şekilde hizalanmalı, 2 mm'den az veya buna eşit bir sapma ile düzgün kurulum ve eşit kuvvet sağlanmalıdır.
Kavisli çizgiler ve düz çizgiler için baskı plakaları arasındaki tasarım farkları nelerdir?
Trenler kavisli hatlardan geçerken yanal merkezkaç kuvveti oluşur, bu nedenle kavisli hatlar için presleme plakalarının-yanal kayma önleme performansı tasarımı daha belirgindir. Kavisli presleme plakalarının çalışma yüzeyinin dişli doku yoğunluğu daha yüksektir ve sürtünme katsayısı, yanal kuvvetlere etkili bir şekilde direnç gösterebilen düz hatlı presleme plakalarına kıyasla %30'dan fazla artar. Bazı kavisli baskı plakaları, yanal ray yer değiştirmesini sınırlamak için ray tarafına sıkı bir şekilde oturan yanal sınır çıkıntıları ekler. Yükseltinin yüksekliği genellikle 5-8 mm'dir ve eğri yarıçapına göre ayarlanır. Düz çizgilere yönelik baskı plakaları, uyum ve kurulum kolaylığını dengelemek için nispeten basit bir yapıya ve sığ çalışma yüzeyi dokusuna sahip, dikey yük taşıma stabilitesine daha fazla odaklanır. Kavisli presleme plakalarının malzeme sertliğinin, yanal kuvvetlerin neden olduğu kırılgan kırılmayı önlemek için 40J'den büyük veya eşit bir darbe enerjisiyle (-20 derece) daha yüksek olması gerekir; 30J'den büyük veya eşit düz çizgi presleme plakalarının darbe enerjisi gereksinimleri karşılayabilir. İkisinin cıvata deliği konumu tasarımı farklıdır. Kavisli baskı plakasının delik konumu, yanal kısıtlama etkisini arttırmak için ray merkez hattına daha yakındır.
Pres plakası kurulumundan sonra kalite kontrolünün kilit noktaları nelerdir?
Kurulumdan sonra baskı plakası ile ray arasındaki uyumun kontrol edilmesi gerekir. Gevşemeden sıkı bir uyum sağlamak için yerleştirilmemesi gereken temas boşluğunu kontrol etmek için 0,3 mm'lik bir sentil kullanın. Cıvata sıkma torkunu tespit etmek için bir tork anahtarı kullanın: Sıradan hatlar için 300 N·m'ye eşit veya daha büyük ve ağır-haliyat hatları için 450 N·m'ye eşit veya daha büyük, eşit olmayan yerel kuvveti önlemek için tekdüze torkla. Eğimden kaynaklanan ray kuvveti sapmasını önlemek için baskı plakasının düzlüğünü 0,5 mm/m'den az veya buna eşit bir sapma ile bir seviye ile kontrol edin. Kayma önleme performansının standardı karşıladığından emin olmak için presleme plakasının hiçbir deformasyon, çatlak, pas ve diğer kusurlar olmaksızın görünümünü ve dişli dokusunun hasar görmemiş-olmasını sağlayın. Düzenli takip denetimleri yapın, tren geçtikten sonra baskı plakasının yerinden çıkıp çıkmadığını ve cıvataların gevşek olup olmadığını yeniden kontrol edin. Kavisli hatları üç ayda bir, düz hatları ise altı ayda bir inceleyin ve uygun olmayan koşulları zamanında ele alın.