Demiryolu Pedi Malzeme Özellikleri ve Yastık Etkisi
- Demiryolu pedleri için ortak malzemeler nelerdir? Yastıklama özellikleri nelerdir?
Yaygın malzemeler arasında iyi elastikiyet ve mükemmel yastıklama performansına sahip doğal kauçuk, tren titreşimini etkili bir şekilde emebileceğini ve yüksek hızlı demiryolları için uygun, ancak yağ direncine ve yaşlanma direncine sahip olduğunu içerir. Stiren - bütadien kauçuk, daha düşük maliyetli, doğal kauçukta hafifçe daha düşük yastıklama performansı ve sıklıkla sıradan demiryollarında kullanılan gelişmiş yaşlanma direncine sahiptir. Kloropren kauçuk iyi hava direnci ve aşınma direnci, kararlı yastıklama etkisi vardır ve nem ve toz gibi sert ortamlar için uygundur. Ek olarak, poliüretan malzemenin ayarlanabilir sertliğe, güçlü taşıma kapasitesine ve uzun süreli yastıklama performansı, ağır demiryolları için uygundur.
- Malzemenin sertliği, raylı pedlerin yastıklama etkisi üzerindeki etkisi nedir?
Malzeme sertliği orta olduğunda yastıklama etkisi en iyisidir. Örneğin, 60 - 70 derecelerinin kıyı sertliğine sahip kauçuk pedler, yük taşımada orta derecede deformasyon üretebilir ve darbe enerjisini emebilir. Sertlik çok yüksekse (75 dereceyi aşıyorsa), ped yüksek sertliğe sahiptir, yastıklama kapasitesi azalır ve tren titreşimi doğrudan uyuyana iletilir ve bileşen aşınmasını ağırlaştırır. Sertlik çok düşükse (55 derecenin altında), ped aşırı sıkıştırmaya eğilimlidir, aşırı ray batmasına, yol düzgünlüğünü etkileyen ve pedin servis ömrünü kısaltmaya yol açar.
- Demiryolu pedlerinin farklı hat tiplerinde yastıklama etkisi için gereksinimlerdeki farklılıklar nelerdir?
Yüksek hızlı demiryolları, sürüş stabilitesini sağlamak için tren titreşim hızını% 30'dan fazla azaltması gereken pedlerin mükemmel yastıklama etkisi gerektirir ve yüksek elastik kauçuk veya poliüretan pedler çoğunlukla kullanılır. Ağır demiryollarının yastıklama ve yatağı dengelemesi gerekir, ped'in büyük yükler altında stabil yastıklama performansını korumasını gerektirir ve 65 - 70 dereceli kloropren kauçuk pedler genellikle seçilir. Kentsel ray transitinin gürültü azaltma için yüksek gereksinimleri vardır, ped'in hem yastıklama hem de ses emme fonksiyonlarına sahip olmasını gerektirir ve gözenekli kauçuk pedler sıklıkla kullanılır.
- Under - ray pedlerinin yastıklama etkisi nasıl test edilir?
Dinamik sıkıştırma testi, ped'e alternatif basınç uygulayarak tren yükünü simüle etmek, pedin deformasyonunu ve geri tepme hızını ölçmek için yapılabilir. Orta derecede deformasyon ve hızlı geri tepenlerin iyi yastıklama etkisi vardır. Titreşim testi yoluyla, ped'i test izine takın ve tren geçtiğinde titreşim genliğini ölçün. Genlik ne kadar azalırsa, yastıklama etkisi o kadar iyi olur. PED'nin dinamik - statik sertlik oranı da test edilebilir. Oran ne kadar küçük olursa, yastıklama performansı o kadar kararlı olur ve genellikle oranın 1,5'ten fazla olması gerekir.
- Çevresel faktörler, düşük ray pedlerinin yastıklama performansını nasıl etkiler?
Yüksek sıcaklık ortamı kauçuk pedini yumuşatır, sertliğini azaltır ve yastıklama performansını kararsız hale getirir. Yüksek sıcaklık alanlarında, yüksek sıcaklığa dayanıklı malzemeler seçilmelidir. Düşük sıcaklık ortamı kauçuğun sertleşmesine, esnekliği azaltacak ve yastıklama etkisini azaltacaktır. Soğuk alanlarda, düşük sıcaklığa dayanıklı kauçuk seçilmelidir. Nemli ortam, pedin suyu emmesini ve genişletmesini, boyutsal stabiliteyi etkileymesini ve yastıklama etkisini azaltmasını sağlayabilir. Kloropren kauçuk gibi su geçirmez performansa sahip malzemelerin seçilmesi gerekir.