Ray Klipsi Sıkma Basıncı Azaltma Yasası ve Rutin Bakım ve Kalibrasyon Yöntemleri
Elastik şerit burkulma basıncının azalmasının ana nedenleri nelerdir?
Elastik şerit burkulma basıncının azalmasının ana nedeni malzeme yorgunluğudur. Elastik şerit uzun süre tekrarlanan elastik deformasyon durumundadır ve iç mikro yapı değişecek, bu da elastikiyette bir azalmaya ve ardından burulma basıncında bir azalmaya yol açacaktır. Sıcaklık değişimi de önemli bir faktördür. Yüksek sıcaklıklarda elastik şerit ısıtıldığında genleşecek, deformasyon artacak ve bükülme basıncı azalacaktır; düşük sıcaklıklarda, kasılma nedeniyle iç gerilim oluşacak ve uzun-dönemde tekrarlanan sıcaklık döngüleri yorgunluğu hızlandıracaktır. Trenin çalışmasıyla üretilen sürekli titreşim, elastik şerit ile ray ve yastık arasında hafif bir kaymaya neden olacak, elastik şeridin montaj konumunun sapmasına yol açacak ve dolayısıyla burulma basıncının azalmasına neden olacaktır. Ayrıca elastik şeridin yüzeyindeki korozyon, kesit boyutunu zayıflatacak, yapısal mukavemeti azaltacak ve ayrıca burulma basıncının azalmasına yol açacaktır. Kurulum sırasında yetersiz ön sıkma kuvveti-veya elastik şerit modellerinin yanlış seçilmesi de daha sonra burkulma basıncının azalmasını ağırlaştıracaktır.
Elastik şerit bükülme basıncının azalması ne ölçüde değiştirilmesini gerektirir?
Elastik şerit burkulma basıncının değiştirilme standardı hat tipine göre belirlenmelidir. Yüksek-hızlı demiryollarının gereksinimleri daha sıkıdır. Burkulma basıncı tasarım değerinin %80'ine düştüğünde değiştirilmelidir. Sıradan-hızlı demiryollarındaki elastik şeritlerin bükülme basıncı tasarım değerinin %70'inin altına düştüğünde, zamanında değiştirilmelidir. Kullanılmaya devam edilirse rayın uzunlamasına yer değiştirmesi artacak ve ray stabilitesi etkilenecektir. Burkulma basıncının standardı karşılayıp karşılamadığını yargılamak için yalnızca görsel incelemeyle değil, özel bir elastik şerit burkulma basıncı test cihazıyla-sahada test yapılması da gereklidir. Belirgin deformasyona, çatlaklara veya korozyon deliklerine sahip elastik şeritler, burkulma basıncının standardı karşılayıp karşılamadığına bakılmaksızın derhal değiştirilmelidir. Ayrıca, aynı bağlantı noktasında, bir elastik şeridin değiştirilmesi gerekiyorsa, bağlantı noktasında düzgün bir burkulma basıncı sağlamak için bitişik elastik şeritler birlikte değiştirilmelidir.
Günlük muayene yoluyla elastik şerit burkulması basınç zayıflaması sorunu zamanında nasıl tespit edilir?
Günlük denetim sırasında denetçiler, elastik şerit burkulması basınç zayıflaması sorununu üç yöntemle zamanında tespit edebilir: "gözlemleme, kılavuz çekme ve test etme". "Gözlemleme" elastik şeridin görünümünü gözlemlemektir. Elastik şeritte bariz genişlemiş açıklık, deformasyon veya ray ile zayıf temas varsa, bu, bükülme basıncının zayıflamış olabileceğini gösterir. "Vurma", elastik şeridin bir muayene çekiciyle hafifçe vurulmasıdır. Sesin donuk olması elastik şeridin esnekliğinin azaldığını ve burkulma basıncının yetersiz olduğunu gösterir; ses netse elastik şeridin iyi durumda olduğu anlamına gelir. "Test", bir bükülme basıncı test cihazıyla elastik şeritler üzerinde düzenli olarak numune alma testlerinin yapılmasıdır. Yüksek-hızlı demiryolları için örnekleme oranı %5'ten, sıradan-hızlı demiryolları için ise %3'ten az değildir. Eğri kesitler ve katılım alanları gibi hastalığa yatkın alanlar için test sıklığı artırılmalıdır. Muayene sırasında elastik şerit kayması ve ped hasarı gibi problemler bulunursa, burkulma basıncı zayıflaması olasılığına da dikkat edilmelidir.
Elastik şerit bükülme basıncına yönelik-yerinde kalibrasyon yöntemleri nelerdir ve bunların ilgili uygulama senaryoları nelerdir?
Elastik şeridin bükülme basıncına yönelik-iki ana yerinde kalibrasyon yöntemi vardır: bunlardan biri, cıvatanın ön-sıkma kuvvetini ayarlamaktır. Ön sıkma kuvvetini artırmak ve böylece elastik şeridin bükülme basıncını eski haline getirmek için elastik şeride karşılık gelen sabitleme cıvatalarını bir tork anahtarıyla sıkın. Bu yöntem, burkulma basıncının hafif azalması ve elastik şeritte deformasyon olmaması durumunda uygulanabilir. İkincisi elastik şerit contanın değiştirilmesidir. Contanın kalınlığını artırarak veya azaltarak elastik şeridin kurulum yüksekliğini ayarlayın, böylece elastik şerit tasarlanan deformasyona döner ve böylece bükülme basıncı eski haline döner. Bu yöntem, elastik şeridin hafif deformasyona sahip olduğu ve cıvatanın ayarlanmasıyla çözülemediği durumlarda uygulanabilir. Burkulma basıncının ciddi şekilde azalması veya elastik şeritte hasar olması durumunda kalibrasyon mümkün değildir ve yalnızca yeni elastik şeritler değiştirilebilir. Cıvata ön sıkma kuvvetini ayarlama yönteminin kullanımı basit, maliyeti düşüktür ve günlük bakım için ilk tercihtir; Contaları değiştirme yöntemi, nispeten büyük bir iş yüküyle elastik şeridin sökülmesini gerektirir ve hedefe yönelik onarım için uygulanabilir.
Elastik şeritlerin bükülme basıncının zayıflama hızı neden katılım alanlarında sıradan hatlara göre daha hızlıdır?
Geçiş alanlarındaki elastik şerit burkulma basıncının zayıflama hızı, esas olarak geçiş alanlarındaki ray yapısının karmaşık olması ve elastik şeritler tarafından taşınan yükün daha özel olması nedeniyle daha hızlıdır. Geçiş alanlarında çok sayıda ray birleştirme ve döndürme parçası bulunmaktadır. Trenler geçerken, tekerlek ile ray arasındaki yanal ve boylamsal kuvvetler sıradan hatlardakilerden çok daha fazladır ve elastik şeritlerin daha büyük tepki kuvvetleri taşıması gerekir. İkincisi, katılım alanlarındaki titreşim frekansı daha yüksektir. Tren tekerlekleri makas makası ve nokta rayından geçtiğinde şiddetli darbe titreşimi oluşacak ve elastik şeridin malzeme yorulması hızlanacaktır. Ek olarak, geçiş alanlarında çeşitli türde ray altı pedler vardır ve elastik şerit ile ped arasındaki temas durumu karmaşıktır, bu da stres konsantrasyonuna eğilimlidir ve elastik şeridin yerel aşınmasının artmasına yol açar. Geçiş alanlarındaki bakım işlemleri sıktır ve elastik şeritlerin tekrar tekrar sökülüp takılması da elastik şeritlerin elastikiyetine zarar verecek ve burkulma basıncının azalmasını daha da hızlandıracaktır.