Demiryolu sınıflandırması ve standart farklılıklar
Chinese Çin Standardı ve Uluslararası Standart Ray arasındaki maddi farklılıklar nelerdir?
Çin Standart Rayları genellikle U71MN ve U75V gibi yüksek manganez çelik kullanır ve aşınma direncine odaklanır . UIC gibi uluslararası standartlar, C45E ve R350HT gibi orta karbon çeliğini tercih ederek, tokluk ve kaynaklı, örneğin, daha büyük ve daha büyük bir ray, daha fazla tensil gücü gerektirir. GB/T 2585 U71Mn rails have a tensile strength of>=980MPa, suitable for heavy-haul railways. The smelting processes differ: international standards prioritize purity (e.g., P/S<=0.02%), while Chinese standards focus on Isıl işlemden sonra yüzey sertliği.
Uic UIC raylarının ve arema raylarının boyutlarını hızlı bir şekilde ayırt etme?
UIC rayları "kg/m" (e . g . g ., {{.}}}}}} {{} kg/m) ile etiketlenir.=136 lbs/yd ≈67 . 5kg/m), 178mm yükseklik ve 152mm ., demiryolu başı yarıçapı farklılık gösterir ({18}}} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} 'nin 15 ra nakaryağı olan ise ise ise ise ise ise iseım {"., Kalınlık (E . g., UIC60 için 16.5mm, Arema 136re için 17.5mm) ve sondaj aralığı.
Orta Orta Doğu müşterileri neden raylar için sıcak daldırma galvanizlemesine ihtiyaç duyarlar?
Orta Doğu'daki yüksek sıcaklık ve yüksek tuzlu sis ortamı, ray korozyonuna kolayca neden olur . sıcak daldırma galvanizasyonu (85μm'den daha büyük veya eşit çinko tabakası kalınlığı 3-5} {{{{}}}}}}}}}}}}}} {}} 'nın, ray ağırlığını artışla ~ 1 {{}' ın, ray ağırlığını ağırlaştırma, ray ağırlığını ve notu, ray ağırlığının ray ağırlığını ve notu, ray ağırlığını ve notu, ray ağırlığının ~ 1 ~ ~ ~} ray ağırlığını ve notu, ray ağırlığının ray ağırlığını ve notu not et, ray ağırlığını ve notu noan, ray ağırlığının ray ağırlığını ve notu noan, ray ağırlığını noop ~ 1 ~} Katman, inceleme sırasında gözeneklilik .} gözenekliliğinden kaçınmak için kaynaklarda topraklanmalıdır, muntazam çinko kaplamasını sağlamak ve lokal eksik kaplamayı önlemek için bir manyetik kalınlık göstergesi kullanın.
Rails Raylardaki "artık stresler" taşımayı nasıl etkiler?
Uneven heat treatment during rail production can cause residual stresses. Stacking rails too high (e.g., over 5 layers) may lead to side bending or twisting. During transportation, use special brackets for fixing to avoid rail sliding and collision during sudden braking. In one case, 20% of UIC54 rayları, yetersiz (kiriş) nedeniyle varışta kafa girintileri gösterdi, bu da% 15 ödeme tazminatı ile sonuçlandı .
Ⅴ İhracat rayları için üçüncü taraf inceleme raporlarına hangi temel göstergeler dahil edilmelidir?
Raporlar, kimyasal bileşim (C, SI, MN, P, S, V, vb. 10204 3.2 Sertifikalar, ABD'nin aar m -101 sertifikasına ihtiyacı vardır ve bazı Orta Doğu ülkeleri ek tane boyutu testi gerektirir (5. sınıftan daha büyük veya eşit).