Ulusal standart ve yabancı standart raylar ve seçim esasına göre performans farklılıkları
- Çin'in 50kg\/m standart rayı ile UIC 54E1 rayı arasındaki kimyasal bileşimin farklılıkları nelerdir?
Çin'in 5 0 kg\/m ray 0. UIC 54E1 rayının 0.%72 -0.%82 karbon,%1.0 -1. İkincisi, karbon ve manganezi artırarak aşınma direncini arttırırken, 25 tonun üzerinde aks yükleri olan ağır demiryolları için uygun safsızlıkları azaltarak tokluğu artırır. Bir liman demiryolu yıllık aşınmayı 3 mm'den (Çin standardı) 1,5 mm'ye (UIC 54E1) düşürdü ve% 12 daha yüksek maliyete rağmen değiştirme döngüsünü ikiye katladı.
- Arema Standard Rails'in mekanik özellikleri Çin standartlarıyla nasıl karşılaştırılır?
Arema rayları (örneğin, 115RE tip) 880MPa'dan daha büyük veya eşit gerilme mukavemetine sahiptir, 440MPa'dan daha büyük veya daha yüksek verim mukavemeti ve 27J'ye eşit veya 27J'ye eşit darbe tokluğu; Çin 60kg\/m raylar 880MPa'dan daha büyük veya daha fazla gerilime sahiptir, 400MPa'dan daha büyük veya daha yüksek verim ve 28J'ye eşit veya daha fazla etkiye sahiptir. Arema rayları, Kuzey Amerika Demiryollarında sık frenlemeye uyum sağlayarak verim gücünü artırmak için ısıl işlemeyi optimize eder. ABD'ye ihraç edilen raylar Arema yorgunluk testlerini (çatlaksız 5 milyon döngü) geçirmelidir. Bir şirket, uyumsuzluk nedeniyle 000 800 dolar kaybetti.
- Çin ve uluslararası standartlarda "demiryolu tabanı eğimi" tasarımı için farklı gereksinimler nelerdir?
Çin standartları, tekerlek rayını dağıtmak için raylı pedlerden elde edilen 1:40 ray tabanı eğimi belirledi; UIC 1: 20-1: 40 ayarlanabilir eğimler, eğri yarıçapı ile seçilen (küçük eğriler için 1:20). Yüksek hızlı bir demiryolu projesi, 1:20 yamaç kullanılarak eğrilerde yanal aşınmayı% 30 oranında azalttı, ancak özel pedler için% 20 daha yüksek maliyetlere maruz kaldı. Tekerlek raylı temas sorunlarından kaçınmak için inşaat toleransı 1 dereceden az veya 1 dereceye eşit olmalıdır.
- Farklı standart raylar için "düzlük" denetim yöntemleri ve göstergeleri nelerdir?
Çin standartları {{0}}} 'dan daha az veya daha az gerektirir. UIC, lazer dedektörleri kullanarak 0. 1m akorlarla 1 mm'ye eşit veya eşittir. Avrupa ihracatı gerçek zamanlı üretim hattı kontrollerine ihtiyaç duyar. Bir şirket, kaçırılan manuel denetimler nedeniyle 0,3 mm tolerans dışı rayları göndermek için 500 €, 000 kaybetti. Termal deformasyondan kaçınmak için testler 20 ± 5 derece gerçekleşmelidir.
- Rayları seçerken "maliyet" ve "performans" nasıl dengelenir?
Hafif demiryolları (20T'ye eşit veya daha az aks yükü) daha düşük maliyetler için Çin standart raylarını kullanabilir; Ağır demiryolu demiryolları (25t'den daha büyük veya daha büyük) uluslararası yüksek mukavemetli raylar gerektirir. Daha pahalı olmasına rağmen, yedek frekansını azaltırlar. Yerel bir demiryolu, UIC standartlarına geçerek yıllık bakımı% 30'dan% 10'a düşürdü ve% 15 daha yüksek başlangıç harcamalarına rağmen toplam maliyetleri üç yılda% 20 düşürdü. Tedarik, ulaşım, bakım ve değiştirme dahil yaşam döngüsü maliyetlerini hesaplayın.