Çevrimiçi ısı işlem süreci ve rayların performans geliştirmesi
- Çevrimiçi demiryolu ısı işleminde "sprey söndürme" ve "daldırma söndürme" arasındaki farklar nelerdir?
Spray quenching controls cooling speed with atomized water, offering uniform cooling and preventing surface cracks, suitable for high-carbon rails. With a cooling rate of 15 - 25℃/s, it produces fine pearlite, achieving a hardness of HB330 - 380. Immersion quenching has a faster rate (30 - 50℃/s), forming martensite on the surface, which increases hardness (HB >400) Ancak Brittleniness . Sıkı zaman kontrolü gerektirir ve düşük karbonlu rayların hızlı sertleştirilmesi için kullanılır . . Daldırmadan, 60kg/m rayların% 10'unda düz olmayan soğutma nedeniyle çatlamış . çatlaktan sonra püskürtme söndürülmesine geçti.
- Temperleme sıcaklığının ray tokluğu üzerindeki etkisi nedir?
450 - 600 derecesi arasında, 450 derecede artan temperleme sıcaklığı . ile demiryolu tokluğu artar, kısmi artık stres giderme 25J/cm² etkisi ile sonuçlanır; at 550℃, stress is mostly eliminated, transforming the structure into tempered sorbite, with toughness rising to 40J/cm². Tempering above 600℃reduces hardness (HB drops 30 - 50) and compromises strength for heavy-haul railways. A railway line experienced plastic deformation due to 650℃tempering, resolved by adjusting to 550℃.
- Çevrimiçi ısı işlemi, tek tip ray performansını nasıl sağlar?
Çok aşamalı ısıtma ve soğutma sistemleri, ısıtma aşamasında . endüktif ısıtma, ± 10 derece içindeki kesit sıcaklık farklılıklarını tutar . Soğutma aşaması, ray hızı .} çevrimiçi izleme sistemleri, parametreye göre ayarlayan çoklu sprey birim kullanır, parametreye göre, parametrelerde, parametreleştirir. Demiryolu üretim hattı, bu sistemi benimsedikten sonra toplu kalifikasyonu% 85'ten% 98'e çıkardı .
- Isı ile muamele edilmiş raylarda "artık stresin" hizmet ömrü üzerindeki etkisi nedir?
Residual stress includes compressive and tensile components. Moderate surface compressive stress (100 - 200MPa) extends fatigue life by countering tensile loads from trains. However, high tensile stress (>300MPA) çatlak yayılmasını hızlandırır . Bir yıllık operasyondan sonra uygunsuz temperleme nedeniyle 400MPa artık gerilme stresi ile bir demiryolu parti . Kalıntı stres genişletilmiş ray ömrünü 10 yıldan fazla kontrol etmek .
- Farklı Demiryolu Hız sınıflarındaki ısı ile işlenen raylar için performans gereksinimleri nelerdir?
Geleneksel demiryolları (160km/s'ye eşit veya eşit) hb 300 - 350 sertlik ve 1 . 5mm yıllık aşınma gerektirir; Yüksek hızlı demiryolları (250km/s'ye eşit veya eşit), HB 350 - 400 sertlik ve mükemmel anti-yayılma özelliklerine ihtiyaç duyar, .} ağır haul demiryolları, 1100MPa verim gücünden daha fazla veya eşit veya eşit veya eşit veya eşit bir şekilde talep eden gücü, gücü önceliklendirir {Bir veya daha yüksek trene eşittir. Geleneksel ısı ile muamele edilmiş rayları yüksek hızlı spesifik raylarla değiştirerek çözülmüş sırt spalling sorunları.