Ulusal Standart/Uluslararası Standart Ray Çekirdek Spesifikasyonları Seçimi ve Malzeme Uyumluluk Gereksinimleri
Ulusal standart rayların temel özellikleri ve uygulama standartları nelerdir?
Ulusal standart raylar hafif raylara, ağır raylara ve kaldırma raylarına bölünmüş olup temel spesifikasyonlar tüm senaryo ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Hafif raylı sistem spesifikasyonları 8-30 kg/m'dir, GB11264 standardını uygular ve fabrika şube hatları ve geçici hatlar gibi hafif yük senaryolarına uygundur. Ağır rayların temel özellikleri, sıradan demiryolu, metro ve yüksek hızlı demiryolu ana hatlarına yönelik ana modeller olan yeni GB2585-2007 standardını uygulayan 50/60/75kg/m'dir. Kaldırma rayları QU70/80/100/120 olup YB/T5055 standardını uygular, endüstriyel ve madencilik ağır yük kaldırma rayları için uygundur. Her spesifikasyonun ray yüksekliği, alt genişliği ve kafa genişliği sabittir ve seçimin gerçek yüke göre hassas olması gerekir.
Yabancı standart rayların ve bunlara karşılık gelen ulusal standartların ana akım modelleri nelerdir?
Yabancı standart raylar temel olarak UIC, Amerikan standardı, İngiliz standardı ve Alman standardıdır ve modeller farklı ulusal ray sistemlerine uyum sağlar. Ana akım UIC rayları, UIC860 Avrupa standardını uygulayan, Avrupa ve Güneydoğu Asya'daki demiryolu hatları için uygun olan UIC50/54/60'tır. Amerikan standart rayları ASCE25-85 ve 136RE'dir ve Amerika'daki ray kullanım gereksinimlerini karşılamak için ASTM/AREMA standartlarını uygular. İngiliz standart rayları BS80A/90A, Alman standardı DIN536 serisidir ve her biri özel boyut parametrelerine sahiptir. Yabancı standart rayların seçiminin, standart çakışmalardan kaynaklanan kurulum hatalarını önlemek için proje uygulama standardını onaylaması gerekir.
Ulusal standart rayların temel malzemeleri ve mekanik performans göstergeleri nelerdir?
Ulusal standart rayların temel malzemeleri U71Mn, 55Q, 50Mn ve Q235'tir ve farklı malzemeler farklı hat çalışma koşullarına uyum sağlar. U71Mn, ağır rayların ana malzemesidir; çekme mukavemeti 880MPa'dan büyük veya ona eşittir, aşınma direnci ve yorulma direnci, yüksek-hızlı demiryolu ve ağır-ana hatlar için uygundur. 55Q malzemesi iyi bir plastikliğe ve çekme mukavemetine sahiptir 510MPa'dan büyük veya ona eşittir, sıradan demiryolu yan hatları ve fabrika rayları için kullanılır. 50Mn malzemesi yüksek sertliğe ve güçlü darbe direncine sahiptir, aşağıdakiler için uygundur: kaldırma rayı senaryoları ve Q235 hafif raylı hatlar için düşük maliyetlidir. Sürüş güvenliğini sağlamak için tüm malzeme raylarında yüzey çatlağı bulunmamalı ve ray başlığı sertliği eşit olmalıdır.
Yabancı standarttaki rayların ortak malzemeleri ve performans adaptasyon özellikleri nelerdir?
Yabancı standarttaki rayların ana malzemeleri 900A, 1100A ve R260'tır ve performans göstergeleri uluslararası hat kullanım gereksinimlerini karşılar. 900Bir malzemenin gerilme mukavemeti 900MPa'dan büyük veya ona eşittir, UIC60 rayları için uygundur ve Avrupa normal hızlı demiryollarının yük gereksinimlerini karşılar. 1100Daha yüksek mukavemete ve mükemmel yorulma direncine sahip olan bir malzeme, yabancı standarttaki ağır-demiryolları ve yüksek-hızlı pist bölümleri. R260, İngiliz standardı BS serisi raylara uygun, dengeli plastisite ve tokluğa sahip özel bir Avrupa standardı malzemedir. Yerel ray aksesuarlarıyla uyumluluğun sağlanması ve malzeme uyumsuzluğundan kaynaklanan çatlamaların önlenmesi için yabancı standarttaki malzemelerin uluslararası sertifikasyondan geçmesi gerekir.
Yüksek ve düşük hızlı hatlar için ray seçiminde temel farklar nelerdir?
Yüksek-hızlı hatlar, yüksek ray yüzey hassasiyetine ve yüksek-mukavemetli malzemelere sahip 60/75kg/m ulusal standarttaki ağır rayları ve UIC60 yabancı standarttaki rayları tercih eder. Yüksek-hızlı ray kafaları söndürüldü, aşınma direnci 3 kat artırıldı, bu da yüksek-tekerlek darbesine dayanabilir ve aşınmayı azaltabilir. Düşük hızlı hatlar, orta düzeyde malzeme gereksinimi ve daha ekonomik maliyetle 30-50 kg/m ulusal standart rayları ve UIC50 yabancı standart rayları seçebilir. Düşük-hızlı raylar, yüksek-frekanslı söndürme gerektirmez, yalnızca temel yükü karşılamaları gerekir ve ray yüzeyi hassasiyet standardı, yüksek-hızlı raylarınkinden biraz daha düşüktür. Seçimin özü, sürüş hızına ve aks yüküne göre ray özelliklerini ve malzemesini belirlemektir ve düşük{19}}hızlı rayların yüksek hızlı rayların yerini alması kesinlikle yasaktır.