Maddi özellikler ve ulusal standart rayların seçimi
- 50kg/m ulusal standart raylar için hangi malzemeler yaygın olarak kullanılır?
50kg/m Ulusal Standart Raylar genellikle karbon içeriği%0.65-%0.76 ve manganez içeriği%1.10 -1.50 ile u71mn malzeme kullanır. Bu malzeme, büyük tren yüklerine dayanabilen, 880MPa'dan daha büyük veya daha fazla gerilme mukavemeti olan yüksek mukavemete sahiptir. Ayrıca, normal yük ve bazı yolcu hatları gibi orta trafik demiryolu ana hatları için uygun iyi aşınma direncine sahiptir. Sık başlangıç ve frenleme alan alanlarda, U71mn raylar, hizmet ömrünü uzatmak için yüzey sertliğini (HB260-300) arttırmak için daha fazla ısıl işlem görebilir.
- Yüksek hızlı demiryollarında kullanılan 60kg/m ulusal standart raylar için hangi özel malzeme gereksinimleri var?
Yüksek hızlı demiryolları için 60kg/m Ulusal Standart Raylar çoğunlukla U75V gibi mikro alaşımlı malzemeler kullanır ve vanadyum (V) içeriği%0,04-%0.12 ile kullanılır. Sıradan malzemelerle karşılaştırıldığında, U75V rayları, yüksek hızlı trenlerin yüksek frekanslı etkisi yüklerine dayanabilen daha yüksek mukavemet (980MPa'dan daha büyük veya 980MPa'ya eşit gerilme mukavemeti) ve iyi yorgunluk direncine sahiptir. İç yapısı, tahıl boyutunun 8 seviyeden daha büyük veya daha büyük olan, yüksek hızlarda demiryolu stabilitesini sağlar ve çatlak üretimi riskini azaltır. Buna ek olarak, bu malzeme, farklı bölgesel iklim koşullarına uyum sağlayarak -40 derecede 27J'ye eşit veya 27J'ye eşit olan etki enerjisi ile iyi düşük sıcaklık tokluğuna sahiptir.
- Hat trafik hacmine göre ulusal standart rayların malzemesi nasıl seçilir?
Yıllık trafik hacmine sahip satırlar için<20Mt, U71Mn material rails can be selected, which are relatively low in cost and can meet basic requirements. For lines with an annual traffic volume between 20-50Mt, U75V or U78CrV materials are recommended, with better comprehensive performance to cope with wear and fatigue under medium traffic volume. For heavy-haul lines with an annual traffic volume >50MT, PG4 gibi daha yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmış raylar gereklidir, akma mukavemeti 550MPa'dan daha büyük veya eşittir, ağır tren trenlerinden yüksek strese karşı etkili bir şekilde direnir ve ray değişim frekansını azaltır.
- Ulusal standart demiryolu malzemelerinin kaynaklanabilirliği inşaatı nasıl etkiler?
U71mn gibi yaygın malzemeler iyi kaynaklanabilirliğe sahiptir. Flaş kaynağı ve gaz basıncı kaynağı gibi geleneksel kaynak yöntemlerini kullanarak, kaynaklı eklemin mukavemeti, taban malzemenin% 90'ından fazlasına ulaşabilir. Bununla birlikte, rayların kaynaktan önce 250-350 dereceye kadar önceden ısıtılması gerekir ve ısıdan etkilenen bölgedeki kaba taneleri önlemek için kaynak ısı girişi kontrol edilmelidir. U75V gibi daha fazla alaşım elemanına sahip malzemeler için kaynak işlemi gereksinimleri daha katıdır. Kaynak kalıntısı stresi ortadan kaldırmak ve kaynaklı eklemin çalışma sırasında çatlamayı önlemek için güvenilirliğini sağlamak için kaynaktan sonra özel kaynak malzemeleri (eşleşen elektrotlar veya kaynak kabloları gibi) gereklidir.
- Demiryolu malzemelerinin korozyon direnci kıyı alanlarında nasıl ortaya çıkıyor?
Kıyı alanları yüksek hava nemine ve tuz içeriğine sahiptir, bu da demiryolu korozyonunu önemli ölçüde etkilemektedir. Kıyı bölgelerinde, ulusal standart raylar bakır (Cu) ve fosfor (P) gibi korozyona dayanıklı elementlerle, bakır içeren düz karbon çelik raylar gibi eklenen malzemeleri kullanabilir. Tuz spreyi ortamındaki korozyon oranı, sıradan malzemelerinkinden% 30-% 40 daha düşüktür. Aynı zamanda, korozyon riskini daha da azaltmak için ray yüzeyine bir anti-korozyon kaplaması (epoksi çinko bakımından zengin boya gibi) püskürtülebilir. Rayların yüzey pasının çıkarılması ve koruyucu tabakanın yeniden boyanması gibi düzenli korozyon önleyici bakımı, kıyı alanlarındaki rayların servis ömrünü etkili bir şekilde genişletebilir.