Sabitleme sistemlerinin bakımı ve sorun giderilmesi
- Sabitleme sisteminin günlük bakımının ana içeriği nelerdir?
Günlük bakım, deformasyon, çatlaklar, korozyon, vb. Kontrol etmek için yay klipsleri, cıvatalar ve sivri uçlar gibi bileşenlerin görsel olarak incelenmesini gerektirir . Yay klibi deforme edilirse, toka basıncını etkileyecek ve zaman içinde ayarlanması veya değiştirilmesi gerekir; Cıvatalar ve sivri uçlardaki çatlaklar, sabitleme arızasına neden olabilir ve . cıvataların ve sivri uçların sabitleme durumunu kontrol etmeli ve {.. torku, bileşenleri ve ek torkla ilgili torkun lolans lose edeceğini sağlamak için cıvata torkunu düzenli olarak kontrol etmek için bir tork anahtarı kullanmalıdır. Toz, yağ, pas ve diğer safsızlıkları yüzeydeki toz, yağ, pas ve diğer safsızlıkları gidermek için bileşenler, özellikle safsızlıkların korozyonu hızlandırmaya eğilimli olduğu nemli ortamlarda bileşenlerin performansını etkilemesini önlemek için, demiryolu pedi ve basınç plakasının .}}, demiryolu plakasının etkilenmediğini kontrol edip etmeyeceğini kontrol edip etmeyeceğini kontrol edip etmeyeceğini kontrol edin. etki; Basınç plakası hasar görürse, raylara etkili bir şekilde basamayabilir ve anti-korozyon kaplamaları olan bileşenler için . zamanında sıfırlanması veya değiştirilmesi gerekir, kaplamanın bütünlüğünü kontrol edin ve bileşenlerin korozyon direncini sağlamak için hasar bulunursa ve servis ömrünü uzatırsa, ..
- Sabitleme sistemindeki yay klibinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl belirleyebilirim?
When the spring clip is obviously deformed, such as the bending angle exceeds the design allowable range, it will lead to insufficient buckling pressure and fail to effectively fasten the rail. At this time, the spring clip should be replaced. If there are cracks on the surface of the spring clip, especially in the key stress-bearing parts, the cracks will expand rapidly under the repeated load of the train, seriously affecting the Yay klibinin gücü ve hemen değiştirilmesi ve hemen değiştirilmesi . Uzun süreli kullanımdan sonra, yay klibi, ray veya diğer bileşenlerle temas kısmındaki malzeme kaybı gibi bariz aşınma gösterecektir, bu da gerçek boyutu ile tasarlanan boyutu arasında büyük bir sapma ile sonuçlanır, burkulma basıncı ve kapanma etkisini etkiler ve buckling basınç testinden daha düşüktür, klipin değiştirilmesi gerekirse, klipin değiştirilmesi gerekirse, bucking bgtırın değiştirilmesi gerekir. the specified minimum buckling pressure value, and it cannot be restored to the normal range through adjustment, it means that the spring clip is fatigued or damaged and should be replaced. When the spring clip is corroded and the℃of corrosion is relatively serious, such as the material thickness is significantly thinned due to corrosion, the bearing capacity of the spring clip is reduced. In order to ensure safety, the spring clip also değiştirilmesi gerekiyor .
- Sabitleme sisteminde cıvata gevşemesinin ortak nedenleri nelerdir?
Tren operasyonu sırasında üretilen yüksek frekanslı titreşim, cıvata gevşemesinin ortak nedenlerinden biridir . Bu titreşim, cıvataların dişli bağlantıda yavaş yavaş gevşemesine ve özellikle de palet eklemlerinde, daha olası olarak, cıvatalar daha olasıdır {daha olasıdır {daha olasıdır {, icatlar daha olasıdır {daha olasıdır {lo (daha olasıdır {lo (daha olasıdır {lo (daha fazla lo (daha fazla lo (3) daha fazla, {lo (daha fazla lo (daha fazla lo (daha fazla lo (3 lo (3) daha fazla, {lo (3 lo (daha fazla lo (3), 3 olasıdır {lo (3 lo (daha fazla lo (3 lo (3) daha fazla, {lo (daha fazla lo (3 lo (3 lo (3 lo (3) daha fazla yoğundur, {3 lo (3 lo (3 lo (3 lo (3 { Değişiklikler, rayların genişlemesine ve büzülmesine neden olur, bu da sabitleme sisteminde ek strese neden olur . Sıcaklık tekrar tekrar değiştiğinde, cıvatalar bu stres altında yavaş yavaş gevşeyebilir . Örneğin, gündüz ve gece arasındaki sıcaklık farkı, mevsimler değiştiğinde veya mevsimler değiştiğinde, cıvataların daha belirgin olduğu ve boltların gevşemesi daha belirgin olduğunda, takas edildiğinde ve infiye edildiğinde. Belirtilen sıkma torkuna ulaşmak için, . treninin çalışması sırasında çeşitli kuvvetler tarafından kolayca gevşetilirler, eğer tork çok büyükse, cıvatalar veya iplikler hasar görebilir, bu da cıvataların sabitleme stabilitesini azaltacak ve . recation'ın gevşeme riskini artıracak, recation recation'ın birleştirme riski, recation'ın birleştirme riskini değiştirme, bir uncature yerleşimini değiştirme, bir uncater yerleşimini değiştirir. Sabitleme sisteminin bileşenleri ve cıvataların ek kesme ve gerginliğe tabi tutulmasına neden olur, böylece kıyı alanları veya endüstriyel kirlilik alanlarında çevresinde, cıvata yüzeyi korozyona neden olacak ve ipliğin hasar görmesi ve iş parçacığı hasar görecek, ., eğer odacılığa neden olacak, {
- Sabitleme sistemlerinin korunmasında etkili anti-korozyon tedavisi nasıl gerçekleştirilir?
Yay çubukları, cıvatalar ve sivri uçlar gibi metal parçalar için, sıcak-dip galvanizleme anti-korozyon için kullanılabilir . Parçalar, yüzeylerinde sıkı bir çinko tabakası oluşturmak için erimiş çinko sıvısına daldırılır . Çinko tabakası, hava ve nemini önleyebilir ve nemi, hoth-dip tabakasını etkili bir şekilde izole edebilir ve hekim ve gıcırdatabilir ve hekim ve hot galanasyonu etkili bir şekilde izole edebilir, Dayanıklılık . Korozyon önleyici boyayı uygulamak aynı zamanda epoksi çinko açısından zengin boya gibi iyi anti-korozyon özelliklerine sahip yaygın bir yöntemdir . Boya, kısımların yüzeyine .} Boya oluşturmak için parçaların yüzeyine eşit olarak uygulanır. Sert korozif ortamlardaki sistemleri sabitlemek için ., kompozit anti-korozyon tedavisi kullanılabilir . .}, daha sonra korozyonun bir anti-korozyon boya tabakası uygulanır ve anti-küstahlık etkisini geliştirmek için bir çift katmanlı koruma oluşturmak için ., anti-küstahlık etkisi sağlanabildiğinde, kullanılabilir veya kullanılabilir. Anti-korozyon gresi, nem ve aşındırıcı ortamın dişli bağlantıyı istila etmesini ve korozyon oranını yavaşlatmasını ve . 'nin, tutturma sistemini düzenli olarak inceleyin ve koruyun, anti-kârlılığın anti-kanat katmanının etkili kısımlarını, anti-kanat katmanının etkinliğini sağlamak için uygulanabilir.
- Sabitleme sistemi başarısız olduğunda, nasıl hızlı ve doğru bir şekilde sorun giderilir?
İlk olarak, yay klipslerinin, cıvataların, sivri uçların, demiryolu pedlerinin, basınç plakalarının ve diğer bileşenlerin açıkça deforme olup olmadığını veya yerinden edildiğini kontrol etmek için sabitleme sisteminin kapsamlı bir görünüm incelenmesi yapın . Yay klipsleri deforme edilirse veya cıvatalar bozulursa veya profesyonel araçlar kırılırsa, perspin kullanımı ve sıkıştırma yapılabilir ve sıkıştırılabilir {{{1} kullanılabilir. Bunları belirtilen standart değerlerle karşılaştırın . Cıvata torku gereksinimleri karşılamıyorsa, gevşek veya aşırı sıkılmış olabilir; Yay klipsli basınç anormalse, ani testlerin iç kusurları gibi bazı gizli hatalar için . rayının sabitleme durumunu etkileyebilir. there are abnormal vibrations and noises, combined with the stress characteristics of the track structure, analyze the possible locations of the fault. For example, if a section of track vibrates abnormally, you can focus on checking whether the fastening system in that area is loose or damaged. Collecting maintenance records and historical fault information of the fastening system, understanding the usage time and maintenance status of components, and focusing Bileşenleri veya sık sorunları olan alanların kontrol edilmesinde, arızanın nedenini hızlı bir şekilde bulmaya yardımcı olacaktır .