Tip V ve Tip IV Ray Taşıma Sistemleri arasındaki farklılıklar

Jul 07, 2025 Mesaj bırakın

Demiryolu pist sistemlerinde,Tip VVeTip IV Sabitleme SistemleriDeğişen gereksinimleri karşılamak için farklı amaçlara hizmet edin. Yapı, performans ve uygulama senaryolarında dikkate değer farklılıklar sergilerler.

 

Yapısal tasarım

 

Tip V: Omuzlu, cıvatalı bir tasarıma sahiptir. Elastik klipsler spiral sivri uçlar ve kollar yoluyla sabitlenir, beton omuzlar yanal ray hareketini kısıtlar. Mekanik bağlantılar rutin denetimler sırasında sökülmeyi ve bakımı kolaylaştırır.

 

Tip IV: Omuzsuz, cıvatasız bir yapı benimser. Elastik klipsler, rayı sabitlemek için doğrudan önceden gömülmüş demir koltuklara yerleştirilir, daha basit bir tasarım için cıvataları ortadan kaldırır ve cıvata gevşetme ile ilgili bakım sorunlarını azaltır.

 

Type V Fasteners SystemType IV  Fasteners System

 

Elastik klips türleri ve sabitleme yöntemleri

 

Tip V: Tekdüze kenetleme kuvveti dağılımı için üç noktalı temas kullanarak W 2- tip klipsleri (genel bölümler) ve x 3- tipi klipsler (düşük dirençli köprü bölümleri) kullanır.

 

Tip IV: Rayı sabitlemek için elastik deformasyona dayanarak C 4- tip klipsleri (genel bölümler), JA tipi ve JB tipi klipsleri (ray eklemleri) kullanır.

 

IV ClipV Clip

 

Gauge ayar bileşenleri

 

Tip V: Mühendislik plastik gösterge tutucuları (No. 2-8, 7 spesifikasyon) kullanır.

 

Tip IV: Yalıtımlı gösterge bloklarına (genel bölümler için G4, ray eklemleri için G4J) güvenir, her biri 1 mm'lik artışlarla 7 spesifikasyon sunar.

 

rail fastenersrail insulator

 

Mekanik performans

 

Tip V: Genel bölümlerde ≥11kn ve uzunlamasına direnç ≥9kn'lik bir sıkıştırma kuvveti sağlar; Köprülerde, sıkıştırma kuvveti ≥6kn ve uzunlamasına direnç ~ 4 ± 1kn.

 

Tip IV: Klips başına sıkıştırma kuvveti ≥8kn, bağlantı elemanı başına uzunlamasına direnç ≥9kn (C 4- tip klipsler) ve genel bölümlerde monte edilmiş sıkıştırma kuvveti ≥20kn sağlar.

 

Uygulama senaryoları

 

Tip V: Konvansiyonel demiryollarındaki balastlı pistler (160-250 km/s) ve karışık yolcu-freight çizgileri için ideal olan omuzlu önceden gerilmiş beton uyuyanlarla eşleşir.

 

Tip IV: Omuzsuz beton traversli çiftler, balastlı pistler için uygun ve büyük ölçekli makineler tarafından tutulan çizgiler için optimize edilmiş çiftler.

 

Demiryolu bağlantı elemanlarının profesyonel bir tedarikçisi olarak, Gnee rayı dünyanın dört bir yanındaki müşterilere uygun maliyetli demiryolu bağlantısı çözümleri sağlamaya kararlıdır. Ana ürünlerimiz, geleneksel demiryolları, yüksek hızlı demiryolları ve kentsel demiryolu transit projeleri için uygun olan çeşitli yay klipsleri, uyuyan cıvatalar, yalıtım rondelaları ve diğer demiryollarına özgü bağlantı elemanları bulunmaktadır. Ürünlerimizin uluslararası demiryolu endüstrisi standartlarını karşılamasını sağlamak için hammadde tedarikinden bitmiş ürün sunumuna kadar her bağlantıyı kesinlikle kontrol ediyoruz.