ray pediveya ray elastik yastığı olarak adlandırılan, ray ile beton-ray altı bileşeni arasına takılan kauçuk veya plastikten yapılmış bir yastığı ifade eder. Ray elastik yastığının ana işlevi, araç rayı geçerken oluşan yüksek-hız şokunu ve titreşimi tamponlamak, yol yatağını ve traversleri korumak ve demiryolu sinyal sistemini elektriksel olarak yalıtmaktır.
Ray pedlerinin kalitesi nasıl test edilir?
Ray yastığı kalitesinin test edilmesi, Shore sertlik testleri, sıkıştırma setleri, dinamik yük testi ve simüle edilmiş veya gerçek tren yükleri altında titreşim/gürültü ölçümü gibi yöntemler kullanılarak malzeme özelliklerine (sertlik, elastikiyet, yaşlanma) ve dinamik performansa (titreşim/gürültü sönümleme, darbe direnci) odaklanan laboratuvar ve saha testlerinin bir karışımını içerir ve bunların belirli uygulamalara (şehir, yüksek{0}}hız, ağır{1}}yolculuk standartlarını karşıladığından emin olur.
Laboratuvar Testleri (Malzeme ve Statik)
- Sertlik: Shore A sertlik testi, düşük sıcaklık performansını kontrol etmek için genellikle aşırı soğuktan (-40 derece) sonra sertliği ölçer ve kırılganlaşmamasını sağlar.
- Sıkıştırma Seti: Uzun süreli yük sonrasında pedin ne kadar iyi geri yaylandığını kontrol eder; bu, esnekliği korumak için hayati önem taşır.
- Malzeme Bileşimi: Özgül ağırlık, kül içeriği vb. testlerle geri dönüştürülmüş malzemeler yerine kaliteli kauçuk/elastomerlerin kullanıldığını doğrular.
- Çevresel Direnç: UV, ozon, su emilimi ve tuzlara/kimyasallara karşı direnç testleri.
- Yük-Sapma: Yarı-statik testler (örneğin, 250kN'ye kadar) yük-taşıma kapasitesini ve sertliğini kontrol eder.
Ray pedleri nelerden yapılmıştır?
GNEE RAIL, sertlik gereksinimleri ve çeşitli uygulama alanları için-tramvaylardan standart hatlı demiryollarına, ağır nakliye hatlarına kadar, özellikle E-tipi ray bağlantı sistemleri ve HDPE/EVA/Kauçuk malzemeli SKL tipi ray bağlantı sistemleri için sırasıyla aşağıdaki özelliklere sahip yüksek-performanslı elastik ray pedleri yelpazesi geliştirmiştir.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Kauçuk Ray Pedlerinin Özellikleri
- Titreşime ve yaşlanmaya karşı iyi direnç, aşınma performansı, stabilite, yüksek ve düşük sıcaklık dayanımı. Kauçuk ray yastıkları esas olarak doğal kauçuk, stiren, kloropren ve yüksek-yoğunluklu polietilenden oluşur ve kauçuk ray yastığı yüksek esnekliğe sahiptir ve geniş bir sıcaklık aralığında deforme olması veya kırılması kolay değildir.
- Kauçuk ray pedi uzun servis ömrüne, düşük bakım ve değiştirme maliyetine sahiptir.
- Güçlü kuvvet, iyi anti-şok performansı, iyi yalıtım performansı, aşınmaya-direnç, sık sık büzülme ve deformasyon, yüksek mukavemet, yaşlanma direnci, çamur dönüşü yok, uzun servis ömrü ve kolay kurulum. Kauçuk raylı pedlerin makul kullanımı, motorlu taşıtların taşıma kapasitesini büyük ölçüde artırabilir, otoyol bakım sayısını azaltabilir ve motorlu taşıt alevlerinin neden olduğu kazaları önleyebilir.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı üreticisi olarak GNEE RAIL, doğal kauçuk, EVA, HDPE ve benzeri gibi farklı malzemelerle çeşitli tiplerde kauçuk ray pedleri üretebilir. Demiryolu sabitleme sisteminde, demiryolu rayları ile beton demiryolu traversleri arasına sıklıkla kauçuk ray yastıkları yerleştirilir.