Uyumluluğudemiryolu bağlantı elemanlarıVeçelik raylarTrack güvenliği, istikrar ve bakım verimliliğini belirlemede önemli bir faktör . demiryolu standartları, ülkeler ve bölgeler arasında önemli ölçüde değişmektedir 860 .} . (diğer birçok ülke (UIC60, UIC54 ve UIC50) (115) kullanırken, UIC60, UIC54 ve UIC50 ( 132re) . Japonya JIS kullanır, İngiltere kullanır ve Avustralya 1085. olarak kullanır Her standarda . toleranslar . toleransları . toleranslar için farklı gereksinimlere sahiptir . raylı oruç tutucuları, bu demiryolu karakteristiklerine göre ., bu demiryolu özelliğine göre, bu raylı gübre tasarımına göre, bu demiryolu karakteristikleri için tasarlanmalı ve eşleştirilmelidir. Yay klipsinin tutma yapısı, kenetleme plakası ve UIC60 rayının taban plakası (60kg/m, yaklaşık 65 mm'lik ray kafa genişliği) ray tipi ile oldukça doğru olmalıdır; AREMA standardı altındaki 132RE ray (yaklaşık 66kg/m, yaklaşık 70 mm'lik ray kafa genişliği), etkili sıkıştırma . sağlamak için karşılık gelen genişlik ve şekilli yay klipsleri ve gösterge blokları ile donatılmalıdır.
GNEE RADELİ Çeşitli Standart Demiryolu Bağlantı Müdürlüğü Sağlayabilir,SKL Klip/E Klips/Hızlı Klip/Yumruk Klips/KPO Kelepçesi/Nabla Kelepçesi, Cıvata, Kauçuk Demiryolu Pedi, EVA Rail Pad, HDPE Rail Pad vb. .
Bağlayıcı sistemi ayrıca farklı çizgi tiplerinin teknik performans gereksinimlerini karşılamalı . Avrupa EN 13481 Standartlar Standartları, bağlantı eleman sistemlerinin yay gerginliği toleransının ± 5kn içinde kontrol edilmesi gerektiğini vurgulamak için 250 km/s'yi aşarken, aynı zamanda gürültü azaltma ve korozyon dirençinin de seing gereksinimleri için katı gereksinimleri, katı gereksinimleri, katı gereksinimleri, katı gereksinimleri de gerektirir, {5K, Yorgunluk ömrü . EN 17319 standardı, özellikle kentsel ray ve tramvay hatları için, elektrik yalıtımı ve hassas gösterge kontrolü sağlamak için oluklu raylarda sistemlerin sabitlenmesini gerektirir . Bu standartlar, teknik performansın küresel olarak tanınmasını değil, aynı zamanda birleştirilmiş tasarım, test ve güvenlik doğrulamasını temsil etmekle kalmaz.
İyi uyarlanmış bir sabitleme sistemi, uyuyan taban plakası, yay klipsleri, gösterge blokları, yalıtım yıkayıcılar ve cıvata tertibatları dahil olmak üzere tüm bileşenlerin koordineli tasarımını ve eşleşmesini kapsamalıdır. interference. In addition, if concrete ballastless track, floating plate track structure, urban rail system, etc. are used, the fastener system must have high insulation, vibration and noise reduction capabilities, and accurate stability to maintain the track gauge and height. GNEE RAIL strictly produces railway fasteners in accordance with standards, and each fastener cooperates with each other to tren operasyonunun güvenliğini sağlayın .
GNEE RAYİşletme ekibi, çeşitli uluslararası standartlarda (UIC, AREMA, BS, JIS, DIN, standart olarak vb. .) yetkindir ve . . ., ister UIC60, 132RE, beden kullandığını sağlayarak, . . .} .} .} .}} {{}} Yay klipsleri, gösterge blokları, alt plakalar ve yalıtım aksesuarları tamamen uyumlu olduğundan . Ayrıca, demiryolu tutturucularını ayrıca, temel tasarımı, yay klipsini, gösterge bloğu yüksekliği ayarlaması, yalıtım malzemesi konfigürasyonu, vb. Seviye .
Projeniz için en iyi bağlantı elemanını ve ray eşleştirme çözümünü seçmek için yardıma ihtiyacınız varsa veya ayrıntılı parametreler, tablolara, uyumluluk önerilerine veya tırnak desteğine uyuyorsa, lütfen iletişime geçmekten çekinmeyinGNEE RADA .