A çelik rayMilyonlarca yük döngüsüne maruz kalan, yorulmaya-hassas bir yapısal öğedir; burada mikro-çatlak direnci ve yüzey bütünlüğü, kullanım ömrünü belirler. Uygun ray tasarımı, gösterge köşesinde ve kafa yüzeyinde çatlak başlangıcını azaltarak operasyonel güvenilirliği artırır.GNEE RAYItüm standart spesifikasyonlara uygun olarak ağır taşıma ve vinç sistemleri için-yorulmaya dayanıklı ray kaliteleri sağlar.
Raylar ne kadar dayanır?
- Rayların hizmet ömrü, çelik kalitesi, aks yükü, trafik yoğunluğu, çevre koşulları ve bakım uygulamaları gibi birçok faktöre bağlıdır; ancak genel olarak raylar, geleneksel ana hat demiryollarında 20-40 yıl, ağır-kullanılan endüstriyel veya vinç uygulamalarında ise biraz daha az dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Gerçek kullanım ömrü oldukça değişkendir çünkü rayın bozulması birikimlidir ve hem mekanik aşınmadan hem de çevresel etkilerden etkilenir.
- Yolcu ve yük demiryolu hatları için, iyi korunan balastlı hatlar üzerinde orta düzeyde dingil yükleri (dingil başına 20-25 ton) taşıyan standart bir U71Mn veya R260 rayının-düzenli taşlama ve izleme yapıldığı varsayıldığında, genellikle 25-30 yıl dayanabilir. R350HT veya kafayla sertleştirilmiş raylar kullanan yüksek-hız hatları veya trafiğin yoğun olduğu yük koridorları, çeliğin aşınma direnci ve yorulma performansı optimize edildiğinden hizmet ömrünü 35-40 yıla kadar uzatabilir. Dar virajlar, sık frenleme bölgeleri veya zayıf drenaj gibi faktörler, hızlanan yuvarlanma teması yorgunluğu, dalgalanma veya kafa kontrolleri nedeniyle kullanım ömrünü önemli ölçüde azaltabilir.
| Seviye | Standart / Bölge | Tipik Bileşim (ağırlıkça%) |
| R260 | EN 13674-1 (Avrupa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: 0,50'den küçük veya eşit |
| R350HT | EN 13674-1 (Avrupa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260. sınıf | AREMA (Kuzey Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| 350. Sınıf | AREMA + Değirmen Özellikleri (ABD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikro alaşımlı) |
| BH Ray (Beynitik) | JIS E 1101 (Japonya), AB/Hindistan'da kabul edildi | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (isteğe bağlı, değirmene-özel) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Çin) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Çin) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- DIN 536 A-serisi veya QU vinç rayları gibi endüstriyel ve vinç rayı uygulamalarında, bu raylar son derece yüksek dikey yüklere, vinç arabası hareketinden kaynaklanan yanal kuvvetlere ve yük taşımadan kaynaklanan darbe gerilimlerine maruz kaldığı için kullanım ömrü genellikle daha kısadır (çoğunlukla 10-20 yıl). Ayrıca, aşındırıcı maddelerin (limanlar, çelik fabrikaları) veya aşındırıcı tozların bulunduğu ortamlar aşınmayı hızlandırabilir ve daha sık inceleme ve değiştirme gerektirebilir. U75V veya QU100/120 raylar gibi yüksek-mukavemetli veya kafa-sertleştirilmiş çelik kalitelerinin kullanılması dayanıklılığı artırabilir, ancak vinç tekerlekleri üzerindeki yoğun yük düzeni doğası gereği maksimum ömrü sınırlar.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Standart: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Bakım uygulamalarının demiryolu ömrü üzerinde büyük etkisi vardır. Düzenli ray taşlama, yağlama, bağlantı elemanı muayenesi ve balast veya ped bakımı, yüzey kusurlarını azaltarak, yuvarlanma temas gerilimini azaltarak ve uygun yük dağılımını koruyarak ray ömrünü uzatabilir. Örneğin taşlama, dalgalanmaları ve mikro-çatlakları ortadan kaldırabilir ve bazı yoğun kullanımlı hatlarda rayın servis ömrünü %80-90'a kadar-yenileyebilir.
2008 yılından bu yanaGNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.