Isıl İşlem Sonrası Neden Kaplama Uygulanır?
E-tipi klips bir yaydır: 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn veya 38Si7 gibi yay çeliğinden yapılmıştır, 44-48 HRC'ye kadar sertleştirilmiştir ve tüm işlevi milyonlarca sapma döngüsü boyunca elastik kalmasına bağlıdır. Bu nedenle ısıl işlemden sonra korozyon koruması uygulanır, böylece kaplama işlemi yayı tavlayamaz veya kırılganlaştıramaz. Kaplama seçimi aynı zamanda malzeme tarafından da kısıtlanmaktadır: sertleştirilmiş yaylı çelik klips, hidrojenin gevrekleşmesine karşı hassastır ve asitle temizleme gibi hidrojenin dahil olduğu herhangi bir işlemden kaçınılmalı veya kontrol edilmelidir. Kaplama spesifikasyonunun bir eklenti değil, bağlantı kabulünün bir parçası olmasının nedeni budur.
Pas Önleme Tedavilerinin Karşılaştırılması
| Tedavi | Koruma seviyesi | Tipik kullanım |
|---|---|---|
| Yağlama veya düz | Geçici, minimum | Kısa depolama, kuru iklim, sevkıyat koruması |
| Siyah oksit | Işık | Düşük nem içeren-maliyete duyarlı uygulamalar |
| Elektro-galvanizleme (çinko kaplama) | İyi | Genel hizmet, orta nem |
| Sıcak-daldırma galvanizleme | Daha iyi, daha kalın çinko | Zorlu dış mekan ve balast iletişim hizmeti |
| çinko pul kaplama | En iyi bariyer; sıcak daldırma galvanizlemenin yaklaşık 3-5 katı tuz spreyi | Kıyı, nemli ve klorüre-açıkta kalan çizgiler |
| Epoksi boya | Güçlü bariyer, renk-kodlu | Renk kodlamasının veya yüksek film yapısının gerekli olduğu yerler |
Çinko pul kaplama, modern spesifikasyonlarda gördüğü ilgiyi hak ediyor: Solvent-bazlı çinko pul sistemi, asitle temizleme olmadan uygulanır, bu nedenle sertleştirilmiş klipsin hidrojenle kırılganlaşması riskini taşımaz ve sıcak daldırma galvanizlemenin kabaca 3-5 katı olan tuz püskürtme direnci, klorürün raylara ulaştığı kıyı bölgeleri için belirtilmesinin nedenidir.
Ortama Göre Seçim Rehberi
Düşük yağışlı kuru iç hatlar: siyah oksit veya elektro-galvanizleme yeterlidir; kaplama, kabul testinde tuz püskürtme saatleriyle doğrulanır.
Neme ve yağmura- maruz kalan hatlar: belirli bir çinko kalınlığıyla sıcak-daldırma galvanizleme veya elektro-galvanizleme, ayrıca ray bağlantıları ve banketlerdeki kaplamanın incelenmesi.
Kıyı ve klorür-açıkta kalan hatlar: sertifikada belgelenen tuz püskürtme performansı ve hidrojen gevrekleşmesi kontrolü ile birlikte çinko pul kaplama.
Renk kodlaması gerektiren çizgiler: belirtilen film kalınlığına sahip, elektrostatik püskürtme veya daldırma yoluyla uygulanan epoksi boya.
Depolama ve taşıma: Yağlanmış veya düz klipsler, nakliye ve depolama sırasında nemden korunmalıdır; kaplama teslimat koşulunun bir parçasıdır ve varışta kontrol edilmelidir.
Pas Operasyonel Güvenliği Nasıl Etkiler?
Klipsteki pas, kozmetik bir sorun değildir; sabitleme mekaniğini değiştirir. Yüzeydeki korozyon çukurları, yorulma çatlağını başlatıcı görevi görür ve malzemeyi kaybeden bir klips kırılgan hale gelir ve dinamik tren yükleri altında çatlayabilir veya kırılabilir. Klips ile ray arasındaki ve klips ile omuz arasındaki boşluklarda metalin çözünmesi bağlantıyı gevşetir ve rayı sabit tutan kenetleme kuvvetini azaltır. Klips ile ray arasındaki mikro-hareketin yol açtığı aşınma korozyonu, tam olarak topuk yükünü taşıyan temas noktasında malzeme kaybını hızlandırır. Son aşama, klipsin veya astarının bileşen arızasıdır; bu, rayın yapısal bütünlüğünü tehlikeye atar ve yüksek-hız veya ağır yükler altında rayın gabari dışına çıkma riskini artırır. Bu nedenle muayenede bulunan pas rapor edilir ve klips değiştirilir ve kurulumdan önce kaplama kabul testinin yapılması neden önemlidir.
E-Tip Klips Modeli Aralığı
| Modeli | Tel çapı | Malzeme | Ayak parmağı yükü | Sertlik | Ağırlık |
|---|---|---|---|---|---|
| E1609 | 16mm | 60Si2MnA | 950 kg'a eşit veya daha büyük | 44-48 HRC | 0,43 kg/adet |
| E1809 | 18mm | 60Si2MnA | 950 kg'a eşit veya daha büyük | 44-48 HRC | 0,61 kg/adet |
| E1813 | 18mm | 60Si2MnA | 950 kg'a eşit veya daha büyük | 44-48 HRC | 0,62 kg/adet |
| E2001 | 20 mm | 60Si2MnA | 950 kg'a eşit veya daha büyük | 44-48 HRC | 0,80 kg/adet |
| E2009 | 20 mm | 60Si2MnA | 950 kg'a eşit veya daha büyük | 44-48 HRC | 0,80 kg/adet |
| E2055 | 20 mm | 60Si2MnA | 950 kg'a eşit veya daha büyük | 44-48 HRC | 0,80 kg/adet |
| E2056 | 20 mm | 60Si2MnA | 950 kg'a eşit veya daha büyük | 44-48 HRC | 0,80 kg/adet |
| E2063 | 20 mm | 60Si2MnA | 950 kg'a eşit veya daha büyük | 44-48 HRC | 0,80 kg/adet |
Yaygın Yanılgılar
Bir klips üzerindeki pas genellikle yüzey kusuru olarak değerlendirilir; aslında korozyon çukurları yorulma çatlağı başlatıcıları haline gelir ve görünür pas şiddetli hale gelmeden önce sıkma kuvveti kaybı oluşur. Bir diğer yanılgı ise kaplamanın alıcının teslimat sırasında yapacağı bir seçim olduğudur; kaplama, hattın ortamına bağlı bir kabul kriteridir ve tuz püskürtme test saatleri sertifikaya dahildir. Son olarak,-sahada aşınmış bir klipsin yeniden yağlanması bazen bir onarım olarak görülür; yağlama temiz bir yüzeyi korur ve değiştirilmesi gereken malzemeyi kaybetmiş bir klips için hiçbir şey yapmaz.
Sıkça Sorulan Sorular
S: E-tipi klipsler için korozyona-en dayanıklı kaplama hangisidir? A>Sıcak daldırmalı galvanizlemenin yaklaşık 3-5 katı tuz püskürtme direncine sahip çinko pul kaplama, asitle temizleme yapılmadan uygulanır, böylece sertleştirilmiş yay çeliğinin hidrojen kırılganlığını önler.
S: Asitle temizleme yay çeliği klipsleri için neden sorun teşkil ediyor?C: Asitle temizleme çeliğe hidrojen katabilir ve 44-48 HRC'de sertleştirilmiş yaylı çelik klips, yük altında ani kırılmaya neden olabilecek hidrojen kırılganlığına karşı hassastır.
S: Yağlama ne zaman yeterli koruma sağlar? A>Yalnızca kısa süreli depolama ve kuru koşullar için; kurulu servis için, kabul testinde belirtilen kalınlık ve tuz püskürtme saatlerine sahip çinko{0}}bazlı veya epoksi kaplama gereklidir.
S: Pas, kenetleme kuvvetini nasıl azaltır?C: Klips, ray ve omuz arasındaki yarıklardaki korozyon, malzemeyi kaldırır ve uyumu gevşetir, böylece burun yükü düşer ve ray artık tasarım gücüyle tutulmaz.
S: Muayenede kaplama hasarı tespit edildiğinde ne yapılmalıdır? A>Klips, malzeme kaybı açısından değerlendirilmeli ve oyuklanma veya bölüm kaybı varsa değiştirilmelidir; Yoğun bir hattaki kaplama hasarı tek başına raporlanır ve bir sonraki bakım penceresinde değiştirilmek üzere planlanır.