1. Rail korozyonu UIC 60 için elektrik sinyalini nasıl etkiler?
UIC 60 Rails'teki pas, devreleri trenleri tespit etmek için güvendiği elektriksel iletkenliği bozar. Korozlu raylar yüksek direnç oluşturur ve sinyal yanlış pozitiflerine neden olur (mevcut olduğunda tren tespit edilmez). Şiddetli korozyon devreyi tamamen kırarak sinyallemeyi kapatabilir. Epoksi kaplamalar veya galvanizleme korozyonu önler, iletkenliği korur. Düzenli temizlik ve kaplama kontrolleri Sinyalleri güvenli tren çalışması için kritik - kritik tutmaya devam eder.
2. CRTS 300N High - hız rayının hizmet ömrü nedir?
CRTS 300N rayların, standart yüksek - hız raylarından daha uzun olan 30-40 yıllık bir servis ömrü vardır. Yüksek - saflık çeliği ve 350-380HB kafa sertliği 350km/s trenlerden aşınmaya direnir. Düzenli öğütme (her 6-12 ayda bir) ömrü 5-10 yıl uzatır. Düşük temas stresi (550MPa'ya eşit veya eşit) de yorgunluğu yavaşlatır. Bu ömür yüksek - hızlı demiryolu altyapısı planları ile hizalanır ve değiştirme maliyetlerini azaltır.
3. Demiryolu ağırlığı trenler için yakıt verimliliğini nasıl etkiler?
Daha ağır raylar (örneğin, Arema 132re: 64.7kg/m) Tren titreşimini ve yuvarlanma direncini azaltarak daha fazla yol sertliği yaratın. Bu, daha hafif raylara kıyasla yakıt tüketimini% 3-5 azaltır (UIC 54: 54kg/m). Daha hafif raylar daha fazla titreşime neden olur, trenleri hızı korumak için daha fazla yakıt kullanmaya zorlar. Heavy - taşıma ve yüksek - hız çizgileri verimlilik için daha ağır raylar kullanır; Şube hatları maliyet için daha hafif olanlar kullanır. Demiryolu ağırlığı verimliliği ve bütçe ihtiyaçlarını dengeler.
4. Demiryolu ortak gürültüsüne ne sebep olur ve nasıl azaltılır?
Ray eklem gürültüsü, eklemli raylar arasındaki boşluk üzerindeki tekerlek etkisinden gelir - her geçişte bir "clack" yaratır. CWR kullanmak eklemleri ortadan kaldırır, gürültüyü 10-15dB azaltır. Eklemli raylar için, eklemlerin altına - emme şokunun takılması etkileri yumuşatır. Geçişi pürüzsüzleştirmek için eklem uçlarının öğütme uçları da gürültüyü keser. Kentsel alanlar gürültü kirliliğini en aza indirmek için CWR'ye öncelik verir. Bu yöntemler, ray operasyonlarını yakındaki topluluklar için daha sessiz hale getirir.
5. Metro sistemlerinde demiryolu tabanı yalıtımının rolü nedir?
Ray tabanı yalıtım (olmayan - iletken pedler) elektrik akımının metro sistemlerinde raylardan uyuyanlara sızmasını önler. Metrolar 750V DC gücü kullanır; Sızıntılar ekipmana veya şok çalışanlarına zarar verebilir. Yalıtım ayrıca uyuyanları elektrik akımının neden olduğu korozyondan korur. Epoksi - Yalıtım artış güvenliği ile eşleştirilmiş kaplamalı raylar. Bu bileşen metro elektrik sistemi bütünlüğü için kritiktir.