Aray pediray ile taban plakası veya travers arasına yerleştirilir. Ray yastığı, traverslerin yorulma çatlamalarına müdahalede uygulanabilen esnekliği veya viskoelastisitesinden dolayı demiryolu bağlantı sistemine dahil edilmiştir. Hem düzenli hem de düzensiz hareketlerden kaynaklanan tekerlek veya ray darbesinden kaynaklanan dinamik stres azaltılır.
EVA/HDPE/kauçuk ray pedlerimiz yüksek elastikiyete sahiptir ve UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs gibi ray türlerine ve sipariş edilen boyutlara uygulanır. Pedler, müşterilerin gereksinimlerine bağlı olarak çeşitli tasarımlarda yivli veya yivsiz olarak özelleştirilebilir.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Demiryolu pedleri UIC standart raylarıyla nasıl eşleştirilir?
Demiryolu yastıkları, IRS 80864-5 gibi UIC standartlarında ayrıntılı olarak açıklanan şekilde rayın yüküne, hızına ve uygulamasına (örneğin, ağır yük, yüksek{-hız) göre uyarlanmış malzemeleri (kauçuk, kompozit) ve sertliği (esneklik) kullanarak öncelikle rayın belirli ayak genişliğini ve profilini eşleştirerek UIC standart raylarıyla (UIC 54 veya UIC 60 gibi) eşleşir; uygun uyum, yük dağıtımı, titreşim sönümleme ve bağlantıyla uyumluluk sağlar sistem.
- Teknik Özellikler: Mühendisler pedleri ray profiline (UIC 50, 54, 60), hat hızına, aks yüküne ve istenen gürültü/titreşim sönümlemesine göre seçer.
- Tedarik: Üreticiler bu geometrik ve performans kriterlerini (sertlik, kalınlık) karşılayan pedler (kauçuk, PU, kompozit) sağlar.
- Kurulum: Ped, ray tabanı ile travers arasına yerleştirilerek ray ayağına tam olarak oturması sağlanır ve bağlantı elemanlarının doğru çalışmasına olanak tanır.
Demiryolu raylarında neden demiryolu elastik yastıkları kullanılıyor?
Demiryolu elastik pedleri (kauçuk/poliüretan paspaslar), aşınmayı, gürültüyü ve yorgunluğu azaltmak için şokları emmek, titreşimleri azaltmak ve yükleri raylar ile traversler (bağlar) arasında dağıtmak, böylece ray ve bileşen ömrünü uzatmak, yolcu konforunu artırmak ve ray stabilitesini korumak için çok önemlidir. Tampon görevi görerek metalin-betonla-doğrudan temasını önler, traversleri çatlamaya karşı korur ve çevreye iletilen gürültüyü en aza indirerek onları modern, verimli demiryolları için hayati önem taşır.
GNEE RAIL, yüksek-hızlı demiryolları, normal-hızlı demiryolları ve vinçler için çeşitli türlerde olağanüstü elastik ray yastıkları sağlar. Özellikle kauçuk, EVA, TPEE ve HDPE'den üretilen ray pedleri müşteriler tarafından oldukça beğenilmektedir. Demiryolu lastik pedlerimiz UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs vb. raylara uygundur. Üretim hatlarımızda yıllık 2000.000 adet ray pedi üretim kapasitesine ulaşabilen 130 setten fazla makinemiz bulunmaktadır. Rekabetçi fiyatlarla çok çeşitli ray pedleri ve diğer ray malzemeleri sunuyoruz.