Aray pediray ile taban plakası veya travers arasına yerleştirilir. Ray yastığı, traverslerin yorulma çatlamalarına müdahalede uygulanabilen esnekliği veya viskoelastisitesinden dolayı demiryolu bağlantı sistemine dahil edilmiştir. Hem düzenli hem de düzensiz hareketlerden kaynaklanan tekerlek veya ray darbesinden kaynaklanan dinamik stres azaltılır.
Demiryolu pedinin Malzeme Bileşimi ve Tasarımı
Tipik olarak kauçuk veya poliüretan gibi esnek malzemelerden oluşan ray yastıkları, demiryolunun işlevselliğini optimize etmek için belirli özelliklerle tasarlanmıştır. Bu malzemeler dayanıklılık ve esneklik arasında mükemmel bir denge sunarak ray pedlerinin zorlu ortamlarda bile boyutsal kararlılığı korurken şok yükleri absorbe etmesine olanak tanır. Tasarım, raylı sistemlerin genel performansına katkıda bulunan, tutuşu ve stabiliteyi artıran oluklar veya nervürler gibi özellikleri içerir.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Ray pedleri farklı ray profilleriyle nasıl eşleştirilir?
Ray pedleri belirli ray profilleriyle (UIC60, 115RE gibi) eşleştirilir.geometrik uyumluluk, yani pedin şekli ve boyutları, özellikle de ray ayağı temas alanı, doğru ayak parmağı yükünü elde etmek, titreşimi absorbe etmek ve traversin aşınma ve yıpranmaya karşı korunmasını sağlamak için özel bağlantı sistemi (E-Clip, SKL) ile çalışarak ray tabanına tam olarak uyar.
Anahtar Eşleştirme Faktörleri:
- Ray Ayağı Boyutları (Profil): Ped, ray ayağının (taban) genişliğine ve hatlarına tam olarak uymalıdır. Çok dar bir ped, traversin aşınmaya maruz kalmasına neden olur; çok geniş bir tanesi klipsleri engelliyor.
- Sabitleme Sistemi: Farklı klipslerin (E-Klips, SKL, Nabla), doğru kurulum ve güvenli kenetleme kuvveti (ayak ucu yükü) için yerleştirme tırnakları veya boynuzları da dahil olmak üzere özel tasarımlara sahip pedlere ihtiyacı vardır.
- Travers Tipi: Beton travers pedleri, çeşitli bağlantı sistemleri ve yük dağıtım ihtiyaçlarını karşılayan tasarımlarıyla ahşap veya çelik traverslerden farklıdır.
- Uygulama: Yüksek-hız hatlarına (balastsız) yönelik yastıkların, ağır-taşıma vinç raylarından veya standart balastlı raylardan farklı gereksinimleri vardır ve bu durum malzemeyi ve sertliği etkiler.
Doğru elastik ray yastığı nasıl seçilir?
Doğru elastik ray pedini seçmek için, sertliğini, kalınlığını ve malzemesini rayınızın yüküne (ağır nakliye ve şehir içi), hıza (yüksek-hız daha sağlamlık gerektirir) ve ortama (sıcaklık/nem) göre eşleştirin ve optimum titreşim sönümleme, gürültü azaltma ve ray aşınması ve yorulmasına karşı koruma için ray sabitleme sisteminizle (E-klip gibi) uyumluluğa odaklanın.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı üreticisi olarak GNEE RAIL, doğal kauçuk, EVA, HDPE ve benzeri gibi farklı malzemelerle çeşitli tiplerde kauçuk ray pedleri üretebilir. Demiryolu sabitleme sisteminde, demiryolu rayları ile beton demiryolu traversleri arasına sıklıkla kauçuk ray yastıkları yerleştirilir.