Ray yastıkları, ray ile desteği arasındaki elastik arayüzdür. İlk işleri yük dağıtımıdır: Tekerlek yükünü yataklı koltuk üzerine dağıtırlar ve traversin aşınmasına ve çatlamasına neden olan en yüksek basıncı azaltırlar. İkinci görevleri dinamiktir: Esneklikleri ve viskoelastisiteleri sayesinde tekerlek ve ray düzensizliklerinden kaynaklanan dinamik kuvvetleri hafifleterek titreşimi, gürültüyü ve ray yapısındaki hasarı azaltırlar. Pedin doğru olması, rayın doğru olması kadar önemlidir ve ikisinin birbiriyle uyumlu olması gerekir.
Dört Eşleştirme Kuralı
Ray ayağı geometrisi: Pedin uzunluğu, genişliği ve ray yuvası konturu, örneğin 60 kg/m, UIC54, UIC60, S49 veya 115RE gibi ray profiliyle tam olarak eşleşmelidir. Çok dar bir ped, uyuyan kişiyi aşınmaya maruz bırakır; çok geniş olanı klipsleri engeller.
Sabitleme sistemi: klipsler, omuzlar ve yalıtkanlar pedin yerleştirme özelliklerini ayarlar. Pedler, omuza doğru şekilde oturacak şekilde yerleştirme tırnakları, boynuzlar veya yan kanatlarla birlikte verilir; her sabitleme ailesi kendi ped geometrisini kullanır.
Travers tipi: Beton traverslere yönelik pedler, ahşap veya çelik traverslere yönelik pedlerden boyut, sertlik ve sabitleme düzeni bakımından farklılık gösterir.
Uygulama: Yüksek-hızlı balastsız hat, ağır-taşıma hatları, vinçler ve hafif raylı sistemlerin her biri farklı sertlik, sönümleme ve sıcaklık performansına ihtiyaç duyar.
Malzeme Seçimi
| Malzeme | Tipik kullanım | Özellikler |
| Lastik | Balastlı ve ağır{0}}taşıma hatları | İyi sönümleme, geniş sıcaklık aralığı, yüksek statik sertlik seçenekleri |
| eva | Metro ve hafif raylı sistem, gürültüye-hassas bölümler | Hafif, esnek, orta yüklerde iyi titreşim emilimi |
| HDPE | Yüksek sertlik ve aşınma direncinin gerekli olduğu yerler | Sert, düşük sürünme, zorlu sabitleme sistemleri için iyi |
| TPEE | Yüksek{0}performanslı sabitleme sistemleri | Güçlü toparlanma özelliğine sahip elastik, yorulmaya dayanıklı |
Sertlik ve sertlik, hattın yüküne ve hızına göre seçilir: ağır taşıma, ray sapmasını kontrol etmek için daha sert pedlere ihtiyaç duyarken, kentsel sistemler titreşimi ve gürültüyü azaltmak için daha yumuşak pedler kullanır. Bağlantının hat devresine katıldığı yerlerde elektrik yalıtımı da kontrol edilmelidir.
Spesifikasyon Tablosunun Okunması
| Öğe | Tipik değer |
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standartlar | UIC, AREMA, TB/T 2626 |
| Ray profilleri | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numaraları | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50 C ila 70 C |
| Uyumluluk belgeleri | MSDS, RoHS, REACH |
60-10-17 gibi model numaralarında birinci rakam kg/m cinsinden ray ağırlığı, ikincisi mm cinsinden ped kalınlığı ve üçüncüsü mm cinsinden ped genişliğidir. Toplu sipariş vermeden önce daima çizimi gerçek ray profili ve sabitleme sistemiyle karşılaştırarak onaylayın.
Kurulum ve Depolama Notları
Pedleri doğrudan güneş ışığından, ısı kaynaklarından ve kimyasal reaktiflerden uzakta, temiz, havalandırılmış bir alanda saklayın. Bunları yağdan, organik solventlerden ve diğer kimyasallardan uzak tutun ve yük altında veya deforme olmuş istiflerde saklamayın çünkü kalıcı sertleşme elastik fonksiyonlarını azaltır. Kurulumdan önce yataklı koltuğun temiz ve kuru olduğunu ve yastığın yerleştirme özellikleri devredeyken düz durduğunu kontrol edin; katlanmış veya yanlış-oturan bir ped, tasarım sertliğini sağlamayacaktır.
SSS
Bir ped modeli birden fazla ray profiline uyabilir mi?
Hayır. Ped, ray ayağı genişliğine ve belirli profilin sabitleme sistemi geometrisine uygun olmalıdır. Bir UIC60 ped, 50 kg/m'lik bir ray üzerine doğru şekilde oturmayacaktır.
Ped model numarası ne anlama geliyor?
Ray ağırlığını, kalınlığını ve genişliğini kodlar; örneğin 60-10-17, 60 kg/m ray için 10 mm kalınlığında ve 17 cm genişliğinde bir ped anlamına gelir. Sadece numarayı değil çizimi de onaylayın.
Kauçuk veya EVA ped: metro için hangisi daha iyi?
EVA veya yumuşak kauçuk formülasyonlarının yaygın olduğu metrolar genellikle gürültü ve titreşim kontrolü için daha yüksek sönümleme ve daha düşük sertlik ister. Ağır-haliyat hatları, ray sapmasını kontrol eden daha sert lastik tamponlara ihtiyaç duyar.
Pedlerin neden yerleştirme tırnakları veya boynuzları var?
Tırnaklar ve boynuzlar, ped konumunu omuza doğru sabitler, böylece trafikte yana doğru yürüyemez. Ayrıca kurulum sırasında pedin klips tarafından dışarı çekilmesini de önlerler.
Ped sertliğinin doğru olduğunu nasıl bilebilirim?
Sabitleme sistemi spesifikasyonu pedin statik sertlik aralığını tanımlar. Ped çok yumuşaksa ray çok fazla esner ve yataklı koltuk aşırı yüklenir; çok sertse titreşim ve gürültü artar ve uyuyan kişi daha fazla darbe alır.
Ray pedlerinin elektriksel olarak yalıtkan olması gerekiyor mu?
Rayın bir hat devresinin parçası olduğu durumlarda, devrenin bağlantı boyunca kısa devre yapmaması için ped belirtilen elektrik yalıtım direncini sağlamalıdır.