Palet Cıvataları/Sivri Uçları için Yüksek-Güçlü Kilitleme ve-Gevşemeyi Önleyici Teknoloji
Palet cıvatalarının temel sınıf sınıflandırmaları ve uygulanabilir aksesuar senaryoları nelerdir?
Palet cıvataları güç açısından üç temel sınıfa ayrılır: 8,8, 10,9 ve 12,9 sınıf ve işlevlerine göre sıradan cıvatalar, yalıtım cıvataları ve yüksek-mukavemetli cıvatalar, farklı aksesuar kilitleme senaryolarına uyum sağlar. 8.8 sınıf sıradan cıvatalar, sıradan demiryolları için ana modeldir, Tip Ⅰ elastik şeritler, sıradan demiryolu basınç plakaları ve bağlantı plakaları için uygundur, temel kilitleme ihtiyaçlarını ekonomik maliyetle karşılar. 10.9 sınıfı yalıtım cıvataları yüksek-hızlı demiryolları için özeldir, W2/X3 elastik şeritler, yüksek-hızlı demiryolu basınç plakaları ve bağlantı plakaları için uygundur, izolasyon kaplamalı,-elektrokorozyon önleyici ve daha yüksek kilitleme torku. 12.9 dereceli yüksek-mukavemetli cıvatalar endüstriyel ve madencilik ağır-işleri için özeldir, ağır hizmet elastik şeritleri, endüstriyel ve madencilik basıncı için uygundur en güçlü gerilme mukavemetine, darbe direncine ve gevşemeyi önleme özelliğine sahip plakalar ve bağlantı plakaları. Yabancı standart cıvatalar UIC/BS/AREMA modellerine bölünmüştür, ilgili yabancı standart aksesuarlarla birlikte kullanılır, dayanıklılık derecesi uluslararası standartlarla senkronize edilir ve sınır ötesi projelere uyarlanır.
Ray çivilerinin temel türleri ve temel kurulum ve sabitleme teknik noktaları nelerdir?
Palet çivileri dört türe ayrılır: vida sivri uçları, gömülü sivri uçlar, ahşap travers sivri uçları ve yalıtım sivri uçları, vida sivri uçları, uygun kurulum ve sabit kilitleme ile beton travers rayının sabitlenmesi için uygun olan ana modeldir. Vida sivri uçları, yüksek diş hassasiyeti ile soğuk şişirme işlemiyle yapılır, kayar tel olmadan travers gömülü manşonlara vidalanır, sabitleme mukavemetini sağlamak için vidalama derinliği 150 mm'den büyük veya ona eşittir. Gömülü çiviler traverslerde önceden dökülmüştür,-yüksek hızlı demiryolu balastsız ray traversleri için uygundur, riski gevşetmeden daha sağlam sabitleme yapar, yüksek-hızlı sürüş senaryolarına uygundur. Ahşap travers çivileri sivri tasarımlıdır, ahşap traversler için uygundur, sürüşten sonra rayları kilitler, çoğunlukla eski fabrika rayları için kullanılır. Yalıtım sivri uçları, yalıtım kollu olup, sinyal hatalarına neden olan sivri uçların iletimini önlemek için yüksek- hızlı demiryolu hattı devreleri için uygundur, yalıtım direnci 5×10^6Ω'dan büyük veya ona eşittir.
Cıvataların/sivri uçların temel malzeme gereksinimleri ve mekanik performans göstergeleri nelerdir?
Palet cıvatalarının çekirdek malzemeleri 45# yüksek-kaliteli karbon çeliği ve 40Cr alaşımlı çeliktir, çiviler 20MnTiB alaşımlı çeliktir, tümü mükemmel çekme ve kesme direncine sahip paletler için özel yüksek-mukavemetli malzemelerdir. 8.8 dereceli cıvata malzemesi çekme mukavemeti 800MPa'ya eşit veya daha büyük ve akma mukavemeti 640MPa'ya eşit veya daha büyük olan 45# çeliktir, temel gereksinimleri karşılar Sıradan demiryolu aksesuarlarının kilitleme gerilimi ihtiyaçları. 10.9/12,9 sınıfı cıvata malzemesi 40Cr alaşımlı çelik, 10,9 sınıfı gerilme 1040MPa'ya eşit veya daha büyük, 12,9 sınıfı gerilme 1220MPa'ya eşit veya daha büyük, yüksek-hızlı demiryolu/ağır hizmet-yüksek mukavemetli kilitlemeye uyum sağlıyor. Çekme dayanımına sahip 20MnTiB alaşımlı çelik çivi malzemesi 900MPa'ya eşit veya daha büyük, 15 derece soğuk bükülmeden sonra çatlak yok, vidalama ve kilitlemeden sonra deformasyon yok, aşınma direnci ve pas direnci. Cıvata/sivri yüzey sıcak-daldırma galvanizli anti-korozyon ve kaplama 80μm'den büyük veya eşit, tuz püskürtme direnci 500 saatten büyük veya eşit, nemli ortamda paslanma veya bozulma yok.
Cıvata/çivi montajı ve kilitleme için temel tork özellikleri ve-gevşemeyi önleyici önlemler nelerdir?
Cıvata kilitleme torku, mukavemet derecesine göre sıkı bir şekilde uygulanır, 8,8 dereceli tork 350-400N·m, 10,9 derece 500-550N·m, 12,9 derece 600-650N·m, tork sapması ±%5'e eşit veya daha az, kayan tel olmadan eşit kuvvet. Çivi montajı için tork gerekmez, vida sivri uçları sıkılana kadar gömülü manşonlara vidalanır, vidalamadan sonra gevşeme olup olmadığını kontrol edin, ahşap travers çivileri çivi kafası taban plakasına oturuncaya kadar çakılır. Cıvatalara yönelik temel gevşeme önleyici önlemler, yaylı rondelalar ve kilit somunlarının takılmasıdır; yüksek hızlı demiryolu cıvataları ek olarak diş kilitleme yapıştırıcısıyla kaplanır; endüstriyel ve madencilik cıvataları, çoklu gevşeme ve titreşim önleyici gevşeme için gevşeme önleyici contalarla eklenir. Kilitlemeyi ve daha sonra sökmeyi kolaylaştırmak için montaj sırasında cıvata dişine az miktarda yağlama gresi uygulanır, böylece diş korozyonu ve bakımı mümkün olmayan tutukluklar önlenir. Kilitlemeden sonra tork işaretleri yapın, torku aylık olarak kontrol edin ve yeniden test edin, uzun süreli kilitleme etkisi sağlamak için zayıflamışsa zamanında doldurun ve sıkın.
Kullanılan cıvataların/sivri uçların yaygın hataları ve bakım önlemleri nelerdir?
Kullanımdaki cıvataların/sivri uçların yaygın hataları arasında kayan tel, kırılma, pas, gevşeme ve yalıtım arızası yer alır; bunların tümü, acil kapatma müdahalesi gerektiren önemli demiryolu güvenliği tehlikeleridir. Cıvata kayan telin torku standardı aşıyor veya diş aşınması var, kayan tel cıvatalarını çıkarın ve aynı spesifikasyona sahip yenileriyle değiştirin, diş deliklerini onarın, telin tekrar kaymasını önlemek için-standart torka göre yeniden kilitleyin. Cıvata/sivri uç kırılması aşırı yük veya malzeme hatasıdır, yenileriyle değiştirin ve aynı zamanda hat yükünü kontrol edin, ağır hizmet bölümleri için 12.9 kalite cıvataları yükseltin- ve gerilim noktalarını güçlendirin. Pas, kaplamanın dökülmesi ve nemdir, pası alın ve pas önleyici yağı{-yeniden kaplayın, korozyon önleyici ömrünü uzatmak için kıyı kısımlarındaki paslanmaz çelik cıvataları/sivri uçları değiştirin. Gevşeme, tork zayıflaması veya gevşeme önleme arızası anlamına gelir; standart torka yeniden sıkın, gevşemeyi önleyici aksesuarları yükseltin ve inceleme sıklığını artırın. Yüksek hızlı demiryolu cıvatası yalıtım arızası, kaplamanın hasar görmesi anlamına gelir, yalıtım cıvatalarını değiştirin, hat devresi arızasını önlemek için yalıtım direncini standartlara kadar test edin.