Bağlantı Plakası Ray Bağlantısı Bağlantısı ve Model Uyumluluk Teknolojisi
Bağlantı plakalarının temel model sınıflandırmaları ve geçerli ray özellikleri nelerdir?
Bağlantı plakaları ulusal standart/yabancı standart/ray ağırlığına göre sınıflandırılır, ulusal standart bağlantı plakaları 43/50/60/75kg/m modellere, yabancı standart ise UIC60/BS80A/AREMA136RE modellerine ayrılır, modeller ray spesifikasyonlarına tam olarak karşılık gelir. 43kg/m bağlantı plakası aynı spesifikasyona sahip ulusal standart raylar için uygundur, 4 cıvata deliği ile, hafif yükü karşılayan temel bağlantı bağlantısı- ihtiyaç. 50/60kg/m bağlantı hatları, 6 cıvata deliği, daha yüksek bağlantı gücü ve daha yumuşak sürüş ile sıradan demiryolu/yüksek-hızlı demiryolu bağlantı hatları için ana modellerdir. 75kg/m bağlantı plakası, yüksek hızlı demiryolu ana hat rayları için uygundur, 8 cıvata delikli kalınlaştırılmış tasarım, darbe direnci ve eklem deformasyonu önleyici, yüksek hızlı sürüşe uyum sağlar. Yabancı standart bağlantı plakaları, ilgili yabancı standart raylara göre, delik konumları, boyutları ve kalınlığı tam olarak eşleştirilmiş, doğrudan uluslararası ray bağlantı yapısına kenetlenerek tasarlanmıştır.
Bağlantı plakalarının temel malzeme gereksinimleri ve raylarla malzeme eşleştirme ilkeleri nelerdir?
Bağlantı plakalarının çekirdek malzemesi raylarla aynı kalitede olmalıdır, ulusal standart bağlantı plakaları U71Mn/U75V alaşımlı çeliktir, yabancı standart UIC900A/Grade335 malzemesidir, düzensiz gerilimi önlemek için mukavemet raylara eşittir. Sıradan demiryolu bağlantı plakaları, aynı malzeme rayları, iyi plastiklik ve kolay kurulumla eşleşen, 880MPa'dan büyük veya ona eşit çekme mukavemetine sahip U71Mn malzemesini kullanır. Yüksek-hızlı demiryolu/ağır hizmet-bağlama plakaları, 980MPa'dan büyük veya ona eşit çekme mukavemetine sahip, aşınma direnci ve yorulma direncine sahip, yüksek-frekanslı titreşimi yüksek-hızlı demiryolu raylarıyla eşzamanlı olarak taşıyan U75V malzeme kullanır. Malzeme eşleştirmenin temel prensibi aynı güç ve malzemedir; güç sapması 100 MPa'dan az veya ona eşit, bağlantının ilk arızasını önlemek için düşük{16}}mukavemetli bağlantı plakalarını yüksek-mukavemetli raylarla eşleştirmek yasaktır. Malzeme uyumu, yerel hasar olmadan bağlantılarda eşit gerilim sağlamak için 20HB'den az veya ona eşit sertlik sapması ve %5'ten az veya eşit kimyasal element içeriği farkı gerektirir.
Bağlantı plakası kurulumu için temel proses spesifikasyonları ve cıvata torku gereklilikleri nelerdir?
Bağlantı plakası montajından önce, ilk olarak ray bağlantısının uç yüzeyini ve cıvata deliklerini temizleyin, bağlantının boşluksuz oturmasını ve cıvata deliklerinin kayma olmadan hizalanmasını sağlamak için pası ve döküntüleri temizleyin. Bağlantı plakasının ortalanmış ve simetrik olmasını sağlamak için bağlantı plakasını ray bağlantısının her iki tarafına takın; yuva, ray kafasına ve ray tabanına eğrilmeden ve yerinden çıkmadan tam olarak oturur. Destekleyici yüksek-mukavemetli cıvataları takın, düz rondelaları ve kilitli somunları takın, tek kilitlemeden kaynaklanan gerilim yoğunlaşmasını önlemek için ortadan kenara doğru gruplar halinde önceden-sıkın. Bağlantı plakası cıvata torku ray özelliklerine göre ayarlanır, 50/60kg/m raylar 600-800N·m torkla, 75kg/m raylar 800-1000N·m torkla, yabancı standart bağlantı plakaları torku ilgili standartlara göre ayarlar. Kurulumdan sonra, bağlantı plakasında kenar bükülmesi olmadığını, bağlantı boşluğunun 0,2 mm'ye eşit veya daha az olduğunu, cıvatalarda gevşeme olmadığını ve ray bağlantı düzlüğü hatasının 0,3 mm'ye eşit veya daha az olmadığını kontrol edin.
Yüksek-hızlı demiryolu/normal demiryolu/endüstriyel madencilik bağlantı plakaları arasındaki temel yapısal farklar nelerdir?
Yüksek-hızlı demiryolu bağlantı plakaları ark kalınlaştırılmış bir yapıdadır; ray kafası bağlantı parçası, sürüş sırasında tekerleklerin eklemlere çarpmasını önlemek için yay pahlı olup, yüksek-hızlı demiryollarının yüksek-hız ve sorunsuz sürüş ihtiyaçlarına uyum sağlar. Sıradan demiryolu bağlantı plakaları, 16-18 mm kalınlığa sahip düz plakalı geleneksel yapıdır, cıvata deliği konumları simetrik olarak tasarlanmıştır, sıradan demiryolu temel bağlantı ihtiyaçlarını ekonomik maliyetle karşılayan uygun işleme. Endüstriyel ve madencilik bağlantı plakaları, 22 mm'den büyük veya eşit kalınlığa sahip ağır-iş tipi kalınlaştırılmış türdedir; cıvata delikleri, endüstriyel ve madencilikteki yüksek-frekanslı yuvarlanma çalışma koşullarına uyum sağlayacak şekilde güçlü darbe ve aşınma direnciyle aşınma-sertleştirilmiştir. Yüksek hızlı demiryolu bağlantı plakaları yalıtım cıvataları ve contalarıyla eşleştirilir, bağlantı yalıtımı devre girişimini önlemek için standardı karşılar, sıradan demiryolu/endüstriyel madencilik bağlantı plakaları yalıtım gerekliliği olmaksızın sıradan cıvatalarla eşleştirilir. Yüksek hızlı demiryolu bağlantı plakası bağlantı aralığı 0,1 mm'den az veya buna eşit, sıradan demiryolu 0,2 mm'den az veya eşit, endüstriyel ve madencilik 0,3 mm'den az veya buna eşit, boşluk doğruluğu sürüş hızına göre adım adım artırılır.
Kullanımdaki bağlantı plakalarının ortak hataları ve bakım düzeltme önlemleri nelerdir?
Kullanımdaki bağlantı plakalarının yaygın hataları arasında cıvata deliği aşınması, gövde çatlağı, bağlantı gevşemesi, pas deformasyonu ve ray bağlantı yerinin yerinden çıkması yer alır; bunların hepsinin sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında müdahale edilmesi gerekir. Cıvata deliği aşınması 1 mm'den büyük veya eşit, cıvatanın sallanmasına ve kilitleme arızasına neden olur, yeni bağlantı plakaları derhal değiştirilmelidir, ağır-iş tipi halatlar, aşınma sıklığını azaltmak için aşınmaya{{3} dirençli delikli bağlantı plakalarını yükseltir. Bağlantı plakası çatlaklarına çoğunlukla gerilim yoğunlaşması veya aşırı yük neden olur, çatlak bağlantı plakalarını çıkarın ve yenileriyle değiştirin, hat yükünün standardı aşıp aşmadığını kontrol edin, bağlantı yerinin her iki tarafındaki paleti güçlendirin. Bağlantı gevşemesi, tork zayıflaması veya gevşeme önleyici arızadır; cıvataları standart torka göre yeniden sıkın, gevşemeyi önleyici rondelalar takın, tork değerini aylık olarak kontrol edin ve zamanında yeniden sıkın. Pas deformasyonuna kaplamanın düşmesi ve nem, pas giderme ve sıcak-daldırma galvanizleme işlemi neden olur; hizmet ömrünü uzatmak için kıyı bölgelerindeki paslanmaz çelik bağlantı plakaları değiştirilir. Ray ekleminin yerinden çıkması yanlış bağlantı plakası seçiminden kaynaklanmaktadır, uyarlanmış bağlantı plakalarını değiştirin, ray konumunu kalibre edin, spesifikasyonlara göre yeniden-takın ve kilitleyin.