Palet Çivisi Çekme Direncinin-Kademeli Güçlendirilmesi ve Özel Jeolojik Uyum Teknolojisi
Yol ani yükselişinin çekilme direncinin-sınıflandırma standartları ve buna karşılık gelen jeolojik senaryolar nelerdir?
Parça ani yükselişinin-çıkarılma direnci üç dereceye ayrılır. 1. Derece çekme-kuvveti 120kN'den büyük veya ona eşit, yumuşak toprak ve bataklıklar gibi yerleşime- eğilimli jeolojiler için uygundur ve traversler üzerindeki düzensiz balast yatağı oturmasının çekme kuvvetine dayanabilir. 2. Derece çekme-kuvveti 80kN'den büyük veya ona eşit, permafrost ve dağlık bölgeler için uygundur ve permafrost kabarması ve çözülme çökelmesinin neden olduğu periyodik çekme etkisi ile başa çıkabilir. 3. Derece çekme-kuvveti 50 kN'den büyük veya ona eşit, balast yatağı ve sert kaya alt zemini gibi sabit jeoloji için uygundur ve sıradan demiryollarının ve fabrika özel hatlarının temel ihtiyaçlarını karşılar. Farklı sınıflardaki sivri uçlar, farklı sabitleme derinliklerini benimser: 1. Sınıf sivri uçların sabitleme derinliği 200 mm'den büyük veya buna eşittir, 2. Sınıf 180 mm'den büyük veya eşittir ve 3. Sınıf 150 mm'den büyük veya eşittir. Yetersiz derinlik, çekme kuvvetini{22}}doğrudan %30'dan fazla azaltacaktır. Sınıflandırma standartları aşağıdakilere uygun olmalıdır:Demiryolu Hattı Mühendisliğinin İnşaat Kalitesi Kabulü Kodu. Farklı jeolojik senaryolarda sivri uçların çapraz-çeşitli seçimi kesinlikle yasaktır; aksi takdirde traversin yer değiştirmesine ve sürüş güvenliği tehlikelerine yol açacaktır.
Yumuşak toprak jeolojisinde sivri uçların-çekilme direncini güçlendirmeye yönelik yapısal tasarım önlemleri nelerdir?
Yumuşak toprak jeolojisindeki sivri uçlar, ters konik diş + kanatlı ankraj plakasından oluşan kompozit bir yapısal tasarımı benimser. Ters konik dişin konikliği 1:10'dur ve sabitleme harcının kavrama alanı sıradan dişlere göre %40 daha büyüktür, bu da çivi ile harç arasındaki tutuşu iyileştirir. Kanatlı ankraj plakası, çivinin alt kısmına yerleştirilmiştir, çapı 120 mm ve kalınlığı 10 mm'dir; bu, çivi ile balast yatağı arasındaki temas alanını büyük ölçüde artırabilir, çekme-kuvvetini dağıtabilir ve balast yatağının yerel basıncını azaltabilir. Çivi şaftı, 28 mm'lik sabitleme bölümü çapına ve 22 mm'lik sabitlemesiz bölüm çapına sahip değişken bir enine kesit tasarımını benimser; bu da kendi ağırlığını azaltırken sağlamlığı sağlar ve yumuşak toprak temel üzerindeki ek yükü en aza indirir. Çivinin tepesine, 65Mn yay çeliğinden yapılmış, elastik ön yük yoluyla çivinin hafif yüzmesini dengeleyen ve ankrajın gevşemesini önleyen bir gevşeme önleyici pul eklenmiştir. Yapısal olarak optimize edilmiş sivri ucun-çekme kuvveti %50'den fazla artırılabilir. Yumuşak toprak temel testleri ile doğrulandığı üzere, 100 mm'lik balast yatağı oturması koşulunda istikrarlı çekme{22}}performansını koruyabilir.
Permafrost bölgelerindeki ani çıkış direncine yönelik-donma önleyici yükselme ve çözülme çözümü teknik şeması nedir?
Donmuş bölgelerdeki sivri uçlar, sıcak-daldırma galvanizleme + poliüretan ısı yalıtım kaplamasından oluşan çift-katmanlı korozyon önleyici-ve ısı yalıtım tasarımını benimser. 85μm'den büyük veya eşit sıcak-daldırma galvanizleme katmanı kalınlığı, permafrosttaki nemin sivri uçla temas etmesini yalıtır ve elektrokimyasal korozyonu önler. Poliüretan ısı yalıtım kaplama kalınlığı 30 mm'ye eşit veya daha büyük, ısı iletkenliği 0,02 W/(m·K'ye eşit veya daha az), çivili ankraj bölümü üzerindeki dış sıcaklığın etkisini etkili bir şekilde engelleyebilir ve donma kuvvetinin ankraj yapısına verdiği zararı azaltabilir. Sabitleme işlemi, reçine sabitleme maddesi + düşük{12}}düşük sıcaklıkta kürleme teknolojisini kullanır. Reçine sabitleme maddesi normalde -20 derecede, 2 saatten az veya buna eşit bir kürleme süresiyle kürlenebilir. Sabitleme gücü düşük sıcaklıktan etkilenmez ve dışarı çekme{21}kuvveti tutma oranı %95'ten büyük veya buna eşittir. Permafrost donma ve çözülme çökelmesinin etkisini daha da zayıflatmak ve çivi sabitleme bölümünün etrafındaki toprağın donma-çözülme döngüsü hasarını önlemek için çivinin etrafına 50 mm'den büyük veya eşit kalınlığa sahip bir perlit yalıtım katmanı doldurulur. Sivri uçların-dışarı çekilme kuvveti her yıl donma{27}}çözülme döneminden önce, kilometre başına 5 nokta örnekleme sıklığıyla yeniden test edilmelidir. Çekme kuvveti %10 veya daha fazla azaldığında, kışın sürüş güvenliğini sağlamak için yeniden sabitleme gerekir.
Ani yükselişlerin geri çekilmesine karşı-direncini iyileştirmede sabitleme süreci yükseltmesinin temel rolü nedir?
Çivili ankraj işleminin geliştirilmesinin özü, geleneksel kükürt ankrajının epoksi harç ankrajıyla değiştirilmesidir. Epoksi harcın basınç dayanımı 80 MPa'dan büyük veya ona eşittir, kükürt harcının iki katıdır ve çivilerle bağlanma dayanımı 15 MPa'dan büyük veya ona eşittir, ankraj tutuşunu büyük ölçüde artırır. Epoksi harcı sabitleme işlemi, geleneksel manuel dökmenin neden olduğu yetersiz harç yoğunluğu sorununu ortadan kaldırarak, sabitleme harcının oyuk ve boşluklar gibi kusurlar olmadan yoğun bir şekilde doldurulmasını sağlayan mekanik karıştırma + basınçlı enjeksiyonu benimser. Demirlemeden önce, delikteki tozun üflenmesi için sondaj deliğinin yüksek-basınçlı hava ile temizlenmesi gerekir. Toz kalıntısı yapışma gücünü %20'den fazla azaltacaktır ve temizleme kalitesi, sabitleme etkisini doğrudan belirler. Derz dolgusu yapıldıktan sonra 7 gün veya daha fazla süreyle kür yapılması gerekir. Harcın tamamen kürlenmesini ve sağlam bir ankraj yapısı oluşturmasını sağlamak için kürleme sırasında çivinin rahatsız edilmesi kesinlikle yasaktır. Süreç yükseltmesinden sonra ani çıkış çekme kuvvetinin ayrıklığı büyük ölçüde azaltıldı ve yeterlilik oranı %85'ten %99'un üzerine çıkarılarak yol mühendisliğinin kalite gereksinimlerini tam olarak karşıladı.
Ani çıkış direnci testi için-temel yöntemler ve yerinde kabul standartları- nelerdir?
Sivri uç çekme-direnci testinin temel yöntemi, 5kN/dak.'da kontrol edilen bir yükleme hızına sahip dijital ekranlı bir çekme-test makinesi kullanan, sivri uç kayana veya hasar görene kadar eşit şekilde yüklenen ve maksimum çekme-kuvvetini kaydeden statik çekme-test yöntemidir. Test sırasında, çekme-kuvvetinin çivi ekseniyle çakıştığından ve sapma açısının 3 dereceden küçük veya eşit olduğundan emin olmak gerekir. Aşırı sapma, %15'e veya daha fazla hatayla birlikte düşük-çekme kuvveti test değerlerine yol açacaktır. Yerinde kabul standartları şunlardır: 1. Derece ani yükselişlerin ölçülen çekme kuvveti 120kN'den büyük veya buna eşit, Derece 2 80kN'den büyük veya eşit, Derece 3 50kN'den büyük veya eşit ve aynı ani çıkış grubunun çekme-kuvvetinin ayrık katsayısı %10'dan az veya buna eşit. Görsel inceleme, çivili ankraj harcının çatlamış veya soyulmuş olup olmadığını kontrol etmelidir. Uzunluğu 50 mm'ye eşit veya daha büyük olan çatlaklar niteliksiz olarak değerlendirilir ve{25}yeniden sabitlenmeleri gerekir. Kabul sırasında kilometre başına 10 veya daha fazla spike numunesi alınır ve %98 veya daha büyük bir yeterlilik oranı uygun kabul edilir. Niteliksiz parçalar çift örneklemeye ihtiyaç duyar. Hâlâ yeterli değillerse ani yükseliş performansının standardı karşıladığından emin olmak için tüm bölümün yeniden işlenmesi gerekir.