Balık plakası malzemesi ve bağlantı mukavemeti kontrolü
- Q235 çelik, Q345 çelik ve paslanmaz çelik balık plakaları arasındaki malzeme özellikleri ve uygulama senaryolarındaki farklılıklar nelerdir?
Q235 Çelik balık plakaları, 375MPa'dan daha büyük veya daha büyük bir gerilme mukavemeti vardır, 235MPa'ya eşit veya daha yüksek verim gücü, iyi tokluk (%26'dan daha büyük veya eşit uzama) ve düşük maliyetlidir. Sıradan demiryolları için uygundur (120km/s'ye eşit veya daha az hız) ve geleneksel tren yüklerine dayanabilirler, ancak 8 - 10 yıl servis ömrü ile pas önleme için düzenli boyama gerektiren kötü korozyon direncine sahiptir. Q345 Çelik balık plakaları, 470MPa'dan daha büyük veya daha büyük bir gerilme mukavemeti vardır, 345MPa'dan daha yüksek veya daha yüksek verim mukavemeti, yüksek mukavemet ve mükemmel yorgunluk direnci (yorgunluk ömrü 1 milyon döngüden daha büyük veya eşit). Ağırlık demiryolları için uygundur (25T'den daha büyük veya daha fazla aks yükü), 12-15 yıllık bir servis ömrü ile büyük yük etkilere direnebilir ve Q235 çeliğinden% 20 daha yüksektir. Paslanmaz çelik balık plakaları (304 malzeme) 515MPa'dan daha büyük veya daha büyük bir gerilme mukavemeti vardır, 205MPa'dan daha büyük veya daha yüksek akma mukavemeti, tuz sprey direnci ve nem direnci. 15-20 yıllık bir servis ömrü olan, pas önleme bakımı gerektirmeyen kıyı alanları ve kimyasal endüstriyel bölgeler gibi aşındırıcı ortamlar için uygundur, ancak maliyet sadece özel ortamlarda kullanılan Q235 çeliğinin 4-5 katıdır.
- Demiryolu özelliklerine göre balık plakalarının cıvata deliklerinin sayısı ve delik çapı nasıl belirlenir ve yetersiz delik veya delik çapı sapmasının etkileri nelerdir?
43kg/m raylar, 4 - delik balık plakası (delik çapı 24mm), 6 delikli balık plakalı 50-60kg/m raylar (delik çapı 26mm) ve 8 delikli balık plakalı (delik çapı 28mm) 75kg/m ağır haul raylarla eşleştirilir. Delik sayısı ray ağırlığı ile orantılıdır ve daha fazla cıvata yükü dağıtabilir ve stres konsantrasyonunu önleyebilir. Yetersiz cıvata delikleri (örn., 60kg/m raylar için 4 delikli balık plakaları) her bir cıvatadaki kuvveti (50kn'den 75kn'ye) artıracak, cıvata yatak sınırını aşacak ve kolayca cıvata kırılmasına neden olacaktır; Aşırı delik çapı sapması (örneğin, 26 mm'lik bir deliğin 28 mm'ye delinmesi), cıvata ve delik (2mm) arasındaki boşluğu artırarak tren titreşimi, gevşek ray eklemleri ve ölçme sapması sırasında balık plakası yer değiştirmesine yol açar ve sürüş güvenliğini etkileyecektir.
- Balık plakaları ve raylar arasındaki uyum nasıl tespit edilir, zayıf uygun sorunlar neden olur ve nasıl ayarlanır?
During detection, a feeler gauge is inserted into the contact surface between the fishplate and the rail to measure the maximum gap: the gap in straight sections ≤0.2mm, in curve sections ≤0.3mm, and the gap length ≤100mm. Poor fit will cause load concentration at the gap, accelerating local wear of the fishplate (wear depth >3mm/yıl) ve artan ray eklem titreşimi, - ray gürültüsünü 5 - 8 desibel yükseltme. Ayarlama Yöntemleri: Kötü uyum balık plakası deformasyonundan kaynaklanıyorsa, yeni bir balık plakası ile değiştirin; Düzensiz ray eklemlerinden kaynaklanırsa, demiryolu derzlerini bir açı öğütücü ile öğütür (öğütmeden sonra 0,1 mm/m'ye eşit veya eşit olan düzlük); Gevşek cıvatalardan kaynaklanırsa, RE - Cıvataları standart torka (300 - m24 cıvatalar için 350N · m) sıkın ve yeniden sıkıldıktan sonra uygunluğu yeniden tespit edin.
- Balık plakasının cıvatası delikleri kullanım sırasında giyildiğinde, ne ölçüde değiştirilmesi gerekir ve hafif aşınma nasıl onarılır?
After wear, if the hole diameter expands ≤1mm (e.g., a 26mm hole expands to 27mm), it is slight wear. Bolts with increased diameter (e.g., M25 bolts) can be installed, and metal gaskets (thickness 0.5mm) can be filled in the gap between the bolt and the hole to ensure tight fit; if the hole diameter expands >1 mm (örneğin, 26 mm'lik bir delik 28 mm'ye kadar genişler), aşırı boşluklar cıvatalarda eşit olmayan bir kuvvete neden olacağı ve kolayca kesme kırığına yol açacağı için balık plakasının değiştirilmesi gerekir. Değiştirmeden önce, yeni balık plakasının orijinal modelle tutarlı olduğundan emin olmak için balık klavyalı modelini ve demiryolu özelliklerini kaydedin. Kurulumdan sonra, cıvata torkunu ve uyumunu tespit edin ve yalnızca gereksinimleri karşılarken kullanın.
- Farklı demiryolu tipleri (sıradan, yüksek - hız, heavy - taşıma) için balık plakalarının bağlantı mukavemeti gereksinimlerindeki farklılıklar nelerdir ve nasıl doğrulanır?
Sıradan demiryolları, 600kn (gerilme), yüksek - hız demiryolları 700kn'den daha büyük veya daha yüksek ve ağır - hız demiryolları 800kn'den daha büyük veya eşit veya eşit olan ağır demiryolları gerektirir. Doğrulama yöntemi: Laboratuarda bir gerilme testi yapın, balık plakasını ray ile monte edin, eksenel gerginlik uygulayın ve gerilme kuvvetini kırıldığında kaydedin. Sıradan demiryolu balık plakalarının kırılma gücü 600kn'den büyük veya eşitse, yüksek - hız 700kn'den daha büyük veya daha büyük ve 800kn'den daha büyük veya eşit olan ağır - hızı, niteliklidir. - üzerinde site doğrulaması, tren operasyon testi yoluyla yapılabilir, balık plakası derzlerinin yer değiştirmesi (1 mm'den daha düşük veya eşit, yüksek - hızında veya 0,5 mm'den daha az veya eşit hız, 0,8 mm'den daha az veya eşit olan hız). Aşırı yer değiştirme, cıvata torkunun incelenmesini veya balık plakalarının değiştirilmesini gerektiren yetersiz bağlantı mukavemetini gösterir.