Balık Plakası İşlevi: Bağlantı Gücü ve Kurulum Özellikleri
Balık plakalarının malzeme seçiminde hangi ilkelere uyulmalıdır?
Bağlantı plakasının malzemesi ray malzemesiyle eşleşmelidir; örneğin, tutarlı mekanik özellikler sağlamak için U75V rayları, karşılık gelen düşük-alaşımlı, yüksek-mukavemetli bağlantı plakalarıyla eşleştirilmelidir. Malzemenin, kırılgan kırılmayı önlemek için 880MPa'dan az olmayan bir çekme mukavemeti ve %10'dan büyük veya buna eşit bir uzama oranı ile yüksek çekme mukavemetine ve tokluğa sahip olması gerekir. İyi kaynak performansına sahip olmalıdır; -yerinde kaynak yapılması gerekiyorsa, bağlantı güvenilirliğini sağlamak için kaynaklı bağlantının mukavemet zayıflaması %10'u aşmayacaktır. Korozyon direnci göz ardı edilemez; Açık havada kullanılan bağlantı plakalarının servis ömrünü uzatmak için pas önleyici kaplamalarla kaplanması veya hava şartlarına dayanıklı çelikten yapılması gerekir. Aşırı sertlik farkının neden olduğu temas gerilimi yoğunlaşmasını ve raya zarar vermesini önlemek için malzemenin sertliği rayın sertliğine (260-300HB) yakın olmalıdır.
Bağlantı plakalarını takarken bağlantı boşluğu gereksinimleri nelerdir?
Geleneksel hatlardaki bağlantı plakalarının bağlantı boşluğu genellikle 2-3 mm'de kontrol edilir ve sıcaklık değişimleri nedeniyle rayın bükülmesini veya kırılmasını önlemek amacıyla rayın termal genleşmesi ve daralması için yer ayrılır. Yüksek-hızlı demiryollarının düzgünlük gereksinimleri daha yüksektir, bu nedenle trenler geçerken sarsıntıyı ve darbeyi azaltmak için bağlantı boşluğunun 1-2 mm'ye düşürülmesi gerekir. Düşük sıcaklıktaki kış ortamlarında raylar önemli ölçüde küçülür ve rayların kırılmasını önlemek için derz aralığı uygun şekilde 3-4 mm'ye kadar artırılabilir; yazın yüksek sıcaklıkta boşluk 2 mm'de tutulabilir. Bağlantı plakası ile ray arasındaki temas yüzeyi düz olmalıdır; boşluk 0,5 mm'yi aşarsa, tam oturmayı sağlamak amacıyla ayarlama için ince bir çelik plaka eklenmelidir. Bağlantı boşluğunun eşit olması ve bağlantı plakası deformasyonuna yol açan eşit olmayan kuvvetin önlenmesi için sol ve sağ tarafta 0,5 mm'den fazla sapma olmaması gerekir.
Bağlantı plakası cıvatalarının yerleşim prensipleri ve sıkma gereksinimleri nelerdir?
Bağlantı plakası cıvataları genellikle ray bağlantısı üzerinde eşit kuvvet sağlamak için bağlantı plakası başına 4-6 cıvata olacak şekilde simetrik olarak düzenlenir. Aşırı aralıktan kaynaklanan yerel gerilim yoğunlaşmasını önlemek ve bağlantı gücünü etkilemek için cıvata aralığının tekdüze, genellikle 100-120 mm olması gerekir. Sıkma sırasında çapraz simetri ilkesini izleyin ve aşamalar halinde eşit şekilde sıkın: önce torkun %30'una kadar önceden sıkın, ardından bir tarafta aşırı kuvvet oluşmasını önlemek için kademeli olarak standart değere kadar sıkın. Geleneksel demiryolları için bağlantı plakası cıvatalarının torku 80-120N·m, yüksek hızlı demiryolları için 100-150N·m olup, ağır nakliye hatları için 150-200N·m'ye çıkarılması gerekmektedir. Sıktıktan sonra, güvenilir kilitleme sağlamak ve daha sonra sökmeyi kolaylaştırmak için genellikle 2-3 diş olan cıvatanın açıkta kalan diş uzunluğunu kontrol edin.
Balık plakalarının yaygın hasar şekilleri ve tedavi yöntemleri nelerdir?
Bağlantı plakalarının yaygın hasar biçimleri arasında çatlaklar, deformasyon, aşınma ve korozyon yer alır; bunların arasında çatlaklar en tehlikeli olanlardır ve acil müdahale gerektirir. 5 mm'den uzun bir çatlak bulunursa kullanıma devam edilmesi yasaktır ve yeni bir bağlantı plakası değiştirilmelidir; Değiştirmeden önce güvenliği sağlamak için hattın kesilmesi gerekir. Bağlantı plakasının deformasyonu 2 mm'yi aştığında ray ile uyumu etkileyecektir; düzeltme tedavisi gereklidir ve düzeltmeden sonraki düzlük sapması 0,3 mm'yi geçmemelidir; Deformasyon düzeltilemeyecek kadar şiddetliyse doğrudan değiştirin. Temas yüzeyindeki aşınma 1 mm'yi aştığında, temas alanının %80'den az olmadığından emin olmak için düz bir şekilde taşlayın veya ayarlama için bir ped ekleyin; aşınma şiddetli olduğunda değiştirin. Korozyon alanı %50'yi aştığında pası alın ve pas önleyici boya uygulayın veya korozyonun hızlanarak mukavemet kaybına yol açmasını önlemek için doğrudan değiştirin.
Ağır nakliye hatlarındaki bağlantı plakaları için özel tasarım gereksinimleri nelerdir?{0}}
Ağır taşıma halatlarına yönelik bağlantı plakası kalınlığı, geleneksel halatlara göre 2-3 mm daha kalın olup, 25 tonun üzerindeki aks yüklerine uyum sağlayacak şekilde yük-taşıma kapasitesini ve-anti-deformasyon performansını artırır. Cıvata deliğinin etrafındaki alan, yerel mukavemeti artırmak ve cıvata deliğinde yüksek-frekans etkisinden kaynaklanan çatlakları önlemek için kalınlaştırıldı. Malzeme, krom ve nikel elementlerinin eklendiği yüksek mukavemetli alaşımlı çeliktir; çekme mukavemeti 1000 MPa'nın üzerine çıkarılmıştır ve yorulma direnci daha iyidir. Bağlantı plakası ile ray arasındaki temas yüzeyi sürtünmeyi artırmak, göreceli kaymayı önlemek ve bağlantı stabilitesini sağlamak için dişli bir tasarıma sahiptir. Yüzey, korozyon direncini arttırmak ve ağır nakliye hatlarının zorlu çalışma ortamına uyum sağlamak için 150μm veya daha büyük kalınlıkta termal sprey alüminyum kaplama veya dakromet kaplama ile işlenir.