Fishplate bağlantısı güvenilirliği ve bakımı
- Yapısal balık plakası türleri nelerdir ve farklı yapıların uygulama senaryoları nelerdir?
Balık plakaları esas olarak sıradan balık plakaları, özel - şekilli balık plakaları ve yalıtımlı balık plakaları olarak ayrılır. Sıradan balık plakaları, düz bölümlerdeki ray bağlantılarına uygun eşit dağıtılmış cıvata deliklerine sahip simetrik bir yapıya sahiptir. Örneğin, 60kg/m raylara eşleşen sıradan balık plakaları kurulumu kolaydır; Özel - şekilli balık plakaları, ray bölümüne göre tasarlanmıştır, bir tarafın standart raylara ve diğeri, rayın düzgün bir şekilde geçişini sağlamak için katılım alanlarındaki ray eklemlerine uygun rayları değiştirmek için rayları değiştirmek için tasarlanmıştır; Yalıtımlı balık plakaları, akım sızıntısını önlemek ve elektrikli demiryolları için uygun sinyal sisteminin normal çalışmasını sağlamak için yol devre bölümlerinde kullanılan metal balık plakalarına yalıtım malzemeleri (cam elyaf takviyeli plastik gibi) kullanır.
- Balık plakalarındaki cıvata deliklerinin sayısı ve çapı nasıl belirlenir ve ray spesifikasyonları ile ilişki nedir?
Balık plakalarındaki cıvata deliklerinin sayısı ve çapı, ray özellikleriyle kesinlikle eşleşmelidir. 43kg/m raylarla eşleşen balık plakaları, uç başına 4 cıvata deliğine sahiptir; 50kg/m ve 60kg/m raylar için balık plakaları, 26 mm çapında 4 - 6 cıvata deliğine sahiptir; 75kg/m ağırlık için balık plakaları - taşıma rayları, 28 mm çapında uç başına 6 cıvata deliğine sahiptir. Ray ağırlığının artmasıyla cıvata deliklerinin sayısı artar ve çap buna göre artar. Bunun nedeni, daha ağır rayların daha fazla yük taşıması ve daha fazla cıvata ve daha büyük çapların stresi dağıtabilmesi, eklemin bağlantı gücünü sağlayabilmesi ve stres konsantrasyonu nedeniyle cıvata deliklerinin çatlamasını önleyebilmesidir. Örneğin, 75kg/m raylar, 30T'den fazla aks yüküne sahip ağır demiryolu demiryollarında kullanılır ve 6 cıvatanın tasarımı yükü eşit olarak iletebilir ve tek bir cıvatanın stres yükünü azaltabilir.
- Balık plakaları kurarken ayrılmış demiryolu boşlukları için standart nedir ve neden önemlidir?
Balık plakaları takılırken ayrılmış demiryolu boşlukları ortam sıcaklığına göre ayarlanmalıdır: sıradan demiryolları için boşluk yaz aylarında ≥10 mm ve kışın ≤18mm'dir; Kesintisiz parça bölümleri için boşluk ≤6mm; Alp bölgeleri için, boşluk kışın ≤15mm'dir. Ayrılmış boşlukların temel işlevi, rayın termal genişlemesini ve daralmasını telafi etmektir: sıcaklık arttığında, ray genişler ve boşluk aşırı stres ve demiryolu burkulmasını önlemek için deformasyonu emebilir; Sıcaklık düştüğünde, demiryolu sözleşmeleri ve boşluk rayın parçalanmasını önleyebilir. Boşluk çok küçükse, rayın yüksek sıcaklıkta "kilitlenmesi" kolaydır, bu da kemiği izlemeye ve sürüş güvenliğini etkilemeye yol açar; Boşluk çok büyükse, tren geçerken daha fazla etki yaratacak, balık plakalarının ve cıvataların aşınmasını artırarak gürültüyü ve titreşimi artıracak ve bileşenlerin servis ömrünü kısaltacaktır.
- Balık plakalarının ortak hasar formları nelerdir ve bunları nasıl tespit edersiniz?
Balık plakalarının yaygın hasarları arasında cıvata deliği çatlakları, ray kafası temas kısmında aşınma, yüzey korozyonu ve genel deformasyon bulunur. Cıvata deliği çatlakları çoğunlukla deliğin kenarından her iki ucuna da uzanır, bu da manyetik partikül testi ile birlikte görsel inceleme ile bulunabilir. Manyetik partikül testi, çıplak gözle görülmesi zor olan küçük çatlakları (≥0.2mm) tespit edebilir; Demiryolu kafası temas kısmının aşınması, bir vernier kaliper ile ölçülebilir ve aşınma 3 mm'yi aşarsa balık plakasının değiştirilmesi gerekir; Yüzey korozyonu görünüşe göre gözlemlenebilir ve korozyon alanı%20'yi aşarsa pas giderimi gereklidir; Genel deformasyonun düz bir düzlükle tespit edilmesi gerekir ve 1 mm/m'den fazla sapma niteliksizdir. Örneğin, yoğun yük hatlarında, balık plakalarının temas kısmı, uzun - tekerlek darbe kuvvetinin terim rulmanı nedeniyle hızlı bir şekilde aşınır, bu nedenle her üç ayda bir özel aşınma tespiti gereklidir.
- Bakım yoluyla balık plakalarının servis ömrü nasıl uzatılır?
Balık plakalarının servis ömrünü uzatmak, kurulum, günlük bakım ve düzenli bakımdan kaynaklanan çabalar gerektirir: Kurulum sırasında, cıvataların gevşekliği veya aşırı sıkıntıyı önlemek için standart torka göre (60kg/m Fishplate cıvataları için 300 - 350n · m gibi) sıkıldığından emin olun; Günlük muayenelerde, yabancı nesnelerin aşınmasını önlemek için balık plakası ve ray arasındaki temas kısmındaki kalıntıları zamanında temizleyin; Balık plakalarını her altı ayda bir derist ve boyayın ve kıyı alanlarında korozyon direncini arttırmak için galvanizleme veya dacromet kaplama kullanılabilir; Titreşim nedeniyle gevşemeyi önlemek için cıvataları yılda bir kez yeniden canlandırın; Şiddetli aşınmaya sahip balık plakaları için, temas yüzeyinin düzlüğünü geri kazanmak için yüzeysel onarım teknolojisi kullanılabilir, ancak genel mukavemeti etkilemekten kaçınmak için yüzeysel kalınlığı 2 mm'yi geçmemelidir. Buna ek olarak, eğri bölümlerinin dış balık plakalarına aşınmaya dayanıklı contalar takılması, aşınma oranını azaltabilir ve servis ömrünü 3-5 yıl uzatabilir.