UIC60 rayı60E1 olarak da bilinen, ağır-taşıma ve yüksek-hızlı demiryolu sistemleri için tasarlanmış yüksek-performans profilidir. Şu tarihte:GNEE RAYI, üretim tesisimiz bu profilleri üretmek için-en ileri-en ileri-haddeleme teknolojisini kullanıyor ve her partinin modern taşımacılık için gereken kesin geometrik ve metalurjik standartlara ulaşmasını sağlıyor.
Uic60 ray özellikleri ve uic60 ray fiyatı nasıl değerlendirilir?
- Kritik Boyutlar ve Geometrik Toleranslar
UIC60 rayını değerlendirmenin ilk adımı, geometrik profilinin EN 13674-1 standardına göre doğrulanmasıdır. Standart bir UIC60 rayının yüksekliği 172 mm, taban genişliği 150 mm ve kafa genişliği 74,3 mm'dir. Ancak değerlendirme "toleranslara" odaklanmalıdır. Hassas üretim, yüksek kaliteli bir rayı daha düşük bir raydan ayıran şeydir.
60e1 ray boyutları:
| Boyut | Boyut | Ağırlık (kg/m) | Malzeme | Uzunluk (m) | |||
| Kafa (mm) | Yükseklik (mm) | Temel | ağ | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
GNEE RAIL'de dikey ve yanal doğrultuları lazer ölçüm sistemleriyle takip ediyoruz. Ray başlığı profilindeki küçük bir sapma bile, artan titreşime ve demiryolu araçlarının erken aşınmasına neden olabilir. Rayın teorik tasarıma tam olarak uyduğundan emin olmak için her zaman ayrıntılı bir profil raporu isteyin.
- Malzeme Sınıflarının Değerlendirilmesi: R260 vs. R350HT
Malzeme kalitesi hem performansın hem de fiyatın ana etkenidir.
Standart ana hat hatları için,R260(perlitik çelik) en yaygın spesifikasyondur. İyi bir güç ve süneklik dengesi sunar.
| R260 | Mekanik Özellik | Kimyasal Bileşim | |||||||||||
| Verim gücü | Çekme mukavemeti | Uzama | Sertlik | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | dk. | HB | Küçük veya eşit | Küçük veya eşit | Küçük veya eşit | Küçük veya eşit | ||||
| 880'den büyük veya eşit | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
Dar virajlar veya ağır yük hatları gibi aşırı aşınmaya maruz kalan bölümler için,R350HT(Kafa Sertleştirilmiş) üstün seçimdir. Bu kalite, yüzey sertliğini artırmak için tesisimizde-hatlı bir ısıl işlem sürecinden geçmektedir.
| R350HT | Mekanik Özellik | Kimyasal Bileşim | |||||||||||
| Verim gücü | Çekme mukavemeti | Uzama | Sertlik | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | dk. | HB | Küçük veya eşit | Küçük veya eşit | Küçük veya eşit | Küçük veya eşit | ||||
| 1175'ten büyük veya ona eşit | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Teknik özellikleri değerlendirirken Brinell sertlik (HBW) seviyelerini kontrol edin. R260 260-300 HBW arasında olmalı, R350HT ise 350-390 HBW'ye ulaşmalıdır.
- Dahili Kalite ve Ultrasonik Testler
Bir ray dışarıdan mükemmel görünebilir ancak felaketle sonuçlanabilecek arızalara yol açan dahili kusurlar içerebilir. Spesifikasyonların değerlendirilmesi, test protokollerinin gözden geçirilmesini içermelidir.
Tesisimizde üretilen rayın her metresi üzerinde-tahribatsız ultrasonik test uyguluyoruz. Bu, geçen bir trenin basıncı altında genişleyebilecek iç kalıntıları, kabarcıkları veya çatlakları tespit eder. Ek olarak, "artık stres" testi hayati öneme sahiptir. Soğutma işleminden kaynaklanan yüksek artık gerilim, rayın kurulumdan sonra deforme olmasına neden olabilir.
GNEE RAYIUIC60 Rail, yüksek hızlı hatları, ağır-ulaşım koridorlarını ve ana hat ağlarını desteklemek için gücü, dayanıklılığı ve maliyet verimliliğini dengeler. Biz sadece ray satmıyoruz, aynı zamanda projeniz için kanıtlanmış kalite ve küresel proje deneyimiyle desteklenen güvenilir bir temel sağlıyoruz. Ölçek veya konum ne olursa olsun, UIC60 Rayımız en önemli anda performans gösterir.Bize Ulaşınproje hedeflerinizi tartışın ve birlikte bir çözüm üretelim.