Balık Plakasının Yeni Bağlantı Yapısının Tasarımı ve Uygulanması
- Dalgalı balık plakasının tasarım prensibi nedir?
Dalgalı balık plakası, alternatif içbükey ve dışbükey şekillerle dalgalı kavisli bir yüzey tasarımı benimser, bu da ray ile uyduğunda birden fazla temas noktası oluşturur. Düz balık plakası ile karşılaştırıldığında, temas alanı% 30 - 40}% 30 arttırılır. Tren geçtiğinde, dalga yapısı stresi dağıtabilir, eklemdeki stres konsantrasyon faktörünü%25 azaltabilir ve çatlak oluşumunu azaltabilir. Aynı zamanda, dalgalı kenar yağmur suyunun ve çamurun eklem boşluğuna girmesini etkili bir şekilde önleyebilir, cıvata pasını ve ped aşınmasını önleyebilir. Bu balık plakasını belirli bir çizgide kullandıktan sonra, ortak bakım döngüsü 1 yıldan 3 yıla kadar uzatıldı.
- Kendi kendine kilitlenen balık plakası, aşınma karşıtı fonksiyona nasıl ulaşır?
Kendi kendine kilitlenen balık plakası, kama şeklinde bir kilit ve her iki tarafta bir yay pimi ile donatılmıştır. Kurulum sırasında, kama şeklindeki kilit rayın ayrılmış oluğuna yerleştirilir ve yay pimi mekanik bir kilit oluşturmak için otomatik olarak yuvaya girer. Tren titreştiğinde, kama şeklindeki eğimli yüzeyin hareketi altında kilit daha sıkı ve daha sıkı hale gelir ve ön yük kaybı%3'ten azdır. Deneyler, milyonlarca titreşimi simüle ettikten sonra, kendi kendine kilitlenen balık plakasının cıvata tork tutma oranının%98'e ulaştığını, geleneksel balık plakasının sadece%65 olduğunu ve gevşekliğin neden olduğu demiryolu yanlış hizalaması sorunundan etkili bir şekilde kaçındığını göstermektedir.
- Mühürlü balık plakasının su geçirmez performansı nasıl elde edilir?
Mühürlü balık plakası, temas yüzeyinde raylı bir dairesel kauçuk sızdırmazlık halkası ile donatılmıştır. Malzeme, mükemmel yaşlanma direncine ve 15 yıldan fazla bir hizmet ömrüne sahip EPDM'dir. Sızdırmazlık halkası balık plakasının oluğuna gömülüdür ve sıkıştırma hızı, bir sızdırmazlık basıncı oluşturmak için% 20 - 30 olarak kontrol edilir. Su sprey testi, şiddetli yağmur koşullarında (100mm/s yağış), eklemin içinde rayın altındaki korozyonu önleyen su sızıntısı olmadığını doğruladı. Özellikle tüneller ve kıyı bölgeleri gibi nemli ortamlarda demiryolları için uygundur.
- Yeni balık plakasının malzeme seçiminin özellikleri nelerdir?
Geleneksel Q235 çeliğine ek olarak, yeni balık plakası yüksek mukavemetli alaşım çelik (40CR gibi) veya sünek demir (qt 450 - 10) kullanır. Söndürme ve tavlama yaptıktan sonra, 40CR alaşımlı çeliğin gerilme mukavemeti 980MPa'ya ulaşır, bu da sıradan çelikten% 40 daha yüksektir ve ağır hizmet tipi demiryolları için uygundur; Sünek demir iyi şok emilimine ve aşınma direncine sahiptir ve darbe emme enerjisi, normal dökme demirden% 50 daha yüksektir, bu da tren geçtiğinde gürültüyü azaltır. Bazı balık plakalarının yüzeyi dacromet kaplama ile işlenir ve tuz püskürtme direnci süresi 1000 saati aşar, bu da korozyon anti-kabin yeteneğini arttırır.
- Yeni balık plakasının inşası ve kurulumu için ne gibi iyileştirmeler yapıldı?
Yeni balık plakasının tasarımı, kurulumun rahatlığını dikkate alır, modüler bir yapıyı benimser ve cıvata sayısını azaltır. Örneğin, belirli bir balık plakası modeli cıvata sayısını 6'dan 4'e düşürür ve kurulum süresi%40 kısaltılır. Aynı zamanda, cıvata deliklerinin konumu ve boyutu, cıvata sıkma torkunu daha düzgün hale getirmek ve aşırı yerel kuvvetten kaçınmak için optimize edilir. Özel kurulum araçları (hidrolik bağlantı elemanları gibi) ile donatılmış, cıvata ön yükü doğru bir şekilde kontrol edilebilir ve kurulum hatası ±%5 içinde kontrol edilir, bu da inşaat verimliliğini ve kurulum kalitesini artırır.