Yaylı Rayların Çekirdek Model Performansı ve Kilitleme Uyumluluk Teknolojisi
Elastik şeritlerin temel model sınıflandırmaları ve karşılık gelen bükülme kuvveti göstergeleri nelerdir?
Elastik şeritler temel olarak beş ana modele ayrılır: W2, X3, Tip Ⅰ, Tip Ⅱ ve ağır-işe uygun kalınlaştırılmış tip; farklı senaryolara uyum sağlayan, farklı modeller arasında bükülme kuvveti ve esneklik açısından önemli farklılıklar vardır. W2 elastik şerit, 10kN'den büyük veya eşit burulma kuvvetine, mükemmel esnekliğe ve yorulma ömrüne sahip, 5 milyon kattan fazla veya eşit olan, yüksek-yüksek hızlı balastsız demiryolu raylarının sürekli kilitlenmesine uyum sağlayan ana yüksek-hızlı demiryolu modelidir. X3 elastik şerit, W2 elastik şeritlerle birlikte kullanılan, rayların mikro genleşmesine ve daralmasına uyum sağlayan, 3kN'den büyük veya eşit bükülme kuvvetine sahip, düşük{13}}dirençli bir tasarıma sahip, yüksek hızlı demiryolu yardımcı modelidir. Tip Ⅰ elastik şerit, 6kN'ye eşit veya daha büyük burulma kuvvetine sahip, güçlü sağlamlık ve stabil kilitlemeye sahip, sıradan demiryolu balastlı rayların temel kilitleme ihtiyaçlarına uyum sağlayan sıradan demiryolu standart modelidir. Tip Ⅱ elastik şerit, 8kN'den büyük veya ona eşit bir bükülme kuvvetine sahiptir, Tip Ⅰ'den daha yüksek mukavemete sahiptir ve daha iyi darbe direnciyle sıradan demiryolu ağır hizmet branşman hatlarına uyum sağlar. Ağır hizmet tipi kalınlaştırılmış elastik şerit, 12kN'ye eşit veya daha büyük bir bükülme kuvvetine sahiptir, kalınlığı %30 artırılmıştır, gevşemeyi önleme ve yuvarlanmayı önleme performansıyla endüstriyel ve madencilik ağır iş paletlerine uyum sağlar.
Elastik şeritlerin çekirdek malzeme gereksinimleri ve mekanik performans standartları nelerdir?
Elastik şeritlerin çekirdek malzemesi 60Si2Mn yüksek-kalite yay çeliğidir ve bazı yüksek-hızlı demiryolu elastik şeritleri 60Si2CrVA alaşımlı çeliği kullanır; hepsi yorulma ve deformasyon direncine sahip ray elastik şeritleri için özel elastik malzemelerdir. 60Si2Mn elastik şerit çekme mukavemetine sahiptir 1275MPa'ya eşit veya daha büyük, akma mukavemeti 1175MPa'ya eşit veya daha büyük, elastik deformasyon iyileşme oranı %100, tekrarlanan deformasyondan sonra arıza olmaz. 60Si2CrVA elastik şeridin çekme mukavemeti 1375MPa'ya eşit veya daha büyük, yorulma ömrü 6 milyon kata çıkarıldı ve yüksek-hızlı demiryollarının yüksek-frekanslı titreşim çalışma koşullarına daha güçlü bir dayanıklılıkla uyum sağladı. Elastik şeridin yüzeyi sıcak-daldırma galvanizli olacak ve kaplama kalınlığı 65μm'ye eşit veya daha büyük ve tuz püskürtme direnci 400 saate eşit veya daha büyük olacak şekilde pasifleştirilecek ve nemli ortamda esnekliği etkileyen korozyondan kaçınılacaktır. Elastik şeritler kullanıma sunulmadan önce 5 milyon yük döngüsünden sonra elastik yorulma testini geçmeli, kırılmamalı ve plastik deformasyona uğramamalıdır.
Elastik şeritlerin raylar/cıvatalarla temel eşleşme noktaları nelerdir?
Elastik şerit modeli, rayın ray başlığı profiliyle tam olarak eşleşmelidir; elastik zayıflamaya veya kilitleme arızasına yol açacak şekilde elastik şerit üzerinde eşit olmayan stresi önlemek için yuva, ray kafasına boşluksuz olarak oturmalıdır. Elastik şerit bükme kuvveti, cıvata kilitleme torku, W2/X3 elastik şeritler ile 10,9 dereceli cıvatalar, tork 500-550N·m, Tip Ⅰ/Ⅱ elastik şeritler ile 8,8 dereceli cıvatalar, tork 350-400N·m ile senkronize edilmelidir. Ağır hizmet tipi elastik şeritler, cıvata kilitleme kuvvetinin rayı sürekli olarak bükmek üzere elastik şeridi desteklediğinden emin olmak için 600-650 N·m torklu 12,9 dereceli yüksek mukavemetli cıvatalarla donatılmalıdır. Elastik şerit montaj konumu, kayma veya eğrilik olmadan, ray başlığı ile ortalanmalı ve hizalanmalıdır; aksi takdirde, yerel gerilim yoğunlaşmasına neden olur ve elastik şeridin hizmet ömrü kısalır. Yüksek hızlı demiryolu elastik şeritleri, hat devresi arızasına neden olan elastik şerit iletimini önlemek için yalıtım cıvataları ve contalarla donatılmalıdır; sıradan demiryolu/endüstriyel madencilik elastik şeritleri, yalıtım gereksinimleri olmadan doğrudan eşleştirilebilir.
Elastik şerit kurulumunun temel çalışma özellikleri ve kabul standartları nelerdir?
Elastik şerit montajından önce elastik şeritte deformasyon, pas ve çatlak olup olmadığını kontrol edin, uyumsuz elastik şeritlerin yanlış takılmasını önlemek için modelin raylarla/cıvatalarla eşleştiğinden emin olun. Kurulum sırasında elastik şeridi ray kafası yuvasına sıkıştırmak için özel aletler kullanın, elastik şeridin tam olarak oturduğundan emin olun, elastik kol ray kafasına kenar bükülmesi olmadan oturduğundan ve şiddetli darbeli kuruluma izin verilmediğinden emin olun. Kurulumdan sonra, elastik şeridin elastik deformasyonunun standart, W2 elastik şerit deformasyonunu karşıladığını kontrol edin. 12 mm'den büyük veya eşit, Tip Ⅰ elastik şerit deformasyonu Yeterli burkulma kuvvetini sağlamak için 8 mm'den büyük veya eşit. Kabul sırasında, her bir elastik şeridin düşme, bükülme veya gevşeme olup olmadığını tek tek kontrol edin, elastik şeritlerin tüm yol üzerindeki montaj aralığı 5 mm'den az veya eşit hatayla tekdüzedir. Deneme çalıştırmasından sonra elastik şerit esnekliğinin zayıflamadığını ve rayda kayma ve yanal yer değiştirme olmadığını tekrar kontrol edin; bu, kurulumun kabulünün uygun olduğu anlamına gelir.
Kullanımda olan elastik şeritlerin yaygın hataları ve bakım değiştirme önlemleri nelerdir?
Kullanımdaki elastik şeritlerdeki yaygın hatalar arasında elastik zayıflama, kırılma, pas, düşme ve deformasyon yer alır; güvenlik tehlikelerine neden olan ray kilitleme arızasını önlemek için bunların hepsinin zamanında müdahale edilmesi gerekir. Elastik şeritlerdeki elastik zayıflama, yetersiz burulma kuvveti ve hafif ray kayması olarak kendini gösterir; aynı modeldeki yeni elastik şeritler derhal değiştirilmeli ve cıvata torkunun zayıflamaya yol açacak standardı karşılayıp karşılamadığı kontrol edilmelidir. Elastik şerit kırılması çoğunlukla aşırı yorulma veya malzeme kusurlarından kaynaklanır, kırılan elastik şeridi çıkarın ve yenileriyle değiştirin ve aynı zamanda hat yükünün standardı aşıp aşmadığını kontrol edin, kalınlaştırılmış elastik şeritleri ağır-iş hatları için yükseltin. Elastik şerit paslanması, kaplamanın düşmesi ve nemden kaynaklanır, pası giderin ve pas önleyici boyayı yeniden{-püskürtün, hizmet ömrünü uzatmak için kıyı bölgelerinde paslanmaz çelik elastik şeritleri değiştirin. Elastik şeridin düşmesi yanlış kurulum veya yuvanın aşınmasından kaynaklanıyorsa, elastik şeridi yeniden- kelepçeleyin, kurulumu ve sabitlemeyi güçlendirmek için aşınmış yuvalara aşınmaya- dayanıklı contalar ekleyin. Elastik şerit deformasyonu dış darbeden kaynaklanır, deforme olmuş elastik şeridi düzeltin, düzeltilemiyorsa değiştirin, darbe riskini azaltmak için çarpışma önleyici korumalar takın.