Çelik seçimi, özellikle demiryolu, madencilik ve endüstriyel ekipmanlarda yapısal güvenliği, aşınma direncini ve hizmet ömrünü doğrudan etkiler. Q235 çeliği ve 55Q çeliği yaygın olarak kullanılan karbon çelikleridir ancak tamamen farklı mekanik amaçlar için tasarlanmıştır.
Q235, Q355 çeliğinin yerini alabilir mi?
Hayır. Bir proje 300 MPa veya daha fazla akma dayanımı gerektiriyorsa Q235 çeliği yeterince güçlü değildir. Bunun kullanılması çeliğin deformasyonu veya kırılması gibi güvenlik risklerine yol açabilir.
Q235 Çelik ve Q355 Çelik: 5 Temel Fark
Birçok müşterinin kafası karışıyor: Q235 çeliği, ağır hizmet-ray bileşenleri için kullanılabilir mi? Q355 çeliği bağlantı plakaları için daha dayanıklı mı olacak?
| Mülk | Q235 (Hafif Karbon Çelik) | Q355 (Yüksek-Düşük Mukavemetli-Alaşımlı Çelik) | Temel Farklılıklar |
|---|---|---|---|
| Akma Dayanımı | 235 MPa'ya eşit veya daha büyük (kalınlık 16 mm'ye eşit veya daha az) | 355 MPa'ya eşit veya daha büyük (kalınlık 16 mm'ye eşit veya daha az) | Q355 yakl.%51 daha yüksek akma dayanımıQ235'ten daha. |
| Kimyasal Bileşim | C %0,22'ye eşit veya daha az, alaşım elementi yok, S %0,045'e eşit veya daha az | C %0,18'den az veya buna eşit, Mn, V vb. içerir, S %0,025'ten az veya buna eşittir | Q355'te vardaha az yabancı maddevealaşım-güçlendirilmiş. |
| Düşük-Sıcaklık Dayanıklılığı | Derece D: Darbe enerjisi -20 derecede 27 J'ye eşit veya daha büyük (esas olarak normal sıcaklık için) | Derece E: Darbe enerjisi -40 derecede 27 J'ye eşit veya daha büyük | Q355:düşük-sıcaklıklara ve dış ortamlara uygun. |
| Korozyon Direnci | Ilıman; Galvanizleme gerektirir, servis ömrü ~15 yıl | Daha iyi; Alaşımlama pas direncini artırır ve servis ömrünü artırır 30 yıldan fazla veya buna eşit | Q355 teklifleridaha iyi dayanıklılık ve daha düşük bakım maliyetleri. |
| İşlenebilirlik | Kaynaklanması ve bükülmesi kolaydır; özel süreç gerekliliği yok | Düşük-hidrojen elektrotları ve kaynak öncesinde ön ısıtma gerektirir | Q235:işlenmesi daha kolay ve daha uygun. |
Demiryolu ve endüstriyel hat projeleri için hangi çelik seçilmelidir?
Seçim tamamen bileşenin yük-taşıyıcı ve aşınma-kritik mi yoksa tamamen yapısal mı olduğuna bağlıdır. Tekerleklerle doğrudan temas halinde olan veya yuvarlanma gerilimine maruz kalan herhangi bir parça için,Q235 kabul edilemezve demiryolu-kaliteli çelikler, örneğin55Q, U71Mn, R260 veya ısıl-işlem görmüş ray çeliklerikullanılması gerekir. Yüzey aşınması yaşamayan destek yapıları ve fabrikasyon montajlar için Q235 en ekonomik ve pratik seçenek olmaya devam ediyor.
| Seviye | Standart / Bölge | Tipik Bileşim (ağırlıkça%) |
| R260 | EN 13674-1 (Avrupa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: 0,50'den küçük veya eşit |
| R350HT | EN 13674-1 (Avrupa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260. sınıf | AREMA (Kuzey Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| 350. Sınıf | AREMA + Değirmen Özellikleri (ABD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikro alaşımlı) |
| BH Ray (Beynitik) | JIS E 1101 (Japonya), AB/Hindistan'da kabul edildi | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (isteğe bağlı, değirmene-özel) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Çin) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Çin) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Uluslararası demiryolu, madencilik ve vinç rayı projeleri için,GNEE RAYImüşterilere doğru malzeme sınıflarını, ray standartlarını (GB, JIS, EN/UIC, DIN, BS, AREMA) seçme ve sabitleme sistemlerini eşleştirme konusunda yardımcı olmanın yanı sıra özel üretim, kurulum rehberliği ve{0}satış sonrası teknik servis de sağlar. Bu sistem-düzeyi yaklaşımı, ray başından destek çerçevesine kadar her malzemenin yalnızca nominal güce bağlı kalmak yerine, gerçek mekanik rolüne göre performans göstermesini sağlar.
| QU Serisi | Çince | QU70, QU80, | U71Mn, U75V | 12m |
| YB/T5055-2014 | QU100, QU120 | |||
| Bir Seri | Almanca | A45, A55, | 50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| ASCE Serisi | Amerikan | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| UIC Serisi | Uluslararası Demiryolları Birliği | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| BS Serisi | İngiliz | BS50'O',BS60A,BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A,BS75R,BS80A, | |||
| BS100A,BS113A | ||||
| JIS Serisi | Japonca | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, | JIS'e göre | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| AS Serisi | Avustralya | 31kg, 41kg, 47kg, 50kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, | |||
| 73kg, 86kg, 89kg | ||||
| ISCOR Serisi | Güney Afrika | 15kg, 22kg, 30kg, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40kg, 48kg, 57kg |