Demiryolu kravat plakası da demiryolu tabanı veya tek plaka olarak da adlandırılır, bir vinç rayının veya pist destek sisteminin demiryolu yapımında ana bileşendir.
Demiryolu kravat plakaları, tek veya çift omuz yapısına bağlı olarak sınıflandırılabilir, GNEE ray çeşitli yivli kravat plakaları sağlayabilir.Tek omuz kravat tabakları \\ çift omuz taban tabakları \\ arema kancası ikiz kravat plakasıvesaire.
GNEE Rail, uyuyan plakaların kalitesini sağlamak için profesyonel uzmanlığa ve olgun teknolojiye sahiptir. Tipik olarak, haddelenmiş uyuyan plakalar kullanılarak üretilirQ235 Karbon Çeliği.
Q235 Karbon ÇeliğiA3 karbon çeliği olarak da bilinir, adını akma gücünden alır: "Q" verim sınırını temsil eder ve "235" 235 MPa'ya yaklaşan bir verim değerini gösterir. Orta karbon içeriği ile dengeli bir mukavemet, plastisite ve kaynaklanabilirlik kombinasyonu sunar. Kuyu - yuvarlak mekanik özellikleri nedeniyle, q235 karbon çeliği demiryolu sabitleme sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
QT400-18 karbon çeliğiGenel olarak kullanılırDöküm Tatak Tabakları, döküm bu tür bileşenler için en sık üretim yöntemidir. QT400-18 demir, karbon ve silikondan oluşur. Oda sıcaklığında yüksek etkili tokluk ile birlikte iyi kaynaklanabilirlik, işlenebilirlik ve plastisite sergiler. Bu özellikler, uyuyan plakaları ve diğer demiryolu bileşenlerini dökmek için uygun hale getirir.
Beyaz demirgenellikle kullanılırDövme Tatak Plakaları. Yaklaşık%2.5'lik bir karbon içeriği ile beyaz demir, önemli FE₃C (demir karbür) içeriği nedeniyle oldukça sert ve kırılgandır. Dövme, uyuyan plakalar üretmek için başka bir yaygın yöntemdir.
Q345 Karbon Çeliğiayrıca demiryolu uyuyan plakaları dövmek için de kullanılır. Bu malzeme mükemmel kapsamlı mekanik özellikler, iyi sıcak ve soğuk işlenebilirlik ve korozyon direnci sunar. Bu özellikler, Q345 karbon çeliğini yüksek - yük kaynaklı bileşenler üretimi için ideal hale getirir.
