Demiryolu taşımacılığı alanında, demiryolu balık plakası önemli bir bağlantı bileşenidir. Farklı kullanım senaryolarına ve - rulman kapasitesine bağlı olarak, modeli ve özellikleri değişir.
Şişmiş balık tabağı
Bulma balık plakası (uzlaşma balık plakası veya genişletme balık plakası olarak da adlandırılır), termal genişleme ve kasılmaya izin verirken, farklı yüksekliklerde veya bölümlerdeki rayları bağlamak için tasarlanmış özel bir demiryolu eklem çubuğudur. Geçiş bölgelerinde, eklemli raylarda ve demiryolu profillerinin değiştiği alanlarda yaygın olarak kullanılır.
Temel Özellikler:
1. yapısal tasarım
Bulge, genellikle 10-15 mm arasında bir yükseklik ile balık plakasının ortasında bulunur. Kaynak alanını kapsayan bir genişlik (yaklaşık 50-80 mm). Farklı demiryolu modelleriyle uyumludur.
- Cıvata deliği yapılandırması: 6 delikli bir tasarım (3 çift cıvata) yaygındır. Cıvata aralığı, ray ağının boyutuyla eşleşir ve sıkıştırma kuvvetinin eşit dağılımını sağlar.
2.Malzemeler ve Performans
- Karbon Yapısal Çelik (Q235B): Temel mukavemete (785MPa'dan daha büyük veya eşit olan gerilme mukavemeti) ve orta ve düşük - hız çizgileri için uygundur. Yüksek - mukavemet düşük - alaşım çelik. Söndürme ve temperlendikten sonra, gerilme mukavemeti 1080MPa'dan daha büyük veya eşittir, yorgunluk direnci%30 artar, bu da ağır - taşıma demiryolları için uygun hale getirir.
- Kompozit Malzemeler: Mükemmel yalıtım performansına (10⁶Ω'den daha büyük veya eşit yalıtım direncine), korozyon direnci (tuz sprey testi> 1000 saat) ve çelikten% 40 daha hafiftir. Elektrikli demiryolları veya aşındırıcı ortamlar için geçerlidir.
3. Mekanik Özellikler
- Yük - Rulman Kapasitesi: Sıradan Çelik Tipi: Yolcu ve yük gövdesi hatlarının gereksinimlerini karşılayarak 200-300kn uzunlamasına gerilme kuvvetine dayanabilir.
- Yüksek - Güç Türü: 25 tondan daha büyük veya daha büyük bir aks yüküne sahip ağır - taşıma trenleri için uygun olan 400kn'den fazla gerilme kuvvetine dayanabilir.
- Deformasyon direnci: -40 derece ila 80 derece sıcaklık aralığında, şişmiş bölümün elastik deformasyonu 0,5 mm'den daha az veya eşittir ve aşırı iklimler altında stabil bağlantı sağlar.
4.Stallasyon ve Bakım
- Kolaylık: Kurulum yöntemi sıradan balık plakası ile aynıdır, fiksasyon için sadece 6 cıvata gerektirir ve mevcut parça bakım araçlarıyla uyumludur.
- Bakım Gereksinimleri: Titreşimden kaynaklanan gevşemeyi önlemek için cıvata torkunun düzenli olarak incelenmesi gerekir (genellikle 200-300n ・ m).
Kompozit tipler için, ultraviyole yaşlanmayı önlemek için yüzey kaplamanın bütünlüğünün kontrol edilmesi gerekir.
5. Çevresel uyarlanabilirlik
- Korozyon direnci: Yüzey, asit yağmur, tuz spreyi vb. Erozyona direnebilen sıcak - dip galvanizleme (çinko tabaka kalınlığı 80μm'den büyük veya 80μm'ye eşit) veya grafit kaplama ile işlenir. Servis ömrü sıradan balık plakasından 5-8 yıl daha uzundur.
- Yüksek ve Düşük Sıcaklık Direnci: Çelik tipleri -50 derecede tokluğu korurken, kompozit tipler -60 derece ile 120 derece arasında değişen ortamlarda stabil bir şekilde çalışabilir.
4 delikli balık plakası
4 delikli bir balık plakası (demiryolu eklem çubuğu veya ekleme çubuğu olarak da adlandırılır), eklemli demiryolu rayına iki demiryolu ucunu bağlamak için kullanılan kritik bir bileşendir. Yük transferi, hizalama stabilitesi ve ray eklemleri üzerinde pürüzsüz tekerlek geçişini sağlar.
Temel Özellikler:
1.4 cıvata sabitleme sistemi
- Güvenli eklem bağlantısı için 4 yüksek - gerilme balık cıvatası (tipik olarak M24 veya M30) kullanır.
- Eklem boşluğu varyasyonunu önlemek için dengeli sıkıştırma kuvveti sağlar.
2.Malzeme ve Dayanıklılık
- Dövme çelikten (BS-11, EN 13674-4 veya Arema sınıfı) yapılmıştır.
- Genellikle sıcak - dip galvanizli veya korozyon direnci için boyalı.
3.
- Düz - alt raylar (UIC, BS, Arema veya Gost standartları) için tasarlanmıştır.
- Common Rail profilleriyle eşleşir (örneğin, UIC 54, UIC 60, 115RE, 136RE).
4. Termal Genişleme Ödeneği
- Sıcaklık değişikliklerini karşılamak için ray uçları arasında 3-6 mm boşluk tutar.
Yalıtılmış balık plakası
Yalıtımlı bir balık plakası, mekanik bağlantıyı korurken iki ray bölümünü elektriksel olarak izole etmek için tasarlanmış özel bir demiryolu ortak bileşenidir. Sinyal sistemleri, palet devreleri ve demiryolu segmentleri arasında elektrikli sürekliliğin engellenmesi gereken elektrikli demiryolları için gereklidir.
Temel Özellikler:
1. Elektrik Yalıtım
- iletken malzemeler (naylon, fiberglas veya kompozit) kullanılarak birleştirilmiş raylar arasındaki akım akışını önler.
Elektrikli pistlerde yol devresi sinyali ve başıboş akımları önlemek için kritik.
2. Mekanik Güç
Demiryolu yüklerini işlemek için çelik ekler veya yüksek - mukavemet polimerleri ile güçlendirilir.
Standart balık cıvataları (M24/M30) ve kurulum araçlarıyla uyumludur.
3. korozyon direnci
Nem - Dirençli malzemeler ıslak ortamlarda bozulmayı önler.
4. termal stabilite
+70 derece sıcaklık aralıklarına -40 derece yalıtım özelliklerini korur.