Arka Plan: E-Tipi Elastik Klips Ailesi
E-tipi elastik ray klipsleri, ray ayağını parmak ile omuz arasında kavrayan karakteristik omega-benzeri bir ayak izine sahip yay çeliği bağlantı elemanlarıdır. Yaklaşık 18 ila 23 mm arası çubuk çaplarında ve sayıların boyutları ve sapma özelliklerini kodladığı - E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056 ve benzeri - boyut tanımlarında üretilirler. Klips, kurulum sırasında elastik sapma yoluyla ayak parmağı yükünü oluşturur; bu nedenle, sıkıştırma kuvvetinin doğru olması için travers, omuz ve pedin klip geometrisine uyması gerekir.
Beton (PSC) Traversler: Birincil Eşleşme
En yaygın kombinasyon, dökme demir veya çelik omuzlara sahip öngerilmeli beton (PSC) traversler üzerindeki E-tipi klipstir. Omuzlar ya imalat sırasında traversin içine dökülür ya da daha sonra esnek bir parça ile yerleştirilir. Tam elastik sabitleme sistemi klips, omuz, ray yastığı ve yalıtkandan oluşur: omuz yanal ve uzunlamasına kuvvetlere karşı direnç gösterir, yastık dikey sertliği ve yalıtımı kontrol eder ve yalıtkan klips ile ray arasındaki metal--metal- temasını önler. Klipsin ucu ray ayağına baskı yaparken topuk omuza oturur.
Çelik Traversler
E-tipi klipsler ayrıca çelik traverslerde, genellikle F41, 5F41 ve 5EF36 ailelerindeki profillerde de kullanılır ve genellikle eski bağlantı türlerinin yerini alır. Çelik traversin sabitlenmesi, travers profiline uygun bir taban plakası veya doğrudan-bağlantı düzeninin yanı sıra, beton traverslerdekilerle aynı işleve sahip pedler ve izolatörler gerektirir. Klips geometrisi ve uç yükü aynıdır ancak kurulum araçları ve tork kılavuzu, çelik travers sistemi spesifikasyonlarına uygundur.
Ahşap Traversler
Ahşap traverslerde, E-tipi klipsler omuzlara çakılabilir veya taban plakalarıyla birlikte kullanılabilir, ancak bu, modern yüksek-hızlı hatlarda daha az yaygındır. Ahşap traversler iki açıdan dikkat gerektirir: ankrajın (vida çivileri veya taban plakası vidaları) yanal kuvvetlere karşı dayanması gerekir ve mevsimsel şişme ve büzülme, sabitleme ön yükünü değiştirir, bu nedenle tork kontrolleri daha sık yapılır.
Kurulum Önlemleri ve Bakım
Parmak ucunu ray ayağına ve topuğu omuza takın ve son oturmadan önce doğru boşluğu kontrol edin.
Klipsin takma sırasında aşırı-gerilmemesi için belirtilen kurulum aracını kullanın; asla eve klips çakmayın.
Sistemdeki tüm dişli bağlantılar için tork anahtarları kullanın ve sistem özelliklerinde belirtilen tork değerlerine uyun.
Klipsleri temiz ve kuru, kimyasallardan ve doğrudan güneş ışığından uzakta saklayın; Kaplamayı kullanım sırasında hasardan koruyun.
Klips türlerini veya boyutlarını tek bir sabitleme sisteminde karıştırmayın - uyumsuz bir klips, sıkma kuvvetini değiştirir ve trafik altında gevşeyebilir.
Gevşeklik, kaplama hasarı ve topuk-yükünde gevşeme olup olmadığını düzenli aralıklarla inceleyin ve arızalı klipsleri palet stabilitesini etkilemeden önce değiştirin.
SSS
S: Hangi uyuyan E-tipi kliplerle en iyi şekilde çalışır?
C: Gömülü veya yerleştirilebilir omuzlara sahip beton traversler, ana hat hattı için-en yaygın ve en iyi-belgelenmiş kombinasyondur.
S: E2001 veya E1809'daki sayılar ne anlama geliyor?
C: Klips boyutlarını ve sapma özelliklerini kodlayan tip tanımlarıdır; Tam anlam üreticiler arasında farklılık gösterdiğinden her zaman çizimle eşleştirin.
S: Aynı klips beton ve çelik traverslerde kullanılabilir mi?
C: Klipsin gövdesi aynıdır ancak omuz, ped ve yalıtkan düzenlemeleri farklıdır; Bağlantı sistemi her travers tipi için belirtilmelidir.
S: Ahşap traverslerin farklı klipslere ihtiyacı var mı?
C: Hayır - klip türü aynı kalıyor; fark ankrajda (taban plakaları ve çiviler) ve daha sık tork kontrollerindedir.
S: E-tipi bir klipsin kenetleme kuvveti nasıl doğrulanır?
A: Belirtilen kurulum koşullarını kullanarak EN 13146-7'ye göre sıkma kuvveti ölçümü ve sapma davranışı testi ile.