1. Dar - gösterge tramvay rayları için tipik ray kafa genişliği nedir?
Dar - gösterge tramvay rayları (örneğin, UIC 33) genellikle 65mm kafa genişliğine sahiptir. Bu ince tasarım sokak oluklarına uyuyor, arabaların ve bisikletlerin güvenli bir şekilde geçmesine izin veriyor. Düşük - hızı (50km/s'ye eşit veya eşit) kullanımı için tramvay profilleri (daha küçük temas yaması) ile eşleşir. Daha geniş kafalar yol trafiğini bozar, bu nedenle 65mm işlevselliği ve sokak uyumluluğunu dengeler. Bu genişlik dünya çapında kentsel tramvay sistemleri için standarttır.
2. Ray uzunluğu 1 km'lik bir pistte eklem sayısını nasıl etkiler?
12.5m raylı 1 km'lik bir yolun 80 eklem (1000 ÷ {12.5=80), 25m rayların 40 ekleme ihtiyacı vardır. Daha az eklem daha az bakım anlamına gelir (incelemek için daha az balık plakası). Ancak 25 metrelik rayların sıkı kentsel yerlere taşınması daha zordur. Çoğu çizgi için, 25m raylar eklemi - ile ilgili çalışmayı yarıya indirir. Ray uzunluğu doğrudan eklem sayımını azaltır ve bakımını basitleştirir.
3. Heavy - nakliye hatlarında demiryolu kafasının yongalanmasına ne sebep olur?
Ağır - taşıma hatları (örneğin, Arema 132RE) içinde demiryolu kafası yontma, - eklemler gibi ani tekerlek etkilerinden gelir . 35} t aksları, bu kuvveti yükseltir, başın 5-10mm parçalarını kırar. Kötü tekerlek - ray hizalaması (örneğin, yanlış) da eşit olmayan etkilere neden olur. Yonga profili mahveder, böylece etkilenen raylar öğütülür veya değiştirilir. Aşırı yüklemeyi önlemek yontma riskini azaltır.
4. UIC 54 Rails Hafif yük için kullanılabilir ve sınır nedir?
Evet, UIC 54 raylar 20T'ye eşit veya daha az aks yükleri ile hafif yük için çalışır. Bu, 5-10 otomobil ile küçük yük trenlerini (örn. Tarımsal ulaşım) kapsar. 20T'yi aşmak, rayın 15.5mm ağını vurgulayarak bükülmeye yol açar. Yükler sınır içinde kalırsa UIC 54 son 20+ yıl ile hafif yük hatları. Düşük - hacim yükü için - etkili bir seçim maliyetidir.
5. Ray pedleri yerleşim alanlarında gürültüyü nasıl azaltır?
Ray pedleri (kauçuk veya kompozit) ray ve uyuyan arasında titreşimi emer, gürültü kesme 5-8dB. Pistlerin yakınındaki konut bölgelerinde, bu gürültüyü kabul edilebilir seviyelere düşürür (65dB'ye eşit veya eşit). Pedler olmadan, - metal kontağı üzerindeki metal -, gürültüyü güçlendirir ve sakinleri rahatsız eder. Pedler ayrıca aşınmayı azaltarak ray ömrünü uzatır. Basit, düşük - maliyet gürültü çözümü.