1. Kırsal şubelerde eklemli rayların hizmet ömrü nedir?
Kırsal dal hatlarında eklemli raylar (örneğin, UIC 54) 15-20 yıl sürer. Düşük trafik (5-10 tren/gün) aşınmayı yavaşlatır, ancak eklemlerin her 6 ayda bir bakıma ihtiyacı vardır. Aşınmış balık ve cıvataların yerini almak ömrü 3-5 yıl uzatır. Kırsal çizgiler kolay onarımlar için eklemli raylar kullanır. Bu ömür, dal hatlarının düşük - yoğunluk kullanımıyla eşleşir.
2. Track hizalaması GB 75kg/m için demiryolu aşınmasını nasıl etkiler?
Uygun palet hizalaması (gösterge ± 1mm, seviye ± 2mm) GB 75kg/m ray aşınmasını%30 azaltır. Yanlış hizalanmış izler, kafanın bir tarafını daha hızlı giyen eşit olmayan tekerlek temasına neden olur. Kavisli izler yanal kuvvet dağıtmak için hassas bir hizalamaya ihtiyaç duyar. Aylık hizalama kontrolleri (lazer seviyelerini kullanarak) aşınmayı eşit tutun. Ağır - ray ömrü için iyi bir hizalama gereklidir.
3. Demiryolu ortak korozyonuna ne sebep olur ve nasıl önlenir?
Rail eklem korozyonu (balık plakaları, cıvatalar ve ray uçlarında pas) nem, tuz veya eklem boşluklarına sızan endüstriyel kimyasallardan kaynaklanır. Sıkışmış kalıntılar (toz, yapraklar) nemi tutar ve pası hızlandırır. Bunu önlemek için: galvanizli veya paslanmaz çelik balık plakaları/cıvataları kullanın (tuz korozyonuna diren); Eklem bileşenlerine anti - pas yağ uygulayın; Enkazları çıkarmak için üç ayda bir eklemleri temizleyin; ve nemi engellemek için lastik contaları boşluklara takın. Bu adımlar, ortak ömrü 5-8 yıl uzatarak bakım maliyetlerini azaltır.
4. CRTS 300n rayları soğuk bölgelerde kullanılabilir ve hangi değişikliklere ihtiyaç vardır?
Evet, CRTS 300N raylar soğuk bölgelerde kullanılabilir (örn., Kuzeydoğu Çin, - 30 derece), ancak iki temel modifiye ihtiyaç duyar: ilk olarak nötr sıcaklığı kasılmalardan gerileme stresini azaltmak için nötr sıcaklığı (ılıman bölgelerden daha düşük) ayarlayın. İkincisi, donmalarda kırılganlıktan kaçınmak için düşük - sıcaklık - sert çelik (% 0.3-0.5 nikel ekleyin) kullanın. Ayrıca, soğuk çıtçıtlar sırasında CWR'yi tutmak için ekstra ray ankrajları takın. Bu değişikliklerle CRTS 300N, 30+ yıl için soğuk iklimlerde güvenli bir şekilde performans gösterir.
5. Ray "aşınma oranı" ve "yorgunluk oranı" arasındaki fark nedir ve neden her ikisi de önemlidir?
Ray aşınma oranı, rayın ne kadar malzeme kaybettiği (milyon brüt ton başına mm, mgt, mgt), - örneğin, Arema 132re 0.1mm/mgt giyer. Yorgunluk oranı, döngüsel yüklerden ({6}} ec, CRTS 300N'nin 0.1 çatlak/mgt geliştirir. Her ikisi de önemlidir: Yüksek aşınma oranı sık öğütme anlamına gelir; Yüksek yorgunluk oranı erken değiştirme anlamına gelir. Düşük aşınmaya sahip ancak yüksek yorgunluk (örneğin, eski UIC 54) hala değiştirilmesi gerekiyor. Her iki oranın dengelenmesi, rayların maliyet ve güvenlik için kritik olan tam hizmet ömrünü - sürdürmesini sağlar.