Ray elastik klipsleri (aynı zamandaray klipsi, elastik ray klipsi) Her iki taraftaki rayları sabitlemek için demiryolu traversi ile birlikte kullanılır. Ray klipsleri genellikle sıcak dövme işlemiyle üretilen dövme yay çeliğinden yapılır. Dövme ray klipslerinin, en düzgün mikro yapı nedeniyle diğer metal şekillendirme proseslerinden daha iyi olduğu düşünülmektedir.
E-klipyük taşıma kapasitesini optimize eder ve titreşim sönümlemeyi entegre ederek palet oturmasını ve bakım sıklığını en aza indirirken aşırı koşullar altında palet stabilitesi sağlar.
| İsim | E-tipi ray klipsi |
| Malzeme | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Sertlik | 44-48HRC |
| Yorgunluk Ömrü | Dia.18 için kırılmadan 3 milyon döngüdür |
| Dia.20 için kırılmadan 5 milyon döngüdür | |
| Yüzey | düz (yağlı), Oksit siyahı, renkli boyama veya müşteri ihtiyacına göre |
| Standart | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
E rayı elastik klipsinin deformasyon sınırı nedir?
Bir E-ray klipsinin deformasyon sınırı tek bir sabit sayı değil, elastik davranışını koruduğu bir aralıktır; Tipik olarak, kalıcı ayar olmadan yaklaşık 16,7 mm'ye kadar sapmaları kaldırabilir ve tasarım sapmasının ötesinde bir güvenlik marjı sunar (bazı klipsler için yaklaşık 13,5 mm), ancak aşırı sapma (14 mm gibi) yorulma ömrünü büyük ölçüde keserek arızaya yol açar, ancak 10-12 mm dahilinde uygun kurulum çok önemlidir.
Anahtar Deformasyon Noktaları:
- Tasarım Sapması: Yaklaşık 13,5 mm, belirli bir burun yükü sağlar.
- Elastik Sınır (Kalıcı Ayar Yok): Bazı klipsler için yaklaşık 16,7 mm'ye kadar, kazara oluşan gerilimlere izin verir.
- Kritik Bölge (Yorgunluk): 14 mm'ye yakın veya üzerindeki sapmalar yorulma ömrünü önemli ölçüde azaltır; saha verileri, kırılmaların bu seviyede hızlı bir şekilde başlayabileceğini gösterir.
- Önerilen Kurulum: Optimum performans ve uzun ömür için 10-12 mm sapma.
Neden Önemlidir:
- Yorulma Ömrü: Daha yüksek sapmalar (örneğin 14 mm), klipslerin aylar içinde çatladığı metro sistemlerinde görüldüğü gibi, döngüsel stresin artmasına neden olur ve hızlı arızaya yol açar.
- Yük Kapasitesi: Uygun sapma, klipsin rayı güvenli bir şekilde tutmak için yeterli ayak ucu yükü sağlamasını sağlar.
- Yanlış konum: Az- veya aşırı-deformasyon (örneğin, normal kuruluma 2 mm eklemek veya çıkarmak) performansı büyük ölçüde etkiler ve ömrünü kısaltır.
E-demiryolu klipsinin çalışma prensibi nedir?
Bir e-demiryolu klipsi (elastik ray klipsi), bükülmüş, yüksek-mukavemetli çelikten rayları traverslere kadar kelepçelemek için doğal yay kuvvetini kullanarak çalışır, yatay/dikey ray hareketini ve sürünmeyi önleyen sabit bir gerilim (topuk yükü) sağlar, aynı zamanda açıklığı korumak ve güvenli, dengeli yollar sağlamak için geçen trenlerden gelen titreşimleri ve darbeleri emer. Bunu, tekrarlanan stres altında bükülme, burulma ve elastik deformasyon yoluyla başarır ve ray bağlantı sisteminde çok önemli bir elastik bağlantı görevi görür.
GNEE RAYIOptimum kalitede geniş bir ray klipsi yelpazesi sunan bu ray klipsleri, yüksek hassasiyetle tasarlanmış ve birinci sınıf yay çeliğinden yapılmıştır. GNEE, 18 yılı aşkın ray klipsi üretim deneyiminden sonra Çin'deki en büyük ve en rekabetçi ray klipsi üretim üssü olmuştur ve ulusal çapta büyük ve orta ölçekli demiryolu projelerini ihale etme yeterliliğine sahiptir. Dahası, ray klipsimiz müşterilerin gereksinimlerine göre özelleştirilebilir.