Demiryolu hattıdemiryolu hattının önemli bir bileşenidir ve işlevi, tekerleklerin ittiği muazzam basınca dayanarak tren tekerleklerinin ileri doğru hareket etmesine rehberlik etmektir. Çelik ray, geçen tren tekerlekleri için düzgün, sağlam ve sürekli bir yuvarlanma yüzeyi sağlayacaktır. Elektrikli demiryolu veya otomatik blok bölümünde demiryolu hattı, hat devresi olarak da kullanılabilir.
60 kg'lık bir rayın ağırlığı nedir?
Çelik ray, demiryolu hattının ana bileşenini oluşturan, özel olarak sıcak-haddelenmiş, yüksek-mukavemetli bir çelik çubuktur; tren tekerleklerini yönlendirmek, muazzam ağırlık taşımak ve yükleri traverslere ve balastlara aktarmak için pürüzsüz, sabit bir yüzey sağlar; güvenli çalışma için mükemmel aşınma direnci, darbe dayanımı ve yorulma direnci gerektirir. Bu I-şeklindeki profiller, daha düzgün seyahat için sürekli kaynaklı ray (CWR) kullanan modern yüksek-hızlı raylarla kaynak veya cıvatalama yoluyla birleştirilirken, belirli standartlar (UIC, BS, AREMA) ağır nakliye veya madencilik gibi farklı uygulamalar için uyumluluk ve performans sağlar.
Anahtar İşlevler
- Rehberlik: Tekerlekleri yol boyunca yönlendirir.
- Destek: Trenlerden gelen ağır yükleri ve dinamik kuvvetleri taşır.
- Stabilite: Basıncı traverslere ve balastlara aktarır.
- Elektrik İletkeni: Elektrikli sistemlerde devre görevi görebilir.
Malzeme ve Tasarım
- Bileşimi: Gelişmiş özellikler için manganez, silikon ve bazen krom, niyobyum veya vanadyum gibi elementler içeren yüksek-karbonlu çelikten yapılmıştır.
- Profil: Tipik olarak tekerlek teması ve stabilite için tasarlanmış asimetrik bir I-kirişi (kafa, ağ, ayak/flanş).
- Üretim: İç kusurları önlemek için sıkı kalite kontrolü gerektiren çelik çiçeklerden veya yuvarlaklardan sıcak-haddelenmiş.
Türler ve Standartlar
- Ağır-Yükleme: Aşırı dingil yükleri için (ör. 40 ton+) yüksek-mukavemetli, başı-sertleştirilmiş raylar.
- Tramvay Rayı: Tekerlek flanşının oturması için bir oluk bulunur.
- Standartlar: UIC, BS (İngiliz Standardı), AREMA (Amerikan Demiryolu Mühendisliği ve Yol Bakımı-Yol Bakımı Birliği) ve JIS (Japon Endüstriyel Standartları) gibi çeşitli uluslararası standartlara uyun.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan Amerikan, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.
UIC 860 Standart Çelik Ray
| Standart: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Çin Standart Hafif Raylı
| Standart: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Standart: YB222-63 | ||||||
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
Çin Standardı Ağır Raylı Sistem
| Standart: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50kg | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60KG | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
Çin Standart Vinç Rayı
| Standart: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |