Ademiryolu balık tabağıgeometrik sürekliliği ve yapısal stabiliteyi korumak, geçen trafikte ray ucunun sapmasını ve titreşimi sınırlamak için ray bağlantı noktalarına monte edilen bir yük-aktarma cihazıdır. Eklemli rayın dayanıklılığı açısından kritik öneme sahiptir.GNEE RAYIGB hafif ve ağır raylar, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 vinç rayları, QU70–QU120 vinç rayları, JIS rayları, AS1085 profilleri, BS11 rayları ve AREMA/ASCE standartları için bağlantı plakalarının yanı sıra entegre cıvata ve pul tedariki sunar.
Balık tabağının temel işlevi nedir?
Bağlantı çubuğu, bağlantı çubuğu veya köşebent çubuğu olarak da bilinen balık tabağının birincil işlevi, hem yatay hem de dikey düzlemlerde sürekliliği, uygun hizalamayı ve yapısal stabiliteyi koruyarak iki bitişik ray ucunu bir demiryolu hattında güvenli bir şekilde bağlamaktır. Raylar arasında düzgün yük aktarımı sağlar ve termal genleşme ve büzülmeyi karşılar.
- Rayların Birleştirilmesi:Rayların birleşim yerlerine bağlanması için yanlarına cıvatalanmıştır.
- Hizalamayı Korumak:Ray uçlarını düz ve hizalı tutarak tren yükleri altında dikey veya yanal sapmayı önler.
- Yük Dağılımı:Tekerlek yüklerini bir raydan diğerine aktararak ray bağlantısı üzerindeki etkiyi azaltır.
- Yapısal Destek:Demiryolu raylarını, destekleri, gemi direklerini veya özel çerçeveleri güçlendirir.
- Genişleme Ödeneği:Sıcaklık değişimlerinden dolayı çeliğin genleşmesi ve daralması için gerekli boşluklara izin verir.
Demiryolu Balık Tabağının Ağırlığı
Demiryolu balık plakalarının (bağlantı çubuklarının) ağırlığı, ray türüne bağlı olarak önemli ölçüde değişiklik gösterir; genellikle ağır raylar için plaka başına 10-28 kg arasında değişir ve daha küçük raylar için daha hafiftir. Yaygın ağırlıklar arasında 60 kg'lık raylar için 17–25 kg, UIC54 raylar için 14–20 kg ve hafif raylı sistem için 10 kg'ın altı yer alır.
- Ağır Raylı Sistem (38kg–75kg):Plaka başına yaklaşık 15–28 kg.
- 60 kg Ray:UIC standartlarına göre plaka başına 17,47 kg ile 18,1 kg arasında değişmektedir.
- 52 kg Ray:Birim başına yaklaşık 52 kg.
- Hafif Raylı (8kg–30kg):Daha hafif, genellikle madencilik veya geçici yol için kullanılır.
- Cıvata Delikleri:Tipik olarak 4 delikli veya 6 deliklidir; daha ağır raylar için 6 delik ortaktır.
| Standart | Tip | Uzunluk/Çap | Ağırlık / Malzeme | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 delik-24" | 17,04 Kg | 45# kimyasal |
| 115RE | 6 delik-36" | 25,56 Kg | bileşim(%): | |
| 132-136RE | 4 delik-24" | 17,75 Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 delik-36" | 26,63 Kg | Min: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 delik-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 delik-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: 0,25'ten küçük veya eşit | |
| UIC60 | 4 delik-630/Φ25 | 18.1Kg | P: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| UIC54 | 4 delik | 14.34Kg | S: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| UIC54 | 6 delik-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 delik | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 delik | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 delik | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimyasal | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | bileşim(%): | |
| BS100A | 4 delik | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 delik | 18.08Kg | Min: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 delik | 19.9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| GİBİ | 50kg | 4 delik | 14.3Kg | Cr: 0,25'ten küçük veya eşit |
| 50kg | 6 delik | 19.5Kg | P: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| S49 | 4 delik | 9.71Kg | S: 0,035'ten küçük veya eşit | |
Demiryolundaki balık tabağı çeşitleri
| Ortak Tip | Temel Özellikler / Açıklama |
|---|---|
| Standart Ray Bağlantısı (Balık Tabağı) | - Profil:Ray bölümüyle eşleşir (örn. UIC 60, 136RE). - Uzunluk:Genellikle kenar başına 600 mm veya 800 mm. - Delikler:Çubuk başına 4 veya 6 cıvata deliği. |
| Yalıtımlı Ray Bağlantısı (IRJ) | - Malzeme:Kompozit yalıtımlı uç-direkleri/plakaları veya tam epoksi kompoziti olan çelik çekirdek. - Elektriksel Direnç: >10⁸ Ω. |
| Uzlaşma Ray Bağlantısı | - Tasarım:İki farklı ray profilini bağlar (örn. UIC 54'ten UIC 60'a). - Profil:Her bir taraf, ilgili ray bölümüne uyacak şekilde işlenmiştir. |
| Joggled Ray Bağlantısı | - Özellik:Daha düzgün tekerlek geçişi için sürekli ray kafası yüzeyine izin veren basık (sarsılmış) bir bölüme sahiptir. |
| Köprü Ray Bağlantısı | - Tasarım:Köprü yaklaşımları gibi yüksek{0}}stresli konumlar için genellikle güçlendirilmiştir (daha kalın ağ/daha uzun uzunluk). |
| Yapıştırılmış Yalıtımlı Derz | - Yapı:Daha fazla dayanıklılık için yüksek-mukavemetli yapıştırıcı kullanılarak kompozit izolasyona bağlanan çelik çubuklar. |
| Kaynaklı Ray Bağlantısı (CWR için) | - Tip:Flaş-alın veya termit kaynağı. - Şartname:Kaynak, ana raya eşit veya ondan daha büyük mekanik özellikleri karşılamalıdır. |
| Kompansatör (BRE için) | - Özellik:Köprülerdeki uzun raylarda veya aşırı sıcaklık bölgelerinde kontrollü termal genleşmeye izin verir. |
2008 yılında kurulanGNEE RAYIyüksek kalite konusunda uzmanlaşmış, demiryolu bileşenlerinin önde gelen küresel üreticisi ve tedarikçisidir-demiryolu balık tabakları(bağlantı çubukları/bağlama çubukları) güçlü üretim kapasitesine ve küresel hizmet yeteneklerine sahiptir.
Ray bağlantı çubuğu portföyümüz kapsamlıdır ve UIC, AREMA, BS, DIN ve GB gibi uluslararası standartlarla uyumludur ve hafif raylı sistem (8kg-30kg), ağır raylı sistem (38kg-75kg) ve vinç rayı (QU70-QU120) sistemlerini kapsar. Yalıtımlı bağlantı çubukları, çıkıntılı bağlantı plakaları ve hassas ray bağlantıları gibi çeşitli türleri, hassas spesifikasyonlarla (4-delik/6 delik, 24 inç/36 inç) sunarak mükemmel mekanik performans sağlıyoruz. ISO 9001:2015 sertifikası, şirket içi denetim merkezi ve SGS ve BV tarafından yapılan üçüncü taraf denetimleriyle desteklenen sıkı kalite kontrolünü destekliyoruz. Tek elden hizmetimiz, müşterilerin proje ihtiyaçlarına göre uyarlanmış özelleştirme, üretim, paketleme ve satış sonrası desteği içerir.