Birincil İşlev: Elektriksel İzolasyon Artı Yapısal Süreklilik
Ray yalıtımlı bağlantı plakalarının ana işi, eklemi yapısal olarak sürekli tutarken bitişik ray bölümlerini elektriksel olarak izole etmektir. Normal bir balık-kaplamalı bağlantıda, iki çelik çubuk, raylar arasında sürekli bir elektrik yolu oluşturur. Yalıtılmış bir bağlantıda, yalıtım bileşenleri bu yolu keser: iki ray ucu arasında kompozit bir uç-direği bulunur, yalıtım burçları ve rondelalar cıvataları çubuklardan ve raydan ayırır ve çubukların kendileri yalıtımın her iki tarafına bağlanır veya cıvatalanır. Bu nedenle eklem, bükülme momentlerini taşımaya devam eder, rayları hem yatay hem de dikey düzlemde aynı hizada tutar ve uzunlamasına ray hareketine - direnir, ancak ray devrelerinin bağlı olduğu akım akışını engeller.
Sinyalizasyon İçin Elektriksel İzolasyon Neden Kritiktir?
Ray devreleri, bir ray boyunca düşük-voltajlı bir akımı trenin aksından geçirip diğer ray boyunca bir röleye geri göndererek trenlerin varlığını tespit eder. Bunun işe yaraması için, her yol-devresi bölümünün komşularından elektriksel olarak ayrılması gerekir. Yalıtımlı bağlantılar bu sınırları oluşturur. Yalıtımın kirlenme, nem girişi veya mekanik hasar nedeniyle - bozulması veya eklem boyunca - akım sızıntısı olması durumunda, röleye enerji verilebilir ve sistem, bölümü işgal eden bir treni tespit edemeyebilir. Yalıtımlı bağlantı plakaları bu nedenle güvenlik açısından kritik öneme sahip sinyal bileşenleridir ve yalıtım dirençleri bakım sırasında rutin olarak doğrulanır. Elektrikli demiryollarında ve metrolarda ayrıca çekiş gücü bölümlerini ayırırlar ve kaçak akımın yapılara akmasını ve gömülü çeliğin paslanmasını önlerler.
Temel Kullanım Durumları ve İşlevler
Demiryolu sinyalizasyon sistemleri:Kaçak elektriğin trenleri tespit etmek için kullanılan ray devrelerine müdahale etmesini önleyin.
Elektrikli demiryolları ve metrolar:genellikle yüksek-fiberle-güçlendirilmiş kompozit veya cam-fiber izolasyon malzemeleri kullanılarak ayrı elektrikli hat bölümleri.
Eklem stabilitesi:Yalıtım sağlarken bile rayları hem yatay hem de dikey düzlemde hizalı tutun.
Gürültü azaltma:iyi-bağlanmış yalıtımlı bir bağlantı, gevşek cıvatalı bir bağlantıyla karşılaştırıldığında bağlantı yerindeki yapısal-kaynaklı ve hava kaynaklı gürültüyü azaltır.
Referans Bağlantı Çubuğu Özellikleri
| Standart | Tip | Uzunluk / Çap | Ağırlık |
|---|---|---|---|
| AREMA | 115RE | 4 delik - 24" | 17,04 kilo |
| AREMA | 115RE | 6 delik - 36" | 25,56 kilo |
| AREMA | 132-136RE | 4 delik - 24" | 17,75 kilo |
| AREMA | 132-136RE | 6 delik - 36" | 26,63 kilo |
| UIC 864 | UIC60 | 4 delik - 630 mm / Φ26 | 18,07 kilo |
| UIC 864 | UIC60 | 4 delik - 600 mm / Φ28 | 17,47 kilo |
| UIC 864 | UIC54 | 4 delik | 14,34 kilo |
| UIC 864 | UIC54 | 6 delik - 800 mm | 19,94 kilo |
| BS 47-1 | BS90A | 685,8 mm / Φ26 | 13,23 kilo |
| BS 47-1 | BS100A | 4 delik | 18,08 kilo |
| GİBİ | 50 kg | 4 delik | 14,30 kilo |
| GİBİ | S49 | 4 delik | 9,71 kilo |
Bu bölümler için tipik bağlantı çubuğu çeliği, %0,42-0,50 karbon, %0,50-0,80 manganez, %0,17-0,37 silikon, %0,25'e kadar krom ve her biri %0,035 ile sınırlı olan fosfor ve kükürt içeren kalite 45#'tır; Daha ağır BS bölümleri %0,62-0,70 karbonlu daha yüksek karbonlu kaliteler kullanır.
Ray Bağlantıları Ailesi
| Ortak Tip | Temel Özellikler / Açıklama |
|---|---|
| Standart ray bağlantısı (balık tabağı) | Profil ray bölümüyle eşleşir; uzunluk tipik olarak kenar başına 600 mm veya 800 mm'dir; Çubuk başına 4 veya 6 cıvata deliği. |
| Yalıtımlı ray bağlantısı (IRJ) | Kompozit yalıtımlı uç-direkler ve plakalar veya tam epoksi-kompozit içeren çelik çekirdek; 10⁸ Ω'un üzerinde elektrik direnci. |
| Demiryolu bağlantısında uzlaşma | Her iki tarafı da kendi bölümüne işlenmiş iki farklı ray profilini birbirine bağlar. |
| Joggled ray bağlantısı | Bastırılmış bölüm, daha düzgün tekerlek geçişi için çalışma yüzeyini sürekli tutar. |
| Köprü demiryolu bağlantısı | Köprü yaklaşımları gibi yüksek gerilimli- konumlar için güçlendirilmiş, daha kalın ağ ve daha uzun çubuklar. |
| Yapıştırılmış yalıtımlı bağlantı | Daha fazla dayanıklılık için kompozit izolasyona yüksek{0}}dayanımlı yapıştırıcıyla bağlanan çelik çubuklar. |
| Kaynaklı ray bağlantısı (CWR için) | Flaş-uç veya termit kaynakla buluşan ana-ray mekanik özellikleri. |
| Genleşme derzi (BRE için) | Köprülerdeki uzun raylarda veya aşırı sıcaklık bölgelerinde kontrollü termal genleşmeye izin verir. |
Yalıtımlı Balık Tabaklarının Seçilmesi ve Bakımı
Seçim ray bölümünden başlar: çubuk profili ray tutma yüzeyleriyle eşleşmeli ve delik deseni ray ağ delikleriyle ±0,5 mm dahilinde aynı hizada olmalıdır. Yol-devresi görevi için, genellikle 10⁸ Ω'un üzerindeki yalıtım direnci spesifikasyonunu ve yalıtım malzemesinin servis sıcaklığı aralığını doğrulayın. Hizmette kritik bakım eylemi, bağlantıyı temiz ve kuru tutmaktır: uç direk arasında köprü oluşturan yağ, pas, balast tozu ve nem, yalıtım arızasının en yaygın nedenleridir. Birleştirilmiş (yapıştırılmış) yalıtımlı bağlantı noktaları, bağlantı hattının ve cıvata torkunun periyodik olarak incelenmesini gerektirir; cıvatalı türlerin kelepçe kuvvetini korumak için-yeniden torklanması gerekir.
Sıkça Sorulan Sorular
Her yolda yalıtımlı balık tabaklarına ihtiyaç var mı?
Yalnızca elektriksel ayırmanın gerekli olduğu yerlerde - yol-devreli hatlar, elektrikli bölümler ve hemzemin-geçit koruması. Sinyalizasyon devresi olmayan hatlar standart iletken balık plakalarını kullanabilir.
Yalıtımlı ve yapıştırılmış yalıtımlı bağlantılar arasındaki fark nedir?
Yalıtılmış bir bağlantı cıvatalanabilir veya yapıştırılabilir; yapıştırılmış yalıtımlı bağlantı, çubukların ray ağına yapısal yapıştırıcıyla bağlandığı, cıvatalı bağlantıya göre daha yüksek sertlik ve-daha iyi uzun süreli yalıtım sağlayan özel bir yapıdır.
Yalıtım direnci ne sıklıkla kontrol edilmelidir?
Yalıtım, planlı hat{0}}devre testi sırasında ve bağlantı yakınındaki herhangi bir kurcalama, balast temizliği veya ray onarımından sonra doğrulanır. Sık ıslak veya kirli ortamlar daha kısa aralıkları haklı çıkarır.
CWR rayına yalıtımlı bir bağlantı monte edilebilir mi?
Evet, yapıştırılmış yalıtımlı bağlantılar CWR ve uzun kaynaklı ray için tasarlanmıştır; bağın rayın uzunlamasına kuvvetini taşıması gerekir, böylece montaj sıcaklığı ve yapıştırıcının sertleşmesi kontrol edilir.
Yalıtım hizmette başarısız olursa ne olur?
Ray devresi artık o bölümdeki trenleri güvenilir bir şekilde algılayamıyor, dolayısıyla hız kısıtlamalarını önlemek için normalde kısa bir bakım aralığı içinde bağlantı hemen onarılıyor veya değiştiriliyor.