Uyuyan yastıkların altındatitreşim koruması sağlar, rayların altındaki balastları korur ve ray stabilitesini artırır. Onarım ve yenileme sırasında hem yüksek-hızlı demiryolu hatlarına hem de yüksek dingil yüküne sahip hatlara ve ayrıca mevcut standart hat hatlarına monte edilebilirler.
Optimize edilmiş bir bağlama sistemi sayesinde, GNEE travers altı pedleri üretim aşamasında traverslere önceden-bağlanır. Sonuç olarak kurulum sahasında herhangi bir ek çalışmaya gerek duyulmaz. Kurulum hızlıdır, hava koşullarından etkilenmez ve minimum servis kesintisi ile gerçekleştirilebilir.
Alt-kravat (uyuma) pedinin işlevi nedir?
{0}Bağ altı (uyuyan) pedler, titreşimi, gürültüyü ve balast aşınmasını azaltmak, ray stabilitesini, bileşen ömrünü ve sürüş konforunu artırmak için demiryolu traversleri ile balast arasına yerleştirilen elastik katmanlardır. Bunu, travers ile balast arasındaki temas alanını artırarak, temas basıncını azaltarak, darbeleri hafifleterek ve özellikle tüneller, köprüler veya yüksek-hızlı hatlar gibi alanlarda yükleri daha etkili bir şekilde dağıtarak elde ederler.
Anahtar İşlevler:
- Titreşim ve Gürültü Azaltma: Şoku emer ve titreşim ve gürültü iletimini azaltır, yolcu konforunu artırır ve çevredeki yapıları korur.
- Balast Koruması: Çarpmaları tamponlayarak ve hat bakımı (tamping) arasındaki süreyi uzatarak balastın bozulmasını ve çökmesini önleyin.
- Geliştirilmiş Palet Dengesi: Daha düzgün bir palet sertliği oluşturarak, özellikle balast derinliğinin sınırlı olduğu durumlarda daha iyi palet geometrisi ve genel stabilite sağlar.
- Uzatılmış Bileşen Ömrü: Traversler, raylar ve bağlantı elemanları üzerindeki gerilimi ve aşınmayı azaltın, böylece ray elemanlarının ömrünü uzatın.
- Geliştirilmiş Performans: Artan dinamik güçleri ve güvenilirlik taleplerini yönetmek için yüksek-hızlı, ağır-yol ve şehir içi raylı sistemlerde kullanışlıdır.
Travers Altı Pedleri üretiminde kullanılan malzemeler nelerdir?
Travers Altı Pedleri (USP'ler) temel olarak kauçuk (SBR, EPDM), poliüretan (PUR) ve EVA (etilen vinil asetat) gibi dayanıklı, esnek elastomerik malzemelerden yapılır; genellikle reçinelerle birleştirilir veya daha fazla güç ve titreşim sönümleme için güçlendirici elyaflar içerir; bazı üreticiler sürdürülebilirlik için ömrünün{0}} sonundaki lastiklerden geri dönüştürülmüş kauçuk kullanır.
Anahtar Malzemeler ve Türler:
- Kauçuk Bileşikleri: Doğal kauçuk, Stiren-Bütadien Kauçuk (SBR) ve Etilen Propilen Dien Monomer (EPDM), mükemmel titreşim yalıtımı ve dayanıklılıkları nedeniyle yaygındır.
| Teknik Parametre | Birim | Değer |
| Sertlik | KN | 90-130 |
| Sertlik Shore A | derece | 72-80 derece |
| Elektronik Direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı | Mpa | 12,5'tan büyük veya eşit |
| Yaşlanmadan Önce Uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
- Poliüretan (PUR): Mükemmel yük dağılımı ve titreşim sönümlemesi sağlayan, üstün elastikiyeti ve balast gömme yeteneği ile bilinir.
- EVA (Etilen Vinil Asetat): İyi bir esneklik ve şok emilimi sunar.
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 15'ten büyük veya eşit | 16 |
| Uzama | % | >500 | 550 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 170 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 5.0 ×1010 |
| Sertlik | A | 90'dan büyük veya eşit | 92(A) |
- Reçine-Bağlanmış Kauçuklar: Yüksek-kaliteli kauçuk granülleri (geri dönüştürülmüş lastikler gibi), yoğun, güçlü pedler oluşturmak için reçinelerle birbirine bağlanır.
- Güçlendirilmiş Malzemeler: Bazı pedler, delinme direncini ve yapısal bütünlüğü arttırmak için elastomer katmanların içine fiber malzemeleri (cam veya sentetik fiberler gibi) yerleştirir.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı üreticisi olarak,GNEE RAYI cDoğal kauçuk, EVA, HDPE ve benzeri gibi farklı malzemelerle çeşitli tipte kauçuk ray pedleri üretiyoruz. Demiryolu sabitleme sisteminde, demiryolu rayları ile beton demiryolu traversleri arasına sıklıkla kauçuk ray yastıkları yerleştirilir.