Ağır raylı sistem, hafif raylı sistem ve vinç rayıağırlıkları (metre başına), profilleri (şekilleri) ve birincil uygulamalarıyla ayırt edilen, ana hat trenleri için ağır raylı, geçici/endüstriyel kullanım için hafif raylı ve ağır kaldırma makineleri için özel vinç raylı, yoğun dikey ve yatay kuvvetleri kaldıracak benzersiz şekillerle (I-kirişler gibi) tasarlanmış çelik ray türleridir.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| sınıflandırma | BOYUT (mm) | teorik ağırlık | |||||||||
| yükseklik | alt genişlik | kafa genişliği | bel derinliği | ||||||||
| Vinç rayı | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Nehafif raylı sistem ile ağır raylı sistem arasındaki fark nedir?
Temel fark ağırlık ve uygulamadır: Ağır çelik raylar (örneğin, 50-75+ kg/m) ana hatlar, metrolar ve metrolardaki yüksek-hızlı, ağır-yük trenleri için kalın, sağlam raylardır; hafif çelik raylar (örneğin, 30 kg/m'nin altında) ise daha hafif, daha küçüktür ve şehir içi tramvaylar, endüstriyel vinçler veya maden rayları gibi daha hafif yükler için kullanılır. Ağır raylar, ana ulaşım için yüksek yük kapasitesi ve dayanıklılık sunarken hafif raylar, genellikle şehir sokaklarına entegre edilen, belirli, daha az zorlu kullanımlar için taşınabilirliğe ve daha düşük maliyete öncelik verir.
Ağır Çelik Ray
- Ağırlık: Genellikle 38 kg/m ve üzeri (örn. 60kg, 75kg).
- Uygulama: Ana hat demiryolları,{0}yüksek hızlı trenler, metrolar, metrolar, devasa kargo ve yolcu yüklerinin taşınması.
- Özellikleri: Daha büyük boyutlar, daha büyük kesit alanı-, daha yüksek yük-taşıma kapasitesi, aşırı gerilim için tasarlanmıştır.
Hafif Çelik Ray
- Ağırlık: Tipik olarak 30 kg/m'nin altındadır (örneğin, 6kg, 9kg, 12kg, 22kg, 30kg).
- Uygulama: Şehir içi tramvaylar, geçici raylar, fabrika/maden demiryolları, hafif vinç rayları, dahili endüstriyel hatlar.
- Özellikleri: Daha hafif, daha küçük boyut, daha kolay kurulum, daha düşük maliyet, genellikle kaldırıma gömülü.
Doğru çelik ray tipi nasıl seçilir?
Doğru çelik rayı seçmek, yük kapasitesi, trafik hacmi, hız ve çevre göz önünde bulundurularak rayın ağırlığını, profilini, malzemesini ve gücünü özel ihtiyaçlarınıza göre eşleştirmeyi içerir;{0}}güçlü profillere ihtiyaç duyan ağır hizmet demiryollarından (GB75kg/m gibi) daha hafif seçenekler kullanan hafif fabrika raylarına (22kg/m gibi) kadar, dikkatli analiz ve bazen uzman danışmanlığı yoluyla güvenlik, dayanıklılık ve maliyet etkinliği-sağlar.
2008 yılından bu yanaGNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.