Reçel Somunu ve Kilit Somunu: Demiryolu Cıvatası Kilitlemenin Karşılaştırılması

1. Tanım ve Kilitleme Prensibi

Sıkıştırma somunu (ince veya yarım somun olarak da adlandırılır), aynı cıvata üzerindeki standart bir ana somuna karşı sıkılan, standart bir somunun kabaca yarısı kalınlığında, yüksekliği azaltılmış bir somundur. İki somun birbirine doğru çekilir, böylece bağlantının iki tarafındaki diş kenarları zıt yönlerde yüklenir; bu, cıvata dişi ile somun dişi arasındaki boşluğu doldurur ve gevşemeye karşı direnç gösteren sürtünmeyi artırır. Sıkma somunu tek başına hiçbir şeyi kilitleyemez çünkü küçük temas alanı cıvataya karşı çok az sürtünme sağlar; yalnızca bir somun çiftinin parçası olarak çalışır. Çin uygulamasında altıgen ince somunların boyutları GB/T 6172.1 kapsamındadır ve 10'a kadar özellik sınıfına sahip somunlar için mekanik özellikler GB/T 3098.2'ye uygundur.

Normal bir kilitli somun ise tam tersine kendi kendine kilitlenir. En yaygın türler, naylon ekleme somunu (GB/T 889.1'e göre cıvata dişini elastik bir şekilde kavrayan somunun üst kısmındaki bir naylon bileziği) ve somun gövdesinin deforme olmuş veya yarıklı bir kısmının diş engeli oluşturduğu ve gevşemeye karşı direnç gösteren hakim bir tork oluşturduğu tamamen-metal kilit somunudur (tüm-metal altıgen kilitli somunlar için GB/T 6184'e göre). Kilitleme özelliği devreye girdiğinde somun ikinci bir somun olmadan konumunu korur, bu nedenle çoğu ray uygulamasında kilitli somunlar tek başına kullanılır.

2. Teknik Karşılaştırma

3. Yolda Uygulama Senaryoları

Bağlantı plakası (bağlantı) cıvataları klasik yüksek-titreşim uygulamasıdır: bağlantı her tekerlek geçişinde dövülür, bu nedenle standart seçim kendinden-kilitlenen bir somundur, çoğu zaman bir naylon ekleme somunu veya cıvata boyutu ve diş için belirtilen değere göre torklanan, özellik sınıfı 8 veya 10 olan tamamen-metal bir kilitleme somunu. Bir bağlantı plakası üzerinde bir sıkıştırma somunu çifti kullanmak mümkündür ancak daha az kullanışlıdır: daha uzun cıvata çıkıntısı ve iki-adımlı sıkma gerektirir ve iç somunun gevşemesi, dıştaki somunu çıkarmadan görülemediği için inceleme daha kapsamlıdır.

Sıkıştırma somunu çiftleri, alanın dar olduğu, cıvatanın şiddetli titreşime maruz kalmadığı veya doğru kilitleme somunu temin edilirken geçici onarım sırasında kullanışlı olmaya devam eder. Bunlar ayrıca, ana somunun belirli bir konumu tuttuğu ve sıkıştırma somununun ayarlamadan sonra bunu sabitlediği ayar çubukları ve takviye elemanlarında da yaygındır; örneğin gösterge bağlantı çubukları ve anahtar ayarlama bağlantılarında. Bu konumlardaki ray bağlantı elemanları için kullanılan çelik normalde çinko-kaplamalı veya sıcak-daldırma galvanizli karbon çeliğidir; Paslanmaz sıkıştırma somunları, diş korozyonunun baskın risk olduğu kıyı hatları için belirtilmiştir.

4. Seçim, Tork ve Muayene Noktaları

Somun özellik sınıfını cıvatayla eşleştirin: GB/T 3098.2'ye göre sınıf 8.8 cıvata üzerinde sınıf 8 somun, sınıf 10.9 üzerinde sınıf 10. Sınıfları karıştırmak gücü boşa harcar veya ipliğin soyulması riskini taşır.

Bir sıkıştırma somunu çifti için, önce ana somunu belirtilen torka kadar sıkın, ardından kontra somununu ona doğru torklayın ve konumu işaretleyin; İki somunu tek işlemde birlikte sıkmayın.

Kendiliğinden-kilitlenen somunlar için, kilitleme elemanına yağlama olmadan nominal torku uygulayın; naylon yakanın yağlanması kilitleme etkisini yok eder.

Diş uyum sınıfını kontrol edin: 6H iç dişler ve 6g dış dişler ray bağlantı elemanları için standart kombinasyondur; Hasarlı dişler, bir somunun torklu kalmamasının en yaygın nedenidir.

Bakım rejimi tarafından belirlenen aralıklarla bağlantı plakası cıvatalarını inceleyin; -işaretten daha fazla dönen somunları yeniden sıkın. Tekrar tekrar çıkardıktan sonra naylon ekleme somunlarını değiştirin; uçlarında çatlak görülen tüm-metal kilit somunlarını değiştirin.

Buz çözücü tuz kullanılan hatlarda-sıcak daldırma galvanizli somunları tercih edin ve diş koruması ekleyin; Sıkışan dişler, kış bakımında somun arızasının ana nedenidir.

5. Yaygın Yanılgılar

"Reçel somunu, kilitli somunla aynıdır."YANLIŞ. Bir sıkıştırma somunu yalnızca bir ana somunla bir çift olarak kilitlenir; Kilit somunu kendi kendine kilitlenir. Montajı ve tork prosedürünü değiştirmeden bir bağlantı plakası cıvatası üzerinde değiştirilemezler.

"İki somun her zaman bir kilitli somundan daha iyi kilitlenir."Mutlaka değil. Doğru şekilde torklanmış, her ikisi de ray bağlantı noktalarında iyi performans gösteriyor; Durumunun doğrulanması daha kolay olduğundan, denetim erişiminin sınırlı olduğu yerlerde kilitli somun tercih edilir.

"Krapajı önlemek için sıkmadan önce somunu yağlayın."Yağlama, yatak yüzü ve genel dişler için doğrudur, ancak hiçbir zaman naylon bir parça üzerinde değildir: kilitleme bileziği temiz, kuru bir diş ile sürtünmeye bağlıdır.

"Herhangi bir ince somun reçel somunu olarak kullanılabilir."Sıkma somunu olarak kullanılan ince bir somunun yine de cıvatanın özellik sınıfına ve diş boyutuna uygun olması gerekir; gereğinden küçük veya yanlış-sınıftaki ince bir somun, ana somun ön yükü altında eğilip gevşeyecektir.

"Bir kez tork sıkıldığında kilitli somunun tekrar-kontrol edilmesi gerekmez."YANLIŞ. Titreşim, sıcaklık döngüsü ve ray bağlantısının esnemesi ön yükü kademeli olarak azaltır; rutin inceleme ve-yeniden torklama, tüm hat bakım rejimlerinde zorunlu olmaya devam ediyor.

SSS

S1: Sıkma somunu ile normal kilitleme somunu arasındaki temel fark nedir?

Sıkıştırma somunu, yalnızca bir ana somuna karşı sıkıldığında çalışan, iki-somun ön yüklemesiyle kilitlenen ince bir somundur; normal kilit somunu bir naylon ek parça (GB/T 889.1) veya tamamen-metal müdahale (GB/T 6184) yoluyla kendiliğinden kilitlenir ve tek başına kullanılır.

S2: Yolda kilitli somun yerine ne zaman sıkıştırma somunu kullanmalıyım?

Ayar çubukları veya geçici onarımlar gibi titreşimin az olduğu, diş uzunluğunun mevcut olduğu ve alanın izin verdiği yerlerde sıkıştırma somunu çiftleri kullanın. Sürekli tekerlek etkisi altındaki bağlantı plakası cıvatalarında ve diğer bileşenlerde, daha basit kurulum ve inceleme için kendinden-kilitlenen bir somun kullanın.

S3: Sıkıştırma somunu, bağlantı plakası cıvatasındaki kilitleme somununun yerini alabilir mi?

Teknik olarak doğru torklanmış bir sıkıştırma somunu çifti tutacaktır, ancak daha uzun cıvata çıkıntısına, iki-aşamalı sıkıştırmaya ve daha sıkı bir incelemeye ihtiyaç duyar. Yeni montajlar için cıvata spesifikasyonuna uygun bir kilitli somun daha güvenilir ve bakımı kolay bir seçimdir.

S4: Sıkma somunu çiftine hangi tork uygulanmalıdır?

Ana somunu cıvata boyutu ve özellik sınıfı için belirtilen değere kadar (örneğin paletin özelliklerine bağlı olarak M22 sınıfı 8.8 bağlantı plakası cıvataları için 120-160 N·m) torklayın, ardından kontra somununu buna karşı sıkıca sıkın. ISO 6789'a göre kalibre edilmiş bir tork anahtarıyla doğrulayın.

Soru 5: Naylon geçmeli somun neden zamanla kilitleme etkisini kaybeder?

Naylon yaka, iplik nedeniyle elastik olarak deforme olur ve yavaş yavaş iyileşir; tekrar tekrar çıkarılıp yeniden takıldıktan- sonra veya ısı altında bilezik kavramayı kaybeder ve mevcut tork gerekli seviyenin altına düşer; bu nedenle somunun değiştirilmesi gerekir.

S6: Paslanmaz çelik sıkıştırma somunları karbon çeliğinden farklı mı davranır?

Paslanmaz somunlar (tipik olarak ISO 3506'ya göre A2 veya A4) kıyı ve tünel ortamlarında korozyona dayanıklıdır ancak aşınmaya daha yatkındır; yatak yüzeyine ve dişlere tutukluk önleyici bir bileşik- ile takılmalı ve herhangi bir naylon kilitleme elemanı asla yağlanmamalıdır.