S: Bir rayın 'sürünmesi' nedir ve klip onu kontrol etmeye nasıl yardımcı olur?
A:Demiryolu sürünme, hızlanma ve frenleme trenleri kuvveti altındaki rayın kademeli uzunlamasına hareketidir. Demiryolu klibi, sıkıştırma kuvveti aracılığıyla, demiryolu ayağı ile ped/izolatör/uyuyan arasında sürtünme üretir. Bu sürtünme, sürünmeye neden olan uzunlamasına kuvvetlere direnir. Yeterli ayak parmağı yüklü bir kuyu - Tasarlanan sabitleme sistemi, parça geometrisini ve anahtarları bozabilen aşırı ray sürünmesine karşı ilk savunma hattıdır.
S: Bir demiryolu pedinin sertliği klipin sertliği ile nasıl etkileşime girer?
A:Klips ve ped bir sistem olarak birlikte çalışır. Klips sertliği öncelikle dinamik tepkiyi ve sıkıştırma kuvvetini belirler. Ped'in sertliği (esneklik modülü) genel iz sertliğini önemli ölçüde etkiler - Daha yumuşak pedler daha yumuşak bir pist oluşturur ve daha kararlı pedler daha kararlı pist temelleri için daha sert pedler kullanılır. İki sertlik değeri, istenen genel parça performansını elde etmek için kombinasyon halinde seçilir.
S: Yeni bir demiryolu klibi tasarımı için tür onay alma süreci nedir?
A:Tip onayı titiz bir süreçtir. Üretici, ayrıntılı tasarım hesaplamaları, malzeme özellikleri ve üretim süreçlerini yetkili bir sertifika kuruluşuna (Avrupa'daki Deutsches Institut FUR Bautechnik gibi) göndermelidir. Daha sonra EN 13481 ve EN 13146 standartlarına göre prototipler üzerinde kapsamlı fiziksel testler yapılır. Buna yorgunluk, sertlik, elektrik yalıtım ve çevre testleri dahildir. Sadece tüm testleri geçtikten sonra, klibin bu sertifikayı tanıyan ağlarda kullanılmasına izin verilen tür onaylanır.
S: 'Galling' nedir ve klip kurulum sırasında ortaya çıkabilir mi?
A:Gazetme, kayar metal yüzeyler arasında yapışmanın neden olduğu bir aşınma şeklidir. Kurulum aracının çeneleri düzgün bir şekilde korunmuyorsa veya klips kaplaması hasar görüyorsa, araç ve klips arasındaki - metal temasta çıplak metal -} - yoluna yol açabilir. Bu, küçük parçacıkları yüzeyden yırtabilir, hem alete hem de klipsine zarar verebilir. Kuyu kullanma - yağlanmış ve hasarsız aletler ve sağlam koruyucu kaplamalara sahip klipsler sakallanmayı önler.
S: Bir bakım ekibi, bir muayene sırasında gevşek klipsleri nasıl kontrol eder?
A:Müfettişler genellikle özel bir araç - kalibre edilmiş bir çekiç veya bir tork - kontrol cihazı kullanır. Klibine hafifçe dokunurlar. Düzgün bir şekilde gerilmiş bir klip, açık, yüksek bir - perdeli "ping" sesi üretirken, gevşek bir klip donuk ve düz geliyor. Daha hassas bir kontrol için, bir araç klips ile hafifçe kaldırmak için gereken kuvveti ölçmek için klipsle etkileşime girebilir, bu da sıkma kuvvetinin kabul edilebilir sınırlar içinde olup olmadığını gösterir.