Çelik ray, tren tekerleklerini yönlendirmek, tekerlek yüklerini traverslere ve balastlara dağıtmak ve tekrarlanan dinamik yükler altında hassas hat geometrisini korumak için tasarlanmış haddelenmiş bir çelik kesittir.
60 kg'lık bir rayın doğru ağırlığı nedir?
60 kg'lık ray, nominal kütlesi metre başına 60 kilogram olan çelik rayı ifade eder ve ana hat demiryolları, ağır-yük koridorları ve yüksek-hızlı demiryolu projeleri için en yaygın-kullanılan ağır yük demiryolu bölümlerinden biridir. Uluslararası demiryolu inşaatında 60 kg/m sınıfındaki raylar, raylı sistemlerin orta-hizmet altyapısından ağır{8}}hizmet altyapısına geçiş eşiğini temsil ederek daha yüksek dingil yüklerini ve daha uzun hizmet ömrünü destekler.
Farklı ülkeler ve kuruluşlar 60 kg sınıfında benzer ancak aynı olmayan profiller kullanıyor. Aşağıdaki tablo en yaygın uluslararası eşdeğerleri karşılaştırmaktadır.
| Standart Sistem | Ray Tanımı | Teorik Ağırlık (kg/m) | Tipik Uzunluk (m) |
|---|---|---|---|
| TR / UIC | UIC60 (60E1) | 60.21 | 12,5, 25, 50, 100 (CWR) |
| Çin Büyük Britanya | 60 kg Ray | 60.64(bazı profiller 60,00) | 12.5, 25, 100 |
| AREMA (ABD) | 136RE | 67.56(60 kg sınıfı doğru değil) | 12–25 |
| Rusya GOST | R65 | 64.88 | 12.5, 25 |
| JIS | 60 kg Ray | 60.80 | 12.5, 25 |
Her ne kadar UIC60 küresel olarak "60 kg'lık ray" olarak anılsa da, tam kütlesi şu şekildedir:Metre başına 60,21 kgAğır ana hat demiryolu için uluslararası referans noktası olarak kabul edilen. GB standart 60 kg'lık raylar geometri ve performans açısından birbirine çok yakındır, ancak kesin kütle ve kafa boyutları biraz farklılık gösterebilir. GNEE RAIL, sınır ötesi ve uluslararası demiryolu projeleri için UIC60, GB 60 kg ve eşdeğer profilleri tam boyut doğrulama ve sertifikasyonla birlikte sağlar.
Bir Tam Ray Parçasının Ağırlığı Ne Kadardır?
Raylar sabit uzunluklara göre sipariş edilip taşındığından, alıcıların sıklıkla hesaplama yapması gerekir.toplam parça ağırlığısadece metre başına ağırlık değil. Gerçek ağırlık doğrudan ray uzunluğuna bağlıdır.
| Ray Tipi | Ağırlık (kg/m) | Uzunluk (m) | Parça Başına Ağırlık (kg) |
|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.21 | 12.5 | ≈ 753 |
| UIC60 | 60.21 | 25 | ≈ 1.505 |
| GB 60 kg | 60.64 | 25 | ≈ 1,516 |
| UIC60 (CWR) | 60.21 | 100 | ≈ 6,021 |
Sürekli kaynaklı ray (CWR) projeleri için raylar genellikle50 m, 75 m veya 100 m uzunluklardaTaşıma ve taşıma gereksinimlerini önemli ölçüde artıran ve saha kurulum ekipmanıyla koordine edilmesi gereken bir sistemdir.
60 kg'lık Ray Ağırlığı Pist Performansı Açısından Neden Önemlidir?
Rayın metre başına kütlesi doğrudanbükülme sertliği, yorulma direnci ve servis ömrü. Daha ağır raylar, özellikle alt yapı koşullarında dikey sapmaya, kafa aşınmasına ve yuvarlanma teması yorgunluğuna daha iyi direnç gösterebilir.yüksek aks yükleri ve yüksek-hız koşulları. 50 kg/m veya 43 kg/m gibi daha hafif raylarla karşılaştırıldığında, 60 kg'lık bir ray traverslere ve balastlara daha iyi yük dağılımı sağlar, bu da hat bakım sıklığını azaltır ve daha uzun denetim döngülerini destekler.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
Sistem açısından bakıldığında rayın aynı zamandauygun traversler, sabitleme sistemleri ve ray pedleriaksi takdirde ağır rayın yapısal avantajlarından tam olarak yararlanılamaz.
"60 kg'lık bir rayın" doğru ağırlığı metre başına yaklaşık 60 kg'dır; kesin değerler 60,21 kg/m (UIC60) veya profil farklılıkları nedeniyle GB ve JIS standartlarına göre biraz daha yüksek rakamlardır. Mühendislik uygulamalarında en önemli şey yalnızca nominal ağırlık değil, aynı zamanda geçerli standart kapsamındaki boyut toleransları, kimyasal bileşim, mekanik özellikler ve kafa-sertleştirme gerekliliklerine uygunluktur.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.