Çelik raylardemiryolu veya tramvay hattındaki yük taşıyan ve kılavuz elemanlardır. Bireysel parçalar, vagon tekerleklerini destekleyen sürekli bir çizgi oluşturacak şekilde birbirine cıvatalanır veya kaynak yapılır. Ray bölümünün veya profilinin kesiti zamanla ve uygulama alanına göre değişiklik göstermiştir.
Demiryolu Hattının ağırlığı ve uzunluğu nedir?
Bir demiryolu hattının ağırlığı belirli bir uzunluk boyunca ölçülür. Yarda başına pound veya metre başına kilogram olarak tanımlanır. Yarda başına-libre- rakamı, metre başına kilogram rakamının-neredeyse tam olarak iki katıdır-. (yani. 115RE rayı 115 lb/yd, yani 57kg/m'dir). Pistin ağırlığı o pistin gücünü yansıtan önemli bir faktördür. Genel olarak konuşursak, ray ağırlığı ne kadar fazla olursa rayın gücü de o kadar fazla olur.
Demiryolu hattının ağırlığı ne kadardır?
| Ülke/Bölge | Demiryolu Ray Ağırlığı |
|---|---|
| Amerika | ALAN Ray 115(57kg/m), 119(60kg/m), 132(65kg/m), 133(66kg/m) 136(68kg/m), 147(73kg/m) |
| Almanya | 54kg/m, 60kg/m |
| Fransa | 54kg/m, 60kg/m |
| Rusya | 50kg/m, 65kg/m, 75kg/m |
| Avustralya | 31kg/m, 41kg/m, 47kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 66kg/m, 68kg/m, 73kg/m, 86kg/m, 89kg/m |
| Çin | 9kg/m, 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 30kg/m, 43kg/m, 50kg/m,60kg/m,75kg/m |
| Japonya | 30kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m |
Demiryolu hattının uzunluğu
| Ülke/Bölge | Demiryolu Ray Uzunluğu |
|---|---|
| Amerika | 39 ft (12 m), 78 ft (24 m), 82 ft (25 m) |
| Almanya | 36m, 120m |
| Fransa | 36m, 75(76)m |
| Rusya | 12.5m, 25m, |
| Çin | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Japonya | 25m, 50m |
Doğru çelik ray uzunluğu ve ağırlığı nasıl seçilir?
Doğru çelik rayı seçmek, ağırlığını (kg/m) dingil yüküne, tren hızına ve trafik hacmine göre eşleştirmeyi içerir; yüksek-hızlı/ağır-taşıma hatları için daha ağır raylar (ör. 60kg/m+) ve endüstriyel/hafif hizmet kullanımı için daha hafif-raylar (ör. 9-30kg/m). Ray uzunluğu, bölgesel standartlara (ortak uzunluklar 25m, 50m veya 12m) ve uygulamaya göre belirlenir; daha iyi performans sunan ancak daha hassas kurulum gerektiren daha uzun sürekli kaynaklı raylar (CWR) ile nakliye/kurulum maliyetleri ray düzgünlüğü ile dengelenir.
Ray Ağırlığının Seçimi (kg/m)
- Aks Yükü ve Trafik Hacmi: Birincil etken. Daha yüksek aks yükleri (ağır yük, madencilik) ve daha fazla tonaj, stabilite ve ezilmeyi/yorulmanın önlenmesi için daha ağır raylar (örn. 75 kg/m) gerektirir.
- Çalışma Hızı: Yüksek-hızlı yolcu hatları, stabilite ve konfor için, titreşime ve darbeye dayanıklı, güçlü, pürüzsüz raylara (örneğin, 60kg/m+) ihtiyaç duyar.
- Uygulama: Ana hatlarda ağır raylar kullanılır; metrolar, endüstriyel hatlar veya hafif demiryolları daha hafif raylar kullanır (örneğin, 9-30kg/m).
- Aşınma Direnci: Küçük-yarıçaplı eğriler veya zorlu koşullar, daha iyi aşınma ve yorulma ömrü için ısıyla-işlenmiş veya alaşımlı çelik (U75V gibi) gerektirebilir.
Ray Uzunluğunun Seçilmesi
- Standart Uzunluklar: Yaygın uzunluklar arasında 25 m (ABD, Rusya, Çin), 50 m (Çin, Japonya), 39 ft (ABD), 36 m (Avrupa) bulunur.
- Sürekli Kaynaklı Ray (CWR): Daha uzun uzunluklar (veya kaynaklı bölümler), yüksek-hızlı/ağır-taşıma hatları için daha yumuşak yolculuklar, azaltılmış bağlantılar ve daha az bakım sağlar ancak hassas kurulum ve sıcaklık yönetimi gerektirir.
- Kurulum ve Taşıma: Daha kısa uzunlukların taşınması ve kurulumu daha kolaydır ancak daha fazla bağlantı oluşturarak aşınma ve titreşimi artırır.
2008 yılından bu yanaGNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.