Çelik raylar tren raylarının ana bileşenidir. Demiryolu araçlarının tekerleklerinin tekrarlanan darbe yüklerini doğrudan taşır. Aynı zamanda trenin güvenli, istikrarlı ve hızlı ulaşımını sağlamanın da temelini oluşturur.
Üç tip ray nedir?
Demiryolu mühendisliğinde raylar, raylı sistemlerin tarihsel gelişimini ve işlevsel optimizasyonunu yansıtan kesit tasarımlarına göre genellikle üç ana yapısal tipte sınıflandırılır. BunlarÇift-Başlı Raylar, Direk Rayları,VeDüz-Alt (Vignoles) Raylar.Her tip, yük dağılımı, sabitleme yöntemi ve modern operasyonlara uygunluk açısından farklılık gösterir. GNEE RAIL, uluslararası projelerde düz alt rayları ve ilgili sabitleme sistemlerini birden fazla standart kapsamında-tedarik eder ve gerektiğinde eski ray değişimini destekleyebilir.
Düz-Alt Ray (Vignoles Ray)
Vignoles rayı olarak da bilinen düz-tabanlı ray, bugün dünya çapında en yaygın ray türüdür. Klipsler, cıvatalar ve taban plakaları kullanılarak traverslere doğrudan bağlanabilen geniş, düz bir ayağa sahiptir, raylı sandalye ihtiyacını ortadan kaldırır ve ray yapımını önemli ölçüde basitleştirir.
Bu tasarım, üstün yük dağıtımı, yanal stabilite ve mekanize kurulum kolaylığı sunarak onu yüksek-hızlı demiryolları, ağır-nakliye hatları, metrolar, endüstriyel raylar ve vinçli ray sistemleri için uygun hale getirir. EN 13674 (UIC rayları), AREMA (RE rayları), JIS rayları, DIN rayları ve GB rayları gibi neredeyse tüm modern standartlar-farklı aks yükleri ve ortamlar için farklı ağırlık ve boyutlara sahip düz-tabanlı profilleri temel alır.GNEE RAYIeksiksiz sabitleme sistemleri ve teknik kurulum kılavuzunun yanı sıra bu standartlara uygun düz alt-raylar sağlar.
| Standart | Eylül. | Malzeme Tipik Kalite |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| Büyük Britanya 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| Büyük Britanya 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Vinç rayları | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Çift-Başlı Ray (DH Rayı)
Çift-başlı ray şu şekilde karakterize edilir:simetrik profilray başlığı ve ayağının neredeyse aynı şekil ve boyuta sahip olduğu yer. Orijinal konsept, üstteki çalışma yüzeyi aşındığında rayın ters çevrilerek yeniden kullanılabilmesiydi. Uygulamada bu avantaj nadiren fark edildi çünkü alt kafa, sandalye bağlantı parçaları nedeniyle hasar gördü ve ters dönme sonrasında uygun bir çalışma yüzeyi sağlayamadı.
Yapısal olarak çift-başlı raylar yerleştirildidökme-demir veya çelik sandalyelertraverslere sabitlenerek kurulum ve bakımı karmaşık hale getirir. Sınırlı yük kapasitesi ve verimsiz bakım nedeniyle, bu demiryolu türü neredeyse tamamen kullanımdan kaldırılmıştır ve artık yalnızca birkaç miras demiryolunda bulunmaktadır.
Bullhead Rayı (BH Ray)
Bullhead rayı, çift{0}}başlı tasarımdan geliştirilmiştir ancak birdaha büyük kafa ve daha küçük bir ayakDestek için hâlâ raylı sandalyelere ihtiyaç duyulurken aşınma ömrü de artıyor. Ayak traverslere doğrudan bağlanacak kadar geniş değildir, bu nedenlesandalyeler ve anahtarlarsabitleme sisteminin temel bileşenleridir.
Bullhead rayları, Birleşik Krallık'ta ve bazı İngiliz Milletler Topluluğu ülkelerinde geleneksel demiryolları ve şehir hatları için yaygın olarak kullanıldı. Bununla birlikte, modern düz-tabanlı raylarla karşılaştırıldığında, korkuluk sistemleri şunları içerir:daha yüksek malzeme kullanımı, daha fazla bileşen ve daha yüksek bakım maliyeti, bu nedenle çoğu modern demiryolu inşaatı düz-tabanlı ray sistemlerine geçiş yaptı.
2008 yılından bu yana,GNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.